موتور اصلی، شاسی، گیربکس این سه قطعه مطمئنا نمیتواند اجرا شود و بقیه طراحی ساختار بدن و غیره چیست؟
بنابراین در پایان قیمت ماشین های ماشین چینی واقعا از این فن آوری های اصلی تسلط یافته اند؟ نتایج ممکن است کمی ناامید کننده باشد.
به عنوان مثال، ما یک کامپیوتر را خریدیم، اگر چه نام تجاری، قیمت، پیکربندی و برخی ویژگی های خاص متفاوت است، اما محصولات اصلی تراشه از اینتل، AMD و NVIDIA تشکیل شده است. این شرکت چندین پدیده مشابه دارد. موتور داخلی، جعبه دنده و دیگر اجزای اصلی فناوری در ماشین داخلی ظاهر می شود، تعداد کمی از کنترل سرمایه گذاری خارجی است.
1 موتور بنزینی
عرضه موتور بنزینی هیچ شکی نیست که انحصار مجازی میتسوبیشی ژاپن در تولید برای همه می تواند ماشین وسایل نقلیه نام تجاری خود را است.
در چینی سهم بازار خودرو در زمان از شرکت های میتسوبیشی تحت آقای یانگ Rong را از چین صنعت خودرو خواستگاری غول پیکر، در سال 1997 در Shenyang هوا و فضا میتسوبیشی تاسیس در سال 1998 در هاربین Dongan میتسوبیشی تاسیس، یعنی تولید جابجایی متوسط بالا نیست کوچک جابجایی موتور بنزینی، حمایت از پس HAFEI، جنوب شرقی، درخشندگی و شرکت های دیگر.
با ظهور هو Qirui 1999 سال پیش، جیلی، درخشش، BYD و دیگر مارک های مستقل، در مورد آنها نمی توانند در آغاز تولید موتور ساخت، عملکرد سرمایه گذاری میتسوبیشی هر دو موتور در چین با فراز و نشیب، واقعا دست آورده پول کمتر است.
بنا به آمار ناقص، استفاده از مدل موتور Dongan میتسوبیشی: BYD F3، درخشش جونجی، لنسر جنوب شرقی، لینگ یو، PRETEC، Hafeisaima، Saibao، Zotye 5008، محبوب شاه پلازا، Changfeng افزایش می یابد ......
استفاده از مدل های موتور شنیانگ هوا و فضا میتسوبیشی: BYD F6، درخشش عظمت، جونجی، JINBEI، چری EASTAR، فورد ترانزیت، JAC اوج، شانگهای انگلستان TX4، امپریال EC8، جنوب لینگ یو، ژوئن دادگاه، گالانت Jiangling Landwind، هیپوکامپ 3، بخار لیو MPV محبوب، Changfeng، دیوار بزرگ شناور، جیا یو، هیوندای تیراکان، Beiqi برنده دامنه، شوالیه، فوکودا مغولستان پارکر، چشم انداز، اودین ژنگ ژو نیسان، ZTE نامحدود، ببر، اژدها سپیده دم افتخار، برنده پرچم ......
2، موتور دیزل
از لحاظ موتورهای دیزل سبک وظیفه، ایسوزو است که بدون شک پادشاه. ژاپنی موتورهای دیزل غول و وسایل نقلیه تجاری در سال 1984 و 1985 به ترتیب، در چین در Nanchang، جیانگشی، سیچوان و چونگ کینگ Qingling موتورز و موتورهای Jiangling تاسیس شد تولید ایسوزو کامیون وانت، کامیون های سبک آغاز شد و با موتور 4JB1 مطابق.
با فورد ترانزیت، فوکودا و دیگر مسافر نور چشم انداز کردن خط مونتاژ، موتور ایسوزو است برای پیدا کردن یک اقیانوس آبی در بازار اتومبیل ها نور است. در حال حاضر، تقریبا تمام وانت چینی، کامیون سبک، مسافر نور در استفاده از دیزل از ایسوزو ایسوزو یا استفاده از فن آوری منابع تولید
از لحاظ موتورهای دیزلی سنگین، قهرمان کامینز، این ایالات متحده تنها تولید کننده موتور مستقل در کل تولید در چین است تاسیس چهار شرکت: Dongfeng کامینز و شیان کامینز، چونگ کینگ کامینز، فوتون کامینز، پوشش طیف وسیعی کامل دانگ فنگ، ابزاری خودرو کامیون های سنگین، چونگ کینگ اسب آهن، فوکودا Auman کسب و کار کامیون های سنگین، YUTONG، Jinlong کارخانه، جوانان، تانگ و دیگر شرکت های اتوبوس، و همچنین به عنوان SANY، ZOOMLION، Xugong شرکت ساخت و ساز مهندسی. می توان گفت کامینز انحصار مجازی بازار دیزلی سنگین با قدرت بالا در چین.
3، سیستم EFI
برای رفع نیازهای فزاینده ای که به طور فزاینده ای نیاز دارند، سیستم های EFI باید بر روی تمام خودروهایی که در حال حاضر در داخل کشور تولید می شوند نصب شود.
بوش، ایالات متحده دلفی، DENSO (بخشی از گروه تویوتا) انحصار مجازی در تمام EFI چین سهم بازار، که تسلط سهم بازار بوش، بیش از 60٪ از مارک های خود را به مارک های خارجی، از ماشین به کامیون از هر خودروی بنزینی به ماشین دیزل، هر مصرف کننده چینی از سه شرکت خارجی که در بالا ذکر شده سود می کنند.
