A energia do tanque de carros, cerca de 1/3 em potência. A proporção pode ser maior? 15, realizada na China Science and Technology Hall 'transformação e atualização de tecnologia de energia de veículos tradicionais de combustível no seminário internacional', especialistas de vários países disseram 'motor A eficiência térmica aumentou para 50% de "grande esperança". O ministro da Ciência e Tecnologia Wan Gang e especialistas conduziram uma discussão aprofundada.
O motor a gasolina utilizado nos automóveis tem uma eficiência térmica de 25% -35% e uma porcentagem ligeiramente maior de motores diesel e a produção em massa de motores a gasolina com um registro de eficiência térmica de 40%. Este registro aumentou apenas 3% nos últimos 20 anos. Em todos os lados, especialistas ainda estão otimistas sobre o nível do motor.
"Um fluxo interminável de novas tecnologias para motores de combustão interna ocupará uma posição importante por um longo período de tempo". Na reunião, Su Wanhua, acadêmico da Academia Chinesa de Engenharia e especialista em motores de combustão interna, disse que os principais fabricantes de motores no mundo estão agora desenvolvendo tecnologias avançadas de combustão, bem como controle inteligente, Uma variedade de técnicas para reduzir as perdas O laboratório possui muitas reservas técnicas.
O limite da eficiência térmica do motor de combustão interna é de cerca de 60%, quanto maior o motor, mais fácil será. A turbina a vapor da usina pode atingir uma eficiência térmica superior a 50% e o automóvel também estará próximo desse nível.
Falando na conferência, o CEO alemão da FEV Engine Company, Stephen Pissinger, disse que a eficiência térmica dos motores de combustão interna na Alemanha foi aumentada para 50% de 39% no passado e a tecnologia de recirculação de gases de escape será popularizada no futuro.
Helmut Liszt, CEO da Austrian AVL, também disse que, atualmente, os motores de combustão interna de cada empresa estão em competição positiva, com zero emissão de carbono sendo um objetivo comum. A AVL alcançou 50% em um motor de caminhão suportado pelo Departamento de Energia dos EUA Eficiência térmica, e será melhorada ainda mais.
Su Wanhua disse que, através do uso de combustíveis híbridos, a eficiência térmica do motor da Universidade de Wisconsin pode chegar a 54%, e até mesmo disse até 57%, o laboratório Su Wanhua atingiu 54%. A equipe de Wanhua também desenvolveu uma tecnologia para queimar nafta, que está refinando O sistema de matérias-primas da gasolina, de modo a evitar o custo da refinação da gasolina.
Wu Zhixin, vice-diretor do Centro de Pesquisa de Tecnologia Automotriz da China, propôs que a melhor eficiência do motor seja de 50%, mas a eficiência de condução real é muito inferior à dos sistemas convencionais. O sistema elétrico é necessário para ajudar o motor de combustão interna a exercer sua eficiência. Além disso, as condições da estrada em diferentes países devem ser diferentes Tecnologia.
Wan Gang disse que a China se concentrará em investir recursos de P & D em áreas como tecnologia de máquinas completas de alta intensidade, tecnologia de componentes principais de alto desempenho, tecnologia de combustão avançada, tecnologia de módulo baixo, acessórios de consumo de baixa potência, uso de calor residual e pós- Melhorar a eficiência do motor com células de combustível é uma direção.
Liszt disse que 150 especialistas em todo o mundo estão desenvolvendo células de combustível e Pizinger prevê que cada 20.400 euros lhe custará mais de 74 mil euros do que um carro elétrico típico com o custo das baterias de lítio e células de combustível.
Hirai Junhiro, vice-presidente do Japão Nissan, disse que a Nissan está combinando motor e motor de combustão interna, de modo que, até 2020, o motor de combustão interna para se tornar uma plataforma de energia para um gerador.
Ministério da Ciência e Tecnologia, Qin Yong, diretor da Divisão de alta tecnologia, disse que farão células de combustível de hidrogênio como uma transformação de energia do veículo e atualizando uma direção importante, e se esforçam para 2022, construíram 100.000 células de combustível de base de células de combustível para atingir vários conjuntos de aplicações de motores de células de combustível Milhares de veículos para promover o total estimado de R & D custa mais de 5 bilhões de yuans.
