Die Energie in den Autotank, etwa 1/3 in Kraft.Der Anteil kann höher sein? 15, gehalten in China Science and Technology Hall 'traditionellen Kraftstofffahrzeug Power-Technologie Transformation und Modernisierung des internationalen Seminars', Experten aus verschiedenen Ländern sagte 'der Motor Die thermische Effizienz stieg auf 50% der Hoffnung. Minister für Wissenschaft und Technologie Wan Gang und Experten führten eine eingehende Diskussion.
Der in Autos verwendete Benzinmotor hat einen thermischen Wirkungsgrad von 25% -35% und einen etwas höheren Prozentsatz von Dieselmotoren und die Massenproduktion von Benzinmotoren mit einem thermischen Wirkungsgrad von 40%. Dieser Rekord stieg in den letzten 20 Jahren nur um 3%. Auf allen Seiten sind die Experten noch optimistisch, was das Motorenniveau betrifft.
‚Neue Technologien Schwellenverbrennungsmotor, wird eine wichtige Position für eine recht lange Zeit in Anspruch nehmen.‘ Chinese Academy of Engineering, der Verbrennungsmotor Su Wanhua Experten in der Sitzung sagte, dass moderne Verbrennungs derzeit großen Motorenhersteller die weltweit Technologie entwickeln und intelligente Steuerung, und einen kleinen Schub reduzieren den Verlust von einer Vielzahl von Techniken. es Reserven viele Labor technischer Natur sind.
Begrenzen der thermische Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors liegt bei etwa 60% effizienter Motoren, die leichter. Dampfturbinenkraftwerke 50% thermischen Wirkungsgrad erreichen kann, wird das Auto auf dieser Ebene nahe sein.
Deutsche Firma FEV Motoren CEO Stephen Pixin Ge sagte bei dem Treffen, der thermische Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors des deutschen Rekords aus der Vergangenheit 39% bis 50%, die zukünftige Abgasrückführungstechnik ausbreiten wird.
Österreich AVL Unternehmens CEO Helmut Liszt sagte auch, dass der aktuelle Verbrennungsmotor, verschiedener positiver gesunder Wettbewerb, Null-Kohlenstoff-Emissionen das gemeinsame Ziel. AVL auf einem einzigen DOE die Entwicklung von Lkw-Motoren zu unterstützen, um ein 50% zu erreichen thermischen Wirkungsgrad und wird weiter verbessern.
Su Wanhua sagte, dass durch die Verwendung von Mischkraftstoff, der thermische Wirkungsgrad des Motors University of Wisconsin in den Vereinigten Staaten 54% erreichen kann, und sogar angeblich bis zu 57%. Su Wanhua Labor 54% erreicht hat. Su Wanhua Naphtha Team auch entwickelte Technologie Brennen, das versucht wird, Rohstoff für Benzin, die das Benzin Raffinierung Kosten verhindern kann.
Wu Zhixin, stellvertretender Direktor des China Automotive Technology and Research Centers vorgeschlagen, dass die optimale Motoreffizienz von 50% erreichen, ist die tatsächliche Fahreffizienz ist weit weniger als elektrisches System benötigt einen effizienten Verbrennungsmotor zu helfen, zu spielen. Die Straßenverhältnisse und verschiedene Länder sollten auch unterschiedlich sein Technologie.
Wan Gang sagte, China werde sich darauf konzentrieren, FuE-Ressourcen in Bereichen wie hochintensive komplette Maschinentechnologie, leistungsstarke Schlüsselkomponenten-Technologie, fortschrittliche Verbrennungstechnologie, Low-Modul-Technologie, verbrauchsarmes Zubehör, Abwärmenutzung und Postproduktion zu investieren. Die Verbesserung der Motoreffizienz mit Brennstoffzellen ist eine Richtung.
Liszt sagte, dass weltweit 150 Experten in der Brennstoffzellen-Forschung und Entwicklung. Pixin Ge Prognose, im Jahr 2025, mit einer Lithium-Batterie und Brennstoffzellen-Autos pro 7400 Euro teurer als der Durchschnitt Elektrofahrzeuge kosten.
Hirai Juni Hong, Vizepräsident von der japanischen Firma Nissan sagte Nissan kombiniert Motor und einen Verbrennungsmotor, um das Jahr 2020, so dass der Verbrennungsmotor als Generator seiner Power-Plattform.
High-Tech-Sekretär, Ministerium für Wissenschaft und Qin Yong sagte, werden sie Wasserstoff-Brennstoffzellen als eine wichtige Richtung der Fahrzeugenergie Transformation und Modernisierung, und bis 2022 streben, bauen 10 Millionen Einheiten des Brennstoffzellenbasisniveau der Produktionskapazität erreichen Millionen Sätze Brennstoffzellenmotoranwendungen Bühne , Tausende von Fahrzeugen, um die gesamten geschätzten F & E-Kosten über 5 Milliarden Yuan zu fördern.