4، انتقال سنگین
ایتون ایالات متحده آمریکا، آلمان، ZF است که نه تنها این دو شرکت کنترل جهانی R & D و فروش انتقال سنگین، آن است که تقریبا در انحصار چینی بازار انتقال سنگین در چین به عنوان اوایل به عنوان آغاز اصلاحات و باز شدن-1980s، ایتون و ZF خواهد انتقال تکنولوژی سنگین تولید سریع و دنده Qijiang: انتقال به کارخانه خودرو در ابزاری و سیچوان کارخانه خودرو پرداخت شد، پشتیبانی برای مدت مشابه معرفی اشتایر مدل های کامیون های سنگین، که هر دو بعد به بازار چین دو غالب انتقال سنگین تکامل بود.
در حال حاضر، دو غول انتقال بین المللی در چین در سال 1997 تعیین کرده اند تا کارخانه ها، ایتون کارخانه تماما متعلق به در تولید شانگهای انتقال کامیون های سنگین، تمرکز بر بازار بالا پایان و در سال 2003 و سریع، مشعل سرمایه گذاری مشترک ایتون سریع دنده (شیان ) شرکت آموزشی ویبولیتین، چین ملی سنگین کامیون، DONGFENG، فاو، فوتون و تولید کنندگان دیگر حمایت، در سال 2004 سرمایه گذاری مشترک با FAW، FAW ایتون انتقال شرکت، آموزشی ویبولیتین، به طور عمده حمایت از آزادی از کامیون های سنگین.
آلمان ZF در سال 1998 راه اندازی کارخانه در سوژو، متعلق به انتقال اتومبیل ها و سرمایه گذاری مشترک با SAIC در سال 2004 به راه اندازی کارخانه به تولید اتومبیل با انتقال در سال 2005 در Hangzhou راه اندازی کارخانه تولید متعلق به انتقال کامیون در سال 2010 و با سال ها مشارکت Qijiang دنده برای دستیابی به یک سرمایه گذاری مشترک برای گسترش بیشتر بازار کم پایان.
آیا سنگین رقابت چین کامیون بازار چگونه غم انگیز، چگونه کاهش حاشیه سود، کمین در پشت صحنه از ایتون، ZF دو شرکت خارجی مزیت نفس بریده بریده.
5، انتقال خودرو
تویوتا شرکت برگزاری Aisin گیربکس اتوماتیک بزرگترین تولید کننده در جهان و پنجم بزرگترین شرکت قطعات خودرو در جهان است، دارای شاخکهای در سال 1996 به هر گوشه ای از صنعت خودرو چین گسترش، سرمایه گذاری مشترک تانگشان Aisin دنده شرکت با مسئولیت محدود انتقال کتابچه راهنمای کاربر و پس از آن، در سال 2003، به یک کار کاملا خارجی متعلق به، در سال 2004 یک سرمایه گذاری مشترک در تیانجین شرکت، آدا گیربکس اتوماتیک گیربکس اتوماتیک.
بنا به آمار ناقص، استفاده از انتقال Aisin از مارک های خارجی: پورشه، هامر، لکسوس، ولوو، جیپ، میتسوبیشی، مزدا، هیوندای، کیا، سوزوکی، فیات، آلفا رومئو، ایسوزو، هینو، دایهاتسو ...
انتقال استفاده Aisin مارک های سرمایه گذاری مشترک هستند: شانگهای جنرال موتورز، شانگهای فولکس واگن، FAW-فولکس واگن، آئودی، پکن بنز، پژو، سیتروئن، دانگ فنگ، FAW تویوتا، گوانگژو تویوتا، چانگان سوزوکی ......
انتقال استفاده Aisin از مارک های مستقل هستند: BYD، جنوب شرقی، دیوار بزرگ، درخشندگی، چانگان، MG، رووی، پنتیوم FAW، دانگ فنگ FENGSHEN، گوانگژو خودرو چی چوان ...
6، داخلی خودرو و قطعات بیرونی
آمریکا جانسون کنترل، دلفی (که قبلا جنرال موتورز قطعات تقسیم)، VISTEON (که قبلا فورد قطعات خودرو تقسیم)، به عنوان نماینده فرانسه قطعات FAURECIA چند ملیتی غول پیکر، نه تنها تولید صندلی، مجموعه ابزار برای تولید کنندگان خودرو داخلی ، دستهء صندلی، درب تر و تمیز، تر و تمیز سقف، ضربه گیر، چراغ ها، برف پاک کن، تهویه مطبوع و داخلی دیگر، قطعات بیرونی، اما در آغاز از مدل های طراحی در طراحی داخلی و خارجی.
این شرکت تقریبا همه از داخلی طراحی تولید کنندگان ماشین سواری، تولید قطعات داخلی و خارجی.
7، سیستم نورپردازی
از بالا پایان Rolls-Royce، Bentley تا Chery کم کم، Xiali، پنجره های شیشه ای مورد استفاده در خودرو حتی از همان شرکت - Webasto، آلمان آلمان Webasto اولین اختراع sunroof در سال 1936 برنده شد و در حال حاضر در بازار جهاني خودرو، سهم بازار بيش از 70 درصد است. Webasto تقريبا تمام ماركهاي مشترك داخلي و ماركهاي مستقل موجود است.
8، لاستیک
از انتهای پایین کره Kumho، Hankook، تا پایان ایالات متحده Goodyear، Pirelli ایتالیا، انگلستان Dunlop، Bridgestone، Youkemaoma، و سپس به Michelin بالا، فرانسه، همه همان سرمایه گذاری خارجی است.
