पिछले साल के बाद से, ऑडी SQ7, एक दोहरी turbocharging प्रणाली से सुसज्जित इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्ज्ड वृद्धि हुई एक खजाना $ स्तर पर नेतृत्व या यहां तक कि एक सौ तथाकथित इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर भी आग की युआन स्तर, मूल्यांकन की एक किस्म शुरू किया गया है। हालांकि, अंडा और इस कम लागत वाली मुश्किल गैस मुद्दे में उच्च गति पर एक इंजन के बजाय इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर। इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर वास्तविक क्या करना चाहिए? टर्बो के लिए भेजा टर्बोचार्जड है, यह एक विशेष कंप्रेसर का उपयोग है होगा सिलेंडर में, संपीड़न सिलेंडर में प्रवेश करने, गैस घनत्व, गैस की कम मात्रा बढ़ाने के लिए इतना है कि, प्रति इकाई आयतन से पहले अग्रिम में गैस, गैस की गुणवत्ता बहुत सेवन से मिलने के लिए ईंधन के दहन के लिए आवश्यक हवा की मात्रा बढ़ जाती इतनी के रूप में प्राप्त करने के लिए इंजन शक्ति और टॉर्क सुधारने के उद्देश्य से। सामान्यतया, इंजन टर्बोचार्जर 30% तक बिजली और 20% की टोक़ को बढ़ाने के लिए की स्थापना के बाद। दूसरी ओर टर्बोचार्जर वाहन ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार किया जा सकता।
बिजली टर्बोचार्जर टर्बो अंतराल प्रभाव टरबाइन इंजन प्रतीक्षा करने के लिए निहित के कारण एक इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर इंजन नियंत्रण हस्तक्षेप पर मुक्त हो गया है काम शुरू करने के लिए एक निश्चित गति (2000rpm के बारे में) तक पहुँच जाता ऑडी दुनिया का पहला SQ7 है। इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्ज्ड कार उत्पादन, दो पारंपरिक टर्बाइनों के अलावा, और साथ ही एक शक्ति टरबाइन। ऑडी बुलाया ईपीसी (विद्युत lypowered कंप्रेसर)। जब टरबाइन मोटर काम करने के लिए तुलनात्मक आभासी इंजन टरबाइन, इंजन के लिए चिकन खेल रहे हैं रक्त। टरबाइन ऑडी ऑटोमोबाइल आगे 48V पावर सेट के लिए विशेष रूप से विकसित ड्राइविंग के लिए, एक छोटे से बिजली की मोटर के द्वारा संचालित। इस छोटे से मोटर, 250 एमएस के भीतर बारी किया जा सकता है अगर वहाँ जोर देते हैं SQ7 टर्बो अंतराल, तो समय 250 एमएस, यानि कि एक बार जब आप पलक झपकते। इसके बाद, घूर्णन गति सभी तरह के 70,000 क्रांतियों / मिनट, बढ़ गई किया जा सकता है चार कारों के लिए बढ़ावा मूल्य प्रदान करने में सक्षम है।
इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर के पीछे है कि 48 वी समग्र उन्नयन के यूरोपीय निर्माताओं
इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्ज्ड मोटर, 48 वी वोल्टेज आपूर्ति है बल्कि हमारे पारंपरिक 12V वोल्टेज से। क्यों इस "48 वी" महत्वपूर्ण है? क्योंकि यह एक यूरोपीय मौलिक नई ऊर्जा विकास की रणनीति का प्रतिनिधित्व होता है।
2011 में, ऑडी, बीएमडब्ल्यू, डेमलर, पोर्श और वोक्सवैगन संयुक्त रूप से पाँच ब्रांडों 48V वोल्टेज विनिर्देश जारी किए गए, शुरू हुआ पर बोर्ड वाहन विद्युतीकरण के विकास के 48 वी इसके बाद अप करने के लिए वोल्टेज, कई यूरोपीय कार कंपनियों नए मानक विकसित करने के लिए आयोजित किया गया है।
