En primer lugar, la industria nacional de desmantelamiento de automóviles ha entrado en una etapa de rápido desarrollo
1, desmontaje del coche: a través de las piezas de repuesto disponibles, beneficio de reciclaje de chatarra
Después de que el proceso de desmantelamiento del coche se desecha después de que el coche: los propietarios de vehículos desguazados pueden conseguir cuota de salvamento, si los vehículos cumplen los criterios de los subsidios de reembolso recibidas de los subsidios estatales y desmontaje de negocios mediante el desmantelamiento de vehículos desguazados en partes utilizable, la chatarra. Ingreso de reciclaje de metales no ferrosos.
2, China desechó el reciclaje de automóviles desmantelando el proceso de desarrollo de la industria
industria automotriz de China durante casi 20 años para representar el progreso de explosivo, el desarrollo temprano de la industria desmantelamiento de reciclaje se limita a los coches más pequeños en la causa del desarrollo es lento. A partir del primer trimestre de 2017, la propiedad de automóviles en China ha superado los 200 millones Se espera que la industria del desmantelamiento de la recuperación automotriz obtenga un rápido desarrollo. En general, la industria del reciclaje de automóviles en China se puede dividir en las siguientes etapas:
① Fase de arranque (~ 1982): La propiedad de automóviles en China en el comienzo de la liberación de sólo unos pocos millones, el desarrollo de los principios de los ochenta hasta 2 millones de dólares en 1983, el Estado estableció el Grupo nacional líder para la renovación de los coches viejos, que requiere que todos los suministros locales. para especificar los departamentos apropiados y reciclaje adicionales, puntos de venta de chatarra, acelerar la actualización del coche de seguridad. esta etapa pertenece a la etapa de exploración inicial automotriz nacional industria de reciclaje.
② fase de desarrollo rápido (1982 a 2001): En la década de 1980, la propiedad nacional del automóvil aumentó de 2.160.000 a 2001 años 1982 18450000 actualización de la misma manera, nuestro coche se desecha acelerar la velocidad en consecuencia 2000. en automóviles desguazados 580.000, tiene más de 150.000 total de desechado 1986-1989 durante cuatro años. 90 años, el estado ofrece para la adquisición de plantas de reciclaje de automóviles desguazados debe ser oportuna motor de procesamiento de la desintegración, ejes delantero y trasero , transmisión, chasis, dirección y otros cinco grandes piezas de montaje deben ser desechados de hierro y de procesamiento de acero, prohibir la venta de coches viejos de chatarra y de montaje. también proporciona un reciclaje nacional del automóvil desechado (desmontaje) control de la empresa a 400, reciclaje anual ( desmantelamiento) de no menos de 900 y para prohibir la aprobación de la nueva reciclaje de vehículos vida (desmontaje) empresas 80-- 90 años a la industria del automóvil ha sido el desmantelamiento etapa de rápido desarrollo.
fase de especificación ③ restricción (2001 hasta la fecha): En el siglo 21, muchas partes de indocumentado desmantelamiento de reciclaje no autorizado desechó automóviles, coches desguazados utilizan un conjunto de cinco capas y piezas de repuesto coches montado, y que conduce automóviles desguazados trastorno desmontaje recuperación . en junio de 2001, el Consejo de Estado promulgó el "enfoque de gestión de reciclaje de vehículos vida," claramente una chatarra de automóviles de reciclaje de los empresarios y el código de conducta, las autoridades reguladoras desguace de automóviles división de reciclaje de responsabilidades, así como el gobierno local suprimió los derechos de reciclaje de automóviles.
4) En cuanto a la nueva fase (2018-2020, se decidió desechar el coche se acerca el periodo de uso de pico): "normas de jubilación obligatoria para los vehículos de motor" de China se implementó oficialmente en el país desde 2013.05.01 vehículos estarán basados en el uso de la tecnología y la seguridad, las emisiones. estado de la prueba, para vehículos de motor que se desechó la jubilación obligatoria pequeña, límite de vida útil de micro libre de coches privados.
