Энергия автоцистерны, около 1/3 мощности. Соотношение может быть выше? 15, проведенное в Китайской научно-технологической палате «Традиционная трансформация энергетических технологий топливного транспорта и модернизация международного семинара», эксперты из разных стран сказали: «Двигатель Тепловая эффективность возросла до 50% «большой надежды». Министр науки и техники Ван Ган и эксперты провели углубленное обсуждение.
Бензиновый двигатель, используемый в автомобилях, имеет тепловой КПД 25% -35% и немного более высокий процент дизельных двигателей, а также массовое производство бензиновых двигателей с рекордной тепловой эффективностью 40%. За последние 20 лет эта запись только увеличилась на 3%. Со всех сторон эксперты все еще оптимистично оценивают уровень двигателя.
«Бесконечный поток новых технологий для двигателей внутреннего сгорания займет довольно долгое место». На встрече Су Ванхуа, академик Китайской инженерной академии и эксперт по двигателям внутреннего сгорания, сказал, что основные производители двигателей в мире в настоящее время разрабатывают передовые технологии сжигания, а также интеллектуальный контроль, Разнообразные методы снижения потерь Лаборатория имеет множество технических резервов.
Предел теплового КПД двигателя внутреннего сгорания составляет около 60%, чем проще двигатель, тем легче это будет. Паровая турбина электростанции может достичь тепловой эффективности более 50%, а автомобиль также будет близок к этому уровню.
Выступая на конференции, генеральный директор FEV Engine Company Германии Стивен Писсингер сказал, что тепловая эффективность двигателей внутреннего сгорания в Германии повышена до 50% с 39% в прошлом, и технология рециркуляции выхлопных газов будет популяризирована в будущем.
Хельмут Лист (Helmut Liszt), генеральный директор австрийского AVL, также сказал, что в настоящее время двигатели внутреннего сгорания каждой компании находятся в позитивной конкуренции с нулевой эмиссией углерода, являющейся общей целью. AVL достигла 50% на двигателе грузовика, поддерживаемом Министерством энергетики США Тепловая эффективность и будет дополнительно улучшена.
Су Ванхуа сказал, что благодаря использованию гибридных топлив тепловая эффективность двигателя в Висконсине может достигать 54% и даже до 57%, лаборатория Су Ванхуа достигла 54%. Команда Сун Ванхуа также разработала технологию сжигания нафты, которая перерабатывает Система бензинового сырья, поэтому во избежание затрат на рафинирование бензина.
У Zhixin, заместитель директора Китайской автомобильная техники и научно-исследовательский центр предположил, что оптимальный КПД двигателя может достигать 50%, фактическая эффективность вождения гораздо меньше, чем требует электрической системы, чтобы помочь играть ее эффективный двигатель внутреннего сгорания. Дорожные условия и разные страны, также должны быть разными технология.
Ван Ган сказал, что Китай будет сосредоточена на укреплении целом с точки зрения высоких технологий, высокопроизводительных ключевых компонентов технологии, передовые технологии сжигания, технологии с низким модулем, маломощных аксессуары, отходящего тепла, постобработки и других ресурсов R & D. Ван Ган также отметил, что, повысить эффективность работы двигателя с помощью топливного элемента в одном направлении.
Лист сказал, что 150 экспертов по всему миру разрабатывают топливные элементы, и Pizinger прогнозирует, что каждый из 20 400 евро будет стоить вам на 74 000 евро больше, чем обычный электрический автомобиль со стоимостью литиевых батарей и топливных элементов.
Хираи Джунхиро, вице-президент японского Nissan, сказал, что Nissan сочетает двигатель и двигатель внутреннего сгорания, поэтому к 2020 году двигатель внутреннего сгорания станет силовой платформой для генератора.
Министерство науки и технологий Цинь Юн, директор отдела высоких технологий сказал, что они будут водородные топливные элементы в качестве трансформации мощности транспортных средств и модернизации важного направления, а также стремятся к 2022 году, построили 100 000 базовых уровней топливных элементов топливных элементов для достижения миллионов наборов двигателей топливных элементов , Тысячи транспортных средств для содействия общей оценкам R & D расходы более 5 млрд. Юаней.
