कार की मुख्य तकनीक क्या है? इंजन, हवाई जहाज़ के पहिये, गियरबॉक्स इन तीन टुकड़े निश्चित रूप से नहीं चल सकते, और शेष शरीर संरचना डिजाइन और इतने पर।
तो अंत में चीन की कार की कीमतें वास्तव में इन 'कोर प्रौद्योगिकियों' में महारत हासिल हुई हैं? परिणाम थोड़ा निराशाजनक हो सकता है
उदाहरण के लिए, हम एक कंप्यूटर खरीदते हैं, हालांकि ब्रांड, कीमत, विन्यास और कुछ विशेष सुविधाएं अलग-अलग होती हैं, लेकिन मुख्य चिप उत्पाद इंटेल, एएमडी और एनवीआईडीआईए से हैं, ये कुछ कंपनियां एक ही घटना हैं घरेलू कार में दिखाई दिया, इंजन, गियरबॉक्स और अन्य मुख्य घटक तकनीक कुछ मुनाह विदेशी निवेश नियंत्रण हैं।
1, पेट्रोल इंजन
पेट्रोल इंजन की आपूर्ति में कोई संदेह नहीं है कि सभी के लिए उत्पादन पर जापान की मित्सुबिशी आभासी एकाधिकार अपने खुद के ब्रांड के वाहनों के इंजन नहीं किया जा सकता है।
चीनी वाहन बाजार हिस्सेदारी में चीन के ऑटो उद्योग की दिग्गज कंपनी जीवनसाथी का चुनाव शेनयांग एयरोस्पेस मित्सुबिशी में 1997 में स्थापित किया गया, अर्थात् उत्पादन मध्यम विस्थापन हार्बिन Dongan मित्सुबिशी में 1998 में स्थापित की श्री यांग रोंग के तहत मित्सुबिशी कंपनियों के समय में उच्च नहीं है और छोटे विस्थापन पेट्रोल इंजन है, तो Hafei, दक्षिण पूर्व, प्रतिभा और अन्य कंपनियों के समर्थन।
1999 साल पहले Hou Qirui के उदय के साथ, जीली, दीप्ति, BYD और अन्य स्वतंत्र ब्रांडों, मामले में वे इंजन के उत्पादन की शुरुआत में निर्माण नहीं कर सकते, कई गुना की चीन में दोनों इंजन के प्रदर्शन मित्सुबिशी निवेश, वास्तव में अर्जित नहीं कम पैसे।
अधूरा आंकड़ों के अनुसार, Dongan मित्सुबिशी इंजन मॉडल के उपयोग कर रहे हैं: BYD F3, दीप्ति जुंजी, दक्षिण पूर्व लांसर, लिंग यू, Pretec, Hafeisaima, Saibao, Zotye 5008, लोकप्रिय राजा प्लाजा, Changfeng ऊंची उड़ान ......
शेनयांग एयरोस्पेस मित्सुबिशी इंजन मॉडल का उपयोग कर रहे हैं: BYD F6, दीप्ति Grandeur, जुंजी, Jinbei, Chery Eastar, फोर्ड ट्रांजिट जेएसी शिखर, शंघाई इंग्लैंड TX4, इम्पीरियल EC8, दक्षिण लिंग यू, जून न्यायालय, Galant, Jiangling Landwind, हिप्पोकैम्पस 3, लियू भाप लोकप्रिय एमपीवी, Changfeng, महान दीवार होवर, जिया यू, हुंडई Terracan, Beiqi डोमेन जीत, नाइट, फुकुदा मंगोलिया पार्कर, परिदृश्य, ओडिन झेंग्झौ निसान, जेडटीई असीमित, बाघ, अजगर भोर गर्व, झंडा जीत ......