Después de que las disposiciones de jubilación de automóviles alcanzado, sus propietarios deben vender el vehículo a ser desguazados empresas de reciclaje de vehículos de desguace, el procesamiento de registro, desmantelamiento, destrucción, etc., como lo exige el reciclaje de vehículos desguazados desmantelamiento de las empresas, y registro de vehículos desguazados Certificado, matrícula, permiso de conducir para pagar al departamento de gestión de tráfico del órgano de seguridad pública para cancelar.
Los tipos básicos de autos son desechados por 10-15 años.
A partir de 2003, la propiedad de automóviles civil de China en la fase de crecimiento rápido, a partir de 2010 por la propiedad de mantener un crecimiento de dos dígitos cada año, como parte de la población 2017Q2 vehículo llegó a 205 millones, de los cuales la propiedad de automóviles en la contabilidad de pequeñas y medianas empresas de alquiler de civil más del 82% en la vida media de 10 - 15 años de vida útil, que se espera alrededor de 2018 a 2020, de automóviles de china desechó pico llegará gradualmente.
3, visión general de la industria de reciclaje de chatarra de China
Baja tasa de recuperación de vehículos, el desarrollo futuro de grandes espacios.
A partir de 2015, el número de desmantelar el país para obtener las empresas calificadas; 603 puntos de venta de reciclaje bajo la tienda de automóviles desguazados 2358 reciclaje ha cubierto más del 80% de las regiones administrativas a nivel de condado, el empleo de 2,8 millones de personas.
2016 desmontaje de recuperación nacional desechó automóviles coche 1,59 millones, que representan el 0,8% de la propiedad de automóviles (la propiedad en el año que la cantidad de la recuperación del vehículo y el coche) a partir del análisis de las tasas de recuperación, la tasa de desguace de automóviles de China ha estado rondando alrededor del 1% Mucho más bajo que el nivel de 5% -8% de los países desarrollados. Si se trata de una simple estimación de datos extranjeros, las ventas anuales de automóviles de China a 10 millones.
El número de empresas de reciclaje de chatarra básicamente la tasa de recuperación estable de chatarra es baja
relación de pérdidas y ganancias del vehículo y la recuperación real sigue siendo baja: En términos generales los últimos años, China desechó relación de coche a pérdidas y ganancias (la cantidad del cierre de sesión automático principios de la relación de propiedad de automóviles) y recuperaciones reales de automóviles (año desechó el reciclaje del automóvil y la cantidad del cierre de sesión automático temprana ha sido muy baja relación de volumen), que es una gran brecha entre los países desarrollados. importe de cancelación 2,014 coche 4,81 millones, las estimaciones de la recuperación real de recuperación desechados automóviles desmantelamiento volumen de negocio de alrededor de 2,2 millones de dólares, que representa la cantidad del coche a pérdidas y ganancias El 45.7%, es decir, aproximadamente la mitad de los vehículos desguazados que fueron cancelados no fluyeron al mercado formal desguazado y desmantelado.
4, política floja impulsó el desarrollo de la industria
A partir de 2001 promulgó la "Medidas para la administración desechados de reciclaje de automóviles" para definir los propietarios de automóviles para chatarra y código de negocio de reciclaje de conducta, las autoridades reguladoras desguace de automóviles división de reciclaje de responsabilidades, así como los gobiernos locales suprimió los derechos de reciclaje de automóviles. Desguazado industria de vehículos desmantelamiento comenzó a estandarizar.
2013 promulgó las "normas de jubilación obligatoria para los vehículos de motor", especifica la edad de jubilación de todo tipo de vehículo de motor, a un cierto número de años de retiro obligatorio, para garantizar el desmantelamiento de las fuentes de la industria del automóvil desguazados.
De septiembre de 2016, "el Consejo de Estado en la revisión <desechado el reciclaje del automóvil 'Medidas Administrativas (proyecto)" para comentario público, los puntos de vista de los aspectos más destacados son: una industria de reciclaje de basura coche no incluido en la gestión comercial especial, en segundo lugar es para permitir automóviles desguazados Cinco asambleas de reciclaje, tres para eliminar el precio de compra de chatarra 栺 convertido de acuerdo con el contenido de metal, con referencia al precio del mercado de chatarra 栺 términos de precios.
