Motor turbo
La tecnología de turbocompresor es un método para aumentar la capacidad de admisión del motor utilizando un compresor dedicado para precomprimir el gas que ingresa al cilindro para aumentar la densidad del gas en el cilindro, aumentar el volumen de aire de admisión y cumplir mejor con el combustible Las necesidades de combustión, a fin de lograr el propósito de mejorar la potencia del motor.
Ventajas: sin aumentar el desplazamiento del motor, basado en el aumento sustancial de potencia y par.
Desventajas: histéresis de trabajo de la turbina y altos costos de mantenimiento.
Modelos representativos: Bora 1.8t Sagitar 1.8t Touran 1.8t Passat 1.8t Audi a41.8t / 2.0t Audi a62.0t
Supercharger
Un compresor de sobrealimentación es accionada directamente por el cigüeñal del motor, que tiene la buena respuesta ventaja, pero necesita consumir parte de la energía en sí, y por lo tanto no puede generar particularmente fuerte compresor mecánico fuerza motriz, especialmente a altas velocidades, lo que afecta Aumento de la velocidad del motor.
Pros: buena respuesta que no hay retraso del turbo puede ser un flujo constante de par se puede emitir en cualquier momento.
Desventajas: la alta velocidad producirá mucha fricción, lo que afectará el aumento de la velocidad y el ruido.
Modelos representativos: Beijing Benz e200 Range Rover Sport Edition
Tecnología de inyección directa de gasolina
técnica de presurización es un método para una capacidad de admisión del motor. Es, por adelantado en el gas de cilindro comprimido mediante el uso de un compresor dedicado, para mejorar la densidad del gas en el cilindro, la cantidad de aire de admisión se incrementa, para satisfacer mejor el combustible Las necesidades de combustión, a fin de lograr el propósito de mejorar la potencia del motor.
Ventajas: sin aumentar el desplazamiento del motor, basado en el aumento sustancial de potencia y par.
Desventajas: histéresis de trabajo de la turbina y altos costos de mantenimiento.
En nombre de modelos: Bora 1.8t 1.8t Sagitar Passat Touran 1.8T 1.8T Audi a41.8t / 2.0t a62.0t Audi
Supercharger
El compresor sobrealimentado es impulsado directamente por el cigüeñal del motor y tiene la ventaja de una buena capacidad de respuesta, pero en sí mismo consume una fracción de la energía para que la sobrealimentación no produzca una potencia particularmente potente, especialmente a altas velocidades. Aumento de la velocidad del motor.
Ventajas: capacidad de respuesta No hay histéresis turbo en todo momento, puede emitir un flujo constante de par en cualquier momento.
Desventajas: la alta velocidad producirá mucha fricción, lo que afectará el aumento de la velocidad y el ruido.
Modelos representativos: Beijing Benz e200 Range Rover Sport Edition
Tecnología de inyección directa de gasolina (fsi)
FSI fuelstratifiedinjection es el prefijo abreviatura, lo que significa que el combustible estratificado inyección. La tecnología de inyección de combustible es una tecnología de motores de combustión pobre estratificada. ¿Cuál es la magra? nombre indica es el motor de gasolina de bajo contenido en la mezcla gaseosa, la relación de aire y gasolina esté de 1: 25 o más se ha producido que se caracteriza por el orificio de admisión de turbulencia variable, el vórtice de flujo de aire de admisión forman la mejor morfología entre en la cámara de combustión de una manera jerárquica para promover el llenado del gas mixto se concentra en el centro de la cámara de combustión Alrededor de la bujía.
Ventajas: aumente la potencia del motor mientras aumenta significativamente la eficiencia del combustible.
Desventajas: los requisitos del aceite son muy duros.
Modelos representativos: Audi a42.0t Audi a62.0t
Todo el motor de aluminio
Dos materiales motor de la mayor diferencia es el peso, todo de aluminio del motor más ligero que el motor de hierro fundido puede ser la mitad del peso. Originalmente el peso total del coche no es muy alta, pero la proporción de motor de la acción no puede ser ignorada, la reducción del peso del consumo de combustible es el efecto más directo reducción mientras que también afecta directamente el peso del rendimiento de la conducción del motor del vehículo, ya que la tracción delantera es generalmente un multi-coche, como cabina delantera peso excesivo causará giro excesivo de la dirección del vehículo, y el frenado distancia será más largo.
Ventajas: reduzca a la mitad el peso del motor de hierro fundido, puede reducir efectivamente el consumo de combustible y mejorar el rendimiento de manejo.
Desventajas: los materiales de aluminio son caros.
Modelos representativos: Tiida Swift Audi a8
Tecnología de sincronización de válvulas variables (vvt-ivect)
La tecnología de sincronización de válvulas variable del motor (vvt, variablevalvetiming) se está aplicando gradualmente a los automóviles modernos en los últimos años, una de las nuevas tecnologías, el motor que usa tecnología de sincronización variable de válvulas puede mejorar la carga de admisión, el coeficiente de carga Aumento, el par motor y la potencia se pueden mejorar aún más.
Ventajas: aumente la potencia del motor mientras aumenta significativamente la eficiencia del combustible.
Desventajas: los requisitos del aceite son muy duros.
Modelos representativos: Honda Accord Honda CR-V Toyota Corolla Mazda 6 nuevo Outlander BMW 325
Sistema de sincronización de válvulas variable continua (cvvt)
Cuando el motor cambia de baja velocidad a alta velocidad, la computadora presiona automáticamente el aceite hacia la pequeña turbina en el engranaje impulsor del árbol de levas de admisión, y bajo la acción de la presión, la turbina pequeña gira un cierto ángulo con respecto a la carcasa del engranaje para que Árbol de levas 60 grados en la rotación hacia delante o hacia atrás, cambiando así el tiempo de apertura de la válvula de admisión, para lograr el propósito del ajuste continuo de la sincronización de la válvula.
Ventajas: de acuerdo con las condiciones reales de trabajo del motor en cualquier momento para controlar la apertura y el cierre de la válvula, para que la combustión del combustible sea más completa, a fin de mejorar la potencia y reducir el consumo de combustible.
Desventajas: solo controla el tiempo de la válvula, no hay función de elevación de la válvula de control, por lo que el motor solo cambiará la diferencia de tiempo de aspiración y escape, no puede cambiar el volumen de aire de admisión.
Modelos representativos: Elantra Cerato vision