2, डीजल इंजन
प्रकाश कर्तव्य डीजल इंजन के संदर्भ में, इसुजु निस्संदेह राजा है। जापानी विशाल डीजल इंजन और 1984 और 1985 में वाणिज्यिक वाहनों क्रमशः, नैनचांग, Jiangxi, सिचुआन और चूंगचींग Qingling मोटर्स और Jiangling मोटर्स में चीन में स्थापित किया गया था इसुजु पिकअप ट्रक, प्रकाश ट्रक का निर्माण शुरू किया और साथ 4JB1 इंजन।
फोर्ड ट्रांजिट, फुकुदा और अन्य उत्पादन पंक्ति से परिदृश्य प्रकाश यात्री के साथ, इसुजु इंजन प्रकाश यात्री कार बाजार में एक नीले समुद्र मिल रहा है। अब, लगभग सभी चीनी पिक, प्रकाश ट्रक, डीजल के उपयोग पर प्रकाश यात्री इसुजु इसुजु या प्रौद्योगिकी के उपयोग से प्राप्त कर रहे हैं उत्पादन।
हेवी-ड्यूटी डीजल इंजन, कमिंस चैंपियन के संदर्भ में, यह संयुक्त राज्य अमेरिका है चीन में पूरे उत्पादन में केवल स्वतंत्र इंजन निर्माता चार कंपनियों की स्थापना की: डोंगफेंग कमिंस और शीआन कमिंस, चूंगचींग Cummins, Foton कमिंस, पूरी श्रृंखला को कवर डोंगफेंग, शानक्सी ऑटो भारी ट्रक, चूंगचींग आयरन हार्स, फुकुदा Auman भारी ट्रक व्यापार, Yutong, Jinlong, युवा, टोंग और अन्य बस कंपनियां, साथ ही Sany, Zoomlion, Xugong निर्माण मशीनरी कंपनियों के। यह कहा जा सकता है कमिंस आभासी एकाधिकार चीन के उच्च अंत भारी शुल्क वाले डीजल इंजन बाजार।
3, ईएफआई सिस्टम
आदेश तेजी से कड़े उत्सर्जन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, वर्तमान में EFI प्रणाली सभी घरेलू कार के उत्पादन पर स्थापित किया जाना चाहिए रहे हैं।
बॉश, संयुक्त राज्य अमेरिका डेल्फी, डेन्सो (टोयोटा समूह का हिस्सा) सभी EFI चीन बाजार हिस्सेदारी पर आभासी एकाधिकार है, जो बॉश के बाजार में हिस्सेदारी प्रभुत्व, विदेशी ब्रांडों के लिए अपने स्वयं के ब्रांड से 60% से अधिक, कारों से ट्रकों के लिए पेट्रोल कारों से डीजल कारों तक, प्रत्येक चीनी उपभोक्ता उपर्युक्त तीन विदेशी कंपनियों से हजार युआन का लाभ खरीदता है।
4, भारी शुल्क संचरण
ईटन संयुक्त राज्य अमेरिका, जर्मनी, जेडएफ न केवल दोनों कंपनियों के वैश्विक अनुसंधान एवं विकास और भारी प्रसारण की बिक्री पर नियंत्रण है, यह चीन में चीनी हेवी-ड्यूटी प्रसारण बाजार के रूप में जल्दी सुधार और खोलने 1980, ईटन और जेडएफ हेवी-ड्यूटी संचरण प्रौद्योगिकी का निर्माण होगा की शुरुआत के रूप में लगभग एकाधिकार है फास्ट एंड Qijiang गियर: शानक्सी और सिचुआन ऑटोमोबाइल कारखाने में ऑटोमोबाइल कारखाने के लिए हस्तांतरण का भुगतान किया गया, इसी अवधि के लिए समर्थन स्टेयर भारी ट्रक मॉडल, जो दोनों के बाद चीनी बाजार दो प्रमुख हेवी-ड्यूटी संचरण में विकसित की शुरूआत थी।
, ईटन भारी ट्रक संचरण का शंघाई उत्पादन में पूर्ण स्वामित्व वाली कारखानों, उच्च अंत बाजार पर ध्यान केंद्रित कर अब, दो अंतरराष्ट्रीय प्रसारण दिग्गजों अप कारखानों चीन में 1997 में स्थापित किया है, 2003 और फास्ट, मशाल संयुक्त उद्यम ईटन फास्ट गियर (शीआन में ) कंपनी लिमिटेड, चीन के राष्ट्रीय भारी ड्यूटी ट्रक, डोंगफेंग, FAW, Foton और अन्य निर्माताओं का समर्थन; 2004 में FAW साथ एक संयुक्त उद्यम, FAW ईटन ट्रांसमिशन कंपनी लिमिटेड, मुख्य रूप से भारी ट्रक की मुक्ति का समर्थन।