क्यों वाहन वोल्टेज कई की आंखों में करने के लिए 48 वी? कारण दिया यूरोपीय निर्माताओं की बचत है, साथ ही सुरक्षा विचारों उठाया है चाहिए, लेकिन, इसके पीछे एक और महत्वपूर्ण कारण मुकाबला करने के लिए जापानी हाइब्रिड तकनीक है था।
48 वी वोल्टेज सीमा, होना करने के लिए 48 वी शक्ति जापानी से संकर प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में वृद्धि की वजह से लागत की अधिकतम सुरक्षित वोल्टेज एक बहुत कम, आशा है कि 48 वी के साथ यूरोपीय निर्माताओं इन फायदों, पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन में अपने स्वयं के तकनीकी भंडार के साथ संयुक्त है आदेश जापानी के साथ प्रतिस्पर्धा करने और अंत में एक शुद्ध विद्युतीकरण के लिए संक्रमण डबल उन्नयन शक्ति और ऊर्जा कुशल, संकर प्रौद्योगिकी प्राप्त करने के लिए।
वास्तव में, पांच प्रमुख यूरोपीय निर्माताओं के बाद 48 वी मानक की वोल्टेज पेश किया, एक टिकट अंतरराष्ट्रीय भागों आपूर्तिकर्ता Valeo, बॉश, डेल्फी सहित, और अन्य मुख्य भूमि तीव्र विकास संबंधित सामान के लिए शुरू किया, इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर उनमें से एक। तब है इलेक्ट्रॉनिक एयर कंडीशनिंग के साथ रखने के लिए होगा - शुरू नहीं करते इंजन एयर कंडीशनिंग की नई तकनीक लोकप्रिय बनाने को खोलने के लिए सक्षम हो जाएगा, बिजली ड्राइव विद्युतीकरण की एक श्रृंखला को बढ़ावा देने के चर सेवन और निकास camshafts पर भरोसा नहीं VVT--।
पेशेवर इलेक्ट्रॉनिक परीक्षण waveforms मोटर वाहन पर्यावरण, बढ़ती वोल्टेज, वर्तमान, बिजली समायोज्य त्वरित ड्रॉप समारोह के साथ साथ ITECH IT6500C श्रृंखला बिजली की आपूर्ति, निर्मित मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स परीक्षण वोल्टेज तरंग की एक किस्म है, जो LV124 के लिए पांच प्रमुख यूरोपीय निर्माताओं है विकसित की है। LV148 48V मोटर वाहन इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के लिए एक मानक परीक्षण है, दो परीक्षण मानक परीक्षण waveforms, 3.5 टन परीक्षण मानक कार। IT6500C आठ विकेट पर इसी तरह के मानकों में निर्मित तरंग LV124, पैनल कॉल कर सकते हैं है उसी समय, IT6500C में एक शक्तिशाली डबल लूप सूची प्रोग्रामिंग फ़ंक्शन है, आप जटिल तरंगों को संपादित कर सकते हैं जैसे साइन लहर
IT6522C (80V / 120A / 3000W)
मोटर रुझान चार modernizations भविष्य है: बुद्धिमान, विद्युतीकरण, हल्के और स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक टर्बोचार्जर, यूरोपीय निर्माताओं में से इलेक्ट्रिक वाहन विकास का एक प्रकार कदम है बहुत लायक चीनी कार की कीमतों में सोच है: हमारी नई ऊर्जा रणनीति के भविष्य कैसे पथ चुनना है? बिजली प्रौद्योगिकी के आने से पहले, अगर पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन ईंधन की खपत और उत्सर्जन आवश्यकताओं, हम कैसे संक्रमण प्रौद्योगिकी? यूरोपीय कार के साथ एक ईंधन उलटी गिनती विकसित की है, चीन की सरकार ने भी शुद्ध ईंधन वाहनों के अंत विचार कर रहा है का उपयोग को पूरा नहीं।
