Turbo engine
A tecnologia do turbocompressor é um método para aumentar a capacidade de admissão do motor usando um compressor dedicado para pré-comprimir o gás que entra no cilindro para aumentar a densidade do gás no cilindro, aumentar o volume de ar de admissão e melhor atender o combustível Necessidades ardentes, de modo a alcançar o objetivo de melhorar a potência do motor.
Vantagens: sem aumentar o deslocamento do motor, com base no aumento substancial de potência e torque.
Desvantagens: histerese do trabalho da turbina e altos custos de manutenção.
Modelos representativos: Bora 1.8t Sagitar 1.8t Touran 1.8t Passat 1.8t Audi a41.8t / 2.0t Audi a62.0t
Supercharger
O compressor sobrealimentado é conduzido diretamente pela virabrequim do motor e tem a vantagem de uma boa capacidade de resposta, mas ele mesmo consome uma fração de sua energia, de modo que a sobrealimentação não produz energia particularmente poderosa, especialmente a altas velocidades, Maior velocidade do motor.
Vantagens: capacidade de resposta Não há nenhuma histerese turbo em qualquer momento, pode produzir um fluxo constante de torque a qualquer momento.
Desvantagens: a alta velocidade produzirá muita fricção, afetando assim o aumento da velocidade e o ruído.
Modelos representativos: Beijing Benz e200 Range Rover Sport Edition
Tecnologia de gasolina de injeção direta
técnica de pressurização é um método para uma capacidade de admissão do motor. É, em avanço para o cilindro de gás comprimido utilizando um compressor dedicado, para aumentar a densidade do gás para dentro do cilindro, a quantidade de ar de admissão é aumentado, para melhor satisfazer o combustível Necessidades ardentes, de modo a alcançar o objetivo de melhorar a potência do motor.
Vantagens: sem aumentar o deslocamento do motor, pode melhorar significativamente a potência e torque.
Desvantagens: histerese do trabalho da turbina e altos custos de manutenção.
Em nome de modelos: Bora 1.8t 1.8T Sagitar Touran Passat 1.8T 1.8T Audi a41.8t / 2.0t Audi a62.0t
Supercharger
O compressor sobrealimentado é conduzido diretamente pela virabrequim do motor e tem a vantagem de uma boa capacidade de resposta, mas ele mesmo consome uma fração da energia para que a sobrealimentação não produza potência particularmente poderosa, especialmente a altas velocidades, Maior velocidade do motor.
Vantagens: capacidade de resposta Não há nenhuma histerese turbo em qualquer momento, pode produzir um fluxo constante de torque a qualquer momento.
Desvantagens: a alta velocidade produzirá muita fricção, afetando assim o aumento da velocidade e o ruído.
Modelos representativos: Beijing Benz e200 Range Rover Sport Edition
Tecnologia de gasolina de injeção direta (fsi)
A tecnologia de injeção estratificada de combustível é um tipo de tecnologia de queima de combustível do motor. O que é queima de queima? Como o nome sugere é a mistura de motores de baixo teor de gasolina, a proporção de gasolina para ar Até 1: 25. É caracterizada por um vórtice variável gerado na passagem de admissão, o fluxo de entrada para formar a melhor forma de juntas na câmara de combustão, a forma de promover o enchimento em camadas, a concentração mista de gás no centro da câmara de combustão Em torno da vela de ignição.
Vantagens: aumentar a potência do motor enquanto aumenta significativamente a eficiência do combustível.
Desvantagens: os requisitos do óleo são muito duros.
Modelos representativos: Audi a42.0t Audi a62.0t
Todo o motor de alumínio
A maior diferença entre os dois materiais é o peso do motor, o motor de liga de alumínio inteiro pode ser mais leve do que o motor de ferro fundido, metade do peso do carro original não é alto, mas a proporção do motor não pode ser ignorada, o resultado mais direto da perda de peso é o consumo de combustível Reduzir o peso do motor também afeta diretamente o desempenho de condução do veículo, já que a maioria dos carros são principalmente a tração dianteira, como peso pesado na cabine anterior, o veículo causará rotação excessiva quando encurralar e a distância de frenagem será maior.
Vantagens: reduz o peso do motor de ferro fundido ao meio, pode efetivamente reduzir o consumo de combustível e melhorar o desempenho de manipulação.
Desvantagens: materiais de alumínio são caros.
Modelos representativos: Tiida Swift Audi a8
Tecnologia de temporização de válvulas variáveis (vvt-ivect)
A tecnologia de temporização de válvulas variável do motor (vvt, variablevalvetiming) está sendo aplicada gradualmente aos carros modernos nos últimos anos, uma nova tecnologia, o mecanismo que usa tecnologia de temporização de válvula variável pode melhorar a carga de admissão, o coeficiente de carga Aumentar, o torque do motor e a potência podem ser melhorados.
Vantagens: aumentar a potência do motor enquanto aumenta significativamente a eficiência do combustível.
Desvantagens: os requisitos do óleo são muito duros.
Modelos representativos: Honda Accord Honda CR-V Toyota Corolla Mazda 6 novo Outlander BMW 325
Sistema de temporização de válvula variável contínua (cvvt)
Quando o motor é trocado de baixa velocidade para alta velocidade, o computador pressiona automaticamente o óleo em direção à turbina pequena na engrenagem de direção do eixo de cames de entrada e, sob a pressão, a turbina pequena gira um certo ângulo em relação à caixa da engrenagem, Árvore de cames 60 graus na rotação para a frente ou para trás, alterando assim o tempo de abertura da válvula de admissão, para atingir o objetivo do ajuste contínuo da temporização da válvula.
Vantagens: de acordo com as condições reais de trabalho do motor a qualquer momento para controlar a abertura e o fechamento da válvula, de modo a que a combustão seja mais completa, de modo a aumentar a potência e reduzir o consumo de combustível.
Desvantagens: apenas controle a temporização da válvula, não há função de elevação da válvula de controle, de modo que o motor somente altere a diferença de tempo de sucção e de exaustão, não pode alterar o volume de ar de admissão.
Modelos representativos: Elantra Cerato vision