जर्मनी जेडएफ 1998 में सूज़ौ में अपने कारखाने स्थापित, के स्वामित्व वाले यात्री कार संचरण, एक संयुक्त हांग्जो में 2005 में ट्रांसमिशन के साथ कारों का उत्पादन करने में अपने कारखाने स्थापित करने के लिए 2004 में एसएआईसी के साथ उद्यम 2010 में और भागीदारी Qijiang गियर के वर्षों के साथ ट्रक प्रसारण स्वामित्व उत्पादन संयंत्रों की स्थापना संयुक्त उद्यम को प्राप्त आगे लो-एंड बाजार का विस्तार करने के लिए।
चीन के भारी ट्रक बाजार प्रतिस्पर्धा कैसे दुखद, कैसे लाभ मार्जिन गिरावट, ईटन के पर्दे के पीछे गुप्त हैं, जेडएफ दो विदेशी कंपनियों वरदान खिसियाना होगा।
5, कार संचरण
टोयोटा होल्डिंग कंपनी एशियन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, दुनिया के सबसे बड़े निर्माता और दुनिया की पांचवां सबसे बड़ा ऑटो पार्ट्स कंपनी है, एक संयुक्त उद्यम तांगशान एशियन गियर सीमित देयता कंपनी मैनुअल ट्रांसमिशन जाल 1996 में चीन के ऑटो उद्योग के हर कोने तक का है और उसके बाद, 2003 में, एक पूर्ण विदेशी स्वामित्व वाली उद्यमों में, 2004 में टियांजिन कं, एडीए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में एक संयुक्त उद्यम।
अधूरा आंकड़ों के अनुसार, विदेशी ब्रांडों के एशियन संचरण का उपयोग करें: पोर्श, हथौड़ा, लेक्सस, वोल्वो, जीप, मित्सुबिशी, मज़्दा, हुंडई, किआ, सुजुकी, फिएट, अल्फा रोमियो, इसुजु, हीनो, Daihatsu ...
उपयोग एशियन प्रसारण संयुक्त उद्यम ब्रांड हैं: शंघाई जीएम, शंघाई वोक्सवैगन, FAW-वोक्सवैगन, ऑडी, बीजिंग बेंज, प्यूजो, Citroen, डोंगफेंग, FAW टोयोटा, गुआंगज़ौ टोयोटा, Changan सुजुकी ......
स्वतंत्र ब्रांड के उपयोग एशियन प्रसारण कर रहे हैं: BYD, दक्षिण पूर्व, महान दीवार, दीप्ति, Changan, एमजी, Roewe, पेंटियम FAW, Dongfeng Fengshen, गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल ची चुआन ...
6, आंतरिक और बाहरी मोटर वाहन भागों
अमेरिका जॉनसन कंट्रोल्स, डेल्फी (पूर्व जनरल मोटर्स पार्ट्स प्रभाग), Visteon (पूर्व फोर्ड ऑटो पार्ट्स प्रभाग), फ्रेंच बहुराष्ट्रीय Faurecia भागों के प्रतिनिधि के रूप में विशाल, न केवल सीटें, घरेलू ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए साधन सेट का निर्माण , armrest, दरवाजा ट्रिम, छत ट्रिम, बम्पर, रोशनी, वाइपर, एयर कंडीशनिंग और अन्य आंतरिक, बाहरी भागों, लेकिन आंतरिक और बाहरी डिजाइन में शामिल डिजाइन मॉडल की शुरुआत में।
इन कंपनियों के लगभग सभी घरेलू यात्री कार निर्माताओं डिजाइन की, आंतरिक और बाहरी भागों निर्माण।
7, छत प्रणाली
रोल्स रॉयस, बेंटले से नीचे चेरी, Xiali, सनरूफ के साथ कार के अंत से एक ही कंपनी से वास्तव में कर रहे हैं - जर्मनी Webasto जर्मनी Webasto सनरूफ 1936 पहला पेटेंट प्राप्त की, अब लगभग सभी घरेलू संयुक्त उद्यम ब्रांडों में से, अपने ब्रांड उपलब्ध के लिए 70% से अधिक। Webasto की वैश्विक ऑटोमोटिव बाजार हिस्सेदारी में रोशनदान।
8, टायर
दक्षिण कोरिया Kumho, मध्य गुडइयर, पिरेली, इटली, ब्रिटेन डनलप, ब्रिजस्टोन, हंगामा हॉलमार्क को Hankook लो-एंड, उच्च अंत फ्रेंच मिशेलिन के लिए, और दोनों सब-विदेशी निवेश कर रहे हैं से।