Se esperaba 'cinco grandes montaje' para vender piezas de remanufactura documentos oficiales de la compañía será presentado en breve, el desmantelamiento de la bicicleta de ingresos aumentó de 2.000 yuanes a 20.000 yuanes, lo que traerá enormes desmontaje de los beneficios empresariales positivos.
En segundo lugar, la capacidad del mercado de desmantelamiento de automóviles en 2020 llegará a 80 mil millones de yuanes, con un gran espacio
1, el mercado a corto plazo confía en una nueva ronda de auto estándar amarillo
Urban agravamiento de la contaminación del aire promoverá aceleró vehículos de emisión fase: el escape del vehículo se ha convertido en una importante fuente de vehículos urbanos de emisiones de contaminación del aire se refiere a los niveles de emisiones de menos de una emisión de gasolina estándar nacional y el país, tres normas de emisión para los vehículos diesel a finales de 2013. había coches amarillos más de 13 millones de dólares, lo que representa alrededor del 10% de la propiedad de automóviles, las emisiones contaminantes representaron alrededor del 50% de las emisiones totales de coches. por lo tanto, los vehículos de emisiones en fase acelerada y coches antiguos es el de mejorar el aire urbano Una medida importante de calidad.
2014 Estado obligado a salir vehículos de emisiones, creado en un pico: en 2014 el Consejo de Estado emitió un vehículos de emisiones totales y los coches viejos de la tarea 6 millones, de los cuales las áreas clave de Beijing, Tianjin, el río Yangtze Delta y Delta del Río Perla y otras provincias y ciudades de los 7 4,45 millones de automóviles amarillos y automóviles viejos, que representan el 40,5% de la eliminación total; 24,5 provincias (regiones autónomas y municipios) en áreas no clave eliminaron 3,57 millones de vehículos, lo que representa el 59,5%
Se espera que el nuevo coche amarillo ronda de política estándar para introducir: A finales de 2013, un total de 13 millones de vehículos de emisiones, esperamos que los vehículos de emisiones Oro 2014--2.017 año será, respectivamente, de 500, 400, 250, 1,5 millones en 2014, de los 700 Wan millón, el objetivo se ha completado
2, el mercado a largo plazo se basa en las ventas de automóviles y aumentar la tasa de recuperación regular
las tasas de apagado automático de China aumentaron fuertemente el espacio: las tasas de pérdidas y ganancias en los poderes de automóviles de producción mundial de Alemania y Japón son los más altos, seguido por Gran Bretaña y Estados Unidos, un promedio de alrededor de 6-7%, la tasa de cancelación de China de sólo el 3,6%, en comparación con los países desarrollados existe una gran el espacio de crecimiento principalmente 2009--2010 años es el consumo de automóviles cada vez mayor en nuestro país, de acuerdo con el período de jubilación 10--15 años se calcula, alrededor de 2020 vehículos desguazados se espera que entre en el pico, cuando automóviles de tasas se mejoraron significativamente en 2022 y poco a poco Alcanza un nivel de 5.5%.
Industria de reciclaje de automóviles en 2020 casi 800 mil millones de yuanes de valor de salida.
Supuestos: chinas de automóviles 2009--2011 años muestran un rápido crecimiento, según automático 10--15 años de retiro recuento medio de edad, alrededor relación a pérdidas y ganancias 2020 se elevará gradualmente, alcanzar gradualmente un 6 por ciento tasa de anulación de referencia de nivel en Europa y América más de un 70% de reciclaje de automóviles desguazados. tasa, con la industrialización de reciclaje de automóviles, nuestra tasa de reciclaje regulares ha mejorado mucho espacio, asumiendo 2016--2018 años de reciclaje formal de la misma proporción, comenzó en 2019 a 2% -3% por alza de tasas años.
