Турбомотор
Технология турбонагнетателя - это способ увеличения всасывающей способности двигателя с помощью специального компрессора для предварительного сжатия газа, поступающего в цилиндр, для увеличения плотности газа в цилиндре, увеличения объема всасываемого воздуха и лучшего соответствия топливу Сжигание требует, чтобы достичь цели улучшения мощности двигателя.
Преимущества: без увеличения объема двигателя, основанного на существенном увеличении мощности и крутящего момента.
Недостатки: гистерезис работы турбины и высокие эксплуатационные расходы.
Репрезентативные модели: Bora 1.8t Sagitar 1.8t Touran 1.8t Passat 1.8t Audi a41.8t / 2.0t Audi a62.0t
Нагнетателем двигателя (нагнетатель)
Компрессор с наддувом напрямую управляется коленчатым валом двигателя и имеет преимущество хорошей отзывчивости, но сам он потребляет часть своей энергии, так что нагнетание не производит особенно сильной мощности, особенно на высоких скоростях, Увеличена частота вращения двигателя.
Преимущества: отзывчивость. Во всяком случае, нет турбо-гистерезиса, он может вызывать постоянный поток крутящего момента в любое время.
Недостатки: высокая скорость приведет к большому трению, что скажется на увеличении скорости и шуме.
Репрезентативные модели: Beijing Benz e200 Range Rover Sport Edition
Технология прямого впрыска бензина
Технология турбонагнетателя - это способ увеличения всасывающей способности двигателя с помощью специального компрессора для предварительного сжатия газа, поступающего в цилиндр, для увеличения плотности газа в цилиндре, увеличения объема всасываемого воздуха и лучшего соответствия топливу Сжигание требует, чтобы достичь цели улучшения мощности двигателя.
Преимущества: без увеличения объема двигателя, основанного на существенном увеличении мощности и крутящего момента.
Недостатки: гистерезис работы турбины и высокие эксплуатационные расходы.
Репрезентативные модели: Bora 1.8t Sagitar 1.8t Touran 1.8t Passat 1.8t Audi a41.8t / 2.0t Audi a62.0t
Нагнетателем двигателя (нагнетатель)
Компрессор с наддувом напрямую управляется коленчатым валом двигателя и имеет преимущество хорошей отзывчивости, но он сам потребляет небольшую часть энергии, так что нагнетание не производит особенно мощную мощность, особенно на высоких скоростях, Увеличена частота вращения двигателя.
Преимущества: отзывчивость. Во всяком случае, нет турбо-гистерезиса, он может вызывать постоянный поток крутящего момента в любое время.
Недостатки: высокая скорость приведет к большому трению, что скажется на увеличении скорости и шуме.
Репрезентативные модели: Beijing Benz e200 Range Rover Sport Edition
Технология прямого впрыска бензина (fsi)
fsi - это аббревиатура топливного слоя впрыскивания, что означает, что топливная пластовая инъекция. Технология пластового впрыска топлива - это своего рода технология сжигания горючего двигателя. Что такое обедненный горький? Как следует из названия, это смесь двигателей с низким содержанием бензина, соотношение бензина и воздуха До 1: 25. Он характеризуется переменным вихревым током во впускном канале, впускным потоком, чтобы сформировать наилучшую форму вихря в камеру сгорания, способ содействия многослойному заполнению, концентрацию смешанного газа в камере сгорания в центре Вокруг свечи зажигания.
Преимущества: Увеличьте мощность двигателя, значительно повысив эффективность использования топлива.
Недостатки: требования масла очень жесткие.
Репрезентативные модели: Audi a42.0t Audi a62.0t
Все алюминиевые двигатели
Самая большая разница между этими двумя материалами - вес двигателя, весь двигатель из алюминиевого сплава может быть легче, чем у чугунного двигателя, половина веса оригинального автомобиля невелика, но доля двигателя не может быть проигнорирована, самым прямым результатом потери веса является расход топлива Уменьшение веса двигателя также напрямую влияет на характеристики движения автомобиля, так как большинство автомобилей в основном имеют передний привод, например, тяжелый вес в предыдущей кабине, автомобиль будет приводить к чрезмерному повороту при повороте, а тормозное расстояние будет больше.
Преимущества: Уменьшить вес чугунного двигателя наполовину, можно эффективно снизить расход топлива и улучшить управляемость.
Недостатки: Алюминиевые материалы дороги.
Репрезентативные модели: Tiida Swift Audi a8
Технологическая технология с изменяемым клапаном (vvt-ivect)
В последние годы технология современных клапанов с изменяемым фазным клапаном (vvt, variablevalvetiming) постепенно применяется к современным автомобилям, новая технология, двигатель с использованием технологии переключения с регулируемым клапаном может улучшить потребление заряда, коэффициент заряда Увеличение, крутящий момент и мощность двигателя могут быть дополнительно улучшены.
Преимущества: Увеличьте мощность двигателя, значительно повысив эффективность использования топлива.
Недостатки: требования масла очень жесткие.
Репрезентативные модели: Honda Accord Honda CR-V Toyota Corolla Mazda 6 новых Outlander BMW 325
Система непрерывного изменения фаз газораспределения (cvvt)
Когда двигатель переключается с низкой скорости на высокую скорость, компьютер автоматически нажимает масло на малую турбину во впускном распределительном валу впускного распределительного вала, а под давлением небольшая турбина вращает определенный угол относительно корпуса шестерни, Распределительный вал 60 градусов в прямом или обратном повороте, таким образом изменяя время открытия впускного клапана, чтобы достичь цели непрерывной регулировки времени клапана.
Преимущества: в соответствии с фактическими условиями работы двигателя в любое время контролировать открытие и закрывание клапана, чтобы сжигание топлива было более полным, чтобы повысить мощность и снизить расход топлива.
Недостатки: контролировать время работы клапана, нет функции подъема регулирующего клапана, поэтому двигатель изменяет только временную разницу всасывания и выхлопа, не может изменить объем всасываемого воздуха.
Репрезентативные модели: видение Elantra Cerato
