年の終わりは、多くの所有者に加えて、保守と修理を行うには確かに車の部品の方法を変更することに役立つことになります年に近づいて、新年に近づいています。しかし、実際に車の部品は、必ずしも毎回変更する必要はありません。
次のビューXiaobianは、自動車部品の交換サイクルについて話します、店主は、それを交換するために買い物客に思い出させる機会をつかむことを忘れないでください。
ブレーキ
ブレーキ摩耗は、時間の一般的な計算に基づいて計算することはできません、異なる車の使用の頻度、異なる地理的エリアで歩く、ブレーキパッドの摩耗の度合いが異なるので、定期的にCaixingをテストする必要があります。
一般的に、金属の擦れに異音金属が発生したときに2〜3ミリメートルまで粉砕時間を変えなければならない9ミリメートルの通常のブレーキライニングの厚さは、すぐに交換しなければなりません。
スパークプラグ
比較的低い他の部分へスパークプラグの交換頻度の相対的な、しかし、多くの所有者は、常に「道」廃棄物による変化となります。実際には、基本的なスパークプラグが不良であると我々は通常、車のイグニッションとラインの変更は、悪い感じなくなるまで待たなければなりません変更する必要はありません。
ブレーキオイル
ブレーキオイルの場合、メーカーは一般的に約50,000キロ所有者が交換する必要があります必要とするが、実際にはそれほど間違ってます、異常なブレーキは、ブレーキフルードを交換しないでしょう。もちろん、車が水を持っていたので、例外がある場合は表示されません。
4オイル
メーカーは一般的に5000〜7500キロの範囲内の交換サイクル油が必要になりますが、実際には、限り、オイルレベルが示された最小レベル以上である透明な油の色として、特別な事情が交換する必要はありません。
5.パワーオイルに回す
エンジンが異常音を表示しますパワーステアリングオイルの欠如は、それを見つけることは非常に簡単ですが、パワーステアリングオイルも最小規模とバックよりも通常少ない最低の規模、頻繁に交換する必要はありません、通常約千万キロを持っています。