Teniendo en cuenta el valor de la bicicleta de Estados Unidos sobre 22.261 yuanes, con cinco piezas de montaje y refabricación de la liberalización, el valor de salida de los coches son progresivamente más cerca de los estándares internacionales.
3. La necesidad de aumentar los subsidios formal de recuperación y la política de refabricación abierto
coches de reciclaje de chatarra y los precios bajos son los principales factores que conducen a la baja recuperación del valor de negocio de desmantelamiento formales interno de reciclaje de automóviles chatarra del vehículo generalmente se calcula pesando el peso del coche en el momento de embargos, precio regular de reciclaje coche al desguace es generalmente alrededor de 500 yuanes / tonelada, en ausencia de subsidios gubernamentales, valor de desecho es sólo 1.000-2.000 yuanes por vehículo, los concesionarios de automóviles de segunda mano y las empresas ilegales medios alternativos de adquisición flexibles, de alto precio de una amplia gama de vehículos desguazados, motocicletas ofrecen 10.000-20.000 yuanes, el crecimiento de los coches chatarra flujo de demanda del mercado informal de espacio, vehículos desguazados con 'pertenencia falsa transferencia', 'falso transferencia' y otras formas de grandes flujos de mercados informales, las diferencias de precios significativas para el reciclaje de coches chatarra forman un claro obstáculos, en la actualidad, los canales formales nacionales sólo representaron casi la mitad del vehículo de recuperación.
Las subvenciones para promover los vehículos particulares para entrar en el sector formal. En los Estados Unidos, el nivel de subsidio es de $ 4,000 / vehículos, el nivel de subsidios de la UE son 1000 euros / nivel del vehículo en subvenciones internas entre 6000-18000 yuanes, el propietario tiene algún incentivo a lo formal Recuperación de canal
El valor de chatarra es bajo, esperando volver a fabricar para dejar ir
EEUU valor de la producción de bicicletas alrededor de 22.261 yuanes, pero desmantelamiento de China auto 'cinco grandes' de montaje de piezas no legales ventas, reducen los márgenes de beneficio de las empresas formales desmantelamiento desguazados, desechados de automóviles objetivo de reciclaje del beneficio operativo del 70% desmantelamiento de las empresas dependen de los residuos materiales de hierro y acero de ventas, beneficios de empresas sujetas a la chatarra, impacto en el mercado de chatarra. Desde los últimos dos años el precio de recesión chatarra de acero de mercado en ventas, vehículo desmontaje fenómeno de chatarra precios de inversión, las empresas de desguace de recuperación de automóviles desguazados también parecían reacios a vender el fenómeno lamentablemente demolido.
valor de salida actual del único vehículo desmontaje 2000-3000. chatarra de automóviles y chatarra de acero contenían 72%, aproximadamente el 6% de los residuos plásticos, residuos de caucho, y aproximadamente 4% a aproximadamente 6% de chatarra, esencialmente puede ser completamente reciclado, con 1,2 toneladas de vehículos desguazados, por ejemplo, si todos tratados como materiales de desecho, el precio de 2.000 a 3.000 yuanes, si las piezas desmontadas en el sector de fabricación de volver a entrar en la circulación, el valor estimado de hasta 2 millones, es 6 ~ 7 veces como valor de reciclaje de material.
En tercer lugar, la cadena de industria relevante
Refabricación está relacionado productos mecánicos y eléctricos para la reparación profesional o de actualización para restaurarla a la misma o mejor que los nuevos productos como el nuevo proceso de fabricación por lotes en comparación con la fabricación de nuevos productos, productos remanufacturados generalmente cuestan 50%, la energía 60 %, materiales 70%, el precio es de sólo 50-70% de los nuevos componentes reconstruidos, con alta económico y práctico. reacondicionar en los Estados Unidos, Alemania y otros países, camiones, turismos y otros componentes La producción de la industria hasta decenas de miles de millones.
Hasta ahora, la CNDR ha lanzado tres lotes de la lista reconstituida de unidades piloto y productos, un total de 42 empresas aprobado para la Clase 9 piezas reacondicionadas.
