tanques de combustible de automoción en la energía, alrededor de 1/3 de vuelta en el poder. Esta relación también puede ser un poco alto? 15, en la 'tecnología de alimentación del vehículo de combustible tradicional para actualizar el Simposio Internacional' celebrado en China de Ciencia y Tecnología Hall, según los expertos del motor de los países para mejorar la eficiencia térmica de 50% 'prometedor. Ciencia y Tecnología, Wan Gang, ministro con expertos discusión en profundidad.
la eficiencia térmica del motor de gasolina del vehículo en un 25% -35%, unos pocos puntos porcentuales motores diesel más altas. La producción de gasolina para automóviles, 40% récord de eficiencia térmica para últimos 20 años, un récord que sólo 3 puntos porcentuales. Sin embargo, esta voluntad Por todos lados, los expertos aún son optimistas sobre el nivel del motor.
'Las nuevas tecnologías de motores de combustión interna emergentes, ocuparán un lugar importante desde hace mucho tiempo.' Academia China de Ingeniería, el motor de combustión interna Su Wanhua expertos en la reunión, dijo que en la actualidad los principales fabricantes de motores del mundo están desarrollando la tecnología avanzada de combustión, y el control inteligente, y un pequeño impulso reducir la pérdida de una variedad de técnicas. hay muchas reservas técnicas de laboratorio.
Limitar el rendimiento térmico del motor de combustión interna es de aproximadamente 60% motores más eficientes, las plantas eléctricas de turbinas de vapor con más facilidad. Pueden alcanzar la eficiencia térmica del 50%, el coche será cercano a este nivel.
CEO de la compañía del motor FEV alemán Stephen pixín Ge dijo en la reunión, el rendimiento térmico del motor de combustión interna de la discográfica alemana del pasado del 39% al 50%, la futura tecnología de recirculación de gases de escape se extienda.
CEO de Austria AVL empresa Helmut Liszt también dijo que el motor de combustión interna en curso, varios sana competencia positiva, cero emisiones de carbono es el objetivo común. AVL en un solo DOE para apoyar el desarrollo de motores de camiones, para lograr un 50% eficiencia térmica, y mejorará aún más.
Su Wanhua dijo que a través del uso de combustible mezclado, el rendimiento térmico del motor de la Universidad de Wisconsin en los Estados Unidos puede llegar a 54%, e incluso los informes, hasta el 57%. Laboratorio Do Wanhua ha alcanzado el 54%. Su Wanhua quema equipo de nafta también tecnología desarrollada que se pretende la materia prima de la gasolina que puede evitar el costo de la gasolina de refinado.
Wu Zhixin, subdirector de la tecnología automotriz de China y el Centro de Investigación sugirió que la eficiencia óptima del motor puede alcanzar el 50%, la eficiencia de conducción real es mucho menor que el sistema eléctrico para ayudar a desempeñar su motor de combustión interna eficiente requiere. Las condiciones del camino y de diferentes países, también deben ser diferentes Tecnología.
Wan Gang, dijo que China se centrará en el fortalecimiento del conjunto en términos de alta tecnología, componentes de alto rendimiento clave de la tecnología, la tecnología de combustión avanzada, tecnología de bajo módulo, accesorios de bajo consumo de energía, recuperación de calor residual, post-procesamiento y otros recursos de I + D. Wan Gang, también observó que, Mejorar la eficiencia del motor con celdas de combustible es una dirección.
Liszt dijo que 150 expertos de todo el mundo están desarrollando pilas de combustible y Pizinger predice que cada 20.400 euros le costará 74.000 euros más que un automóvil eléctrico típico con el costo de las baterías de litio y las pilas de combustible.
Hirai Junhiro, vicepresidente de Nissan de Japón, dijo que Nissan combina el motor y el motor de combustión interna, de modo que para 2020, el motor de combustión interna se convierta en una plataforma de potencia para un generador.
Alta tecnología Secretario del Ministerio de Ciencia y Qin Yong, dijo, van a pilas de combustible de hidrógeno como una dirección importante de la transformación de la energía del vehículo y la modernización, y tratar de 2022, la construcción de 10 millones de unidades del nivel de base de la célula de combustible de la capacidad de producción, lograr millón de escenarios aplicaciones de motor de células de combustible , Miles de vehículos para promover el total estimado de I + D cuestan más de 5 mil millones de yuanes.
