Во-первых, отечественная индустрия демонтажа автомобилей вступила в стадию быстрого развития
1, демонтаж автомобилей: через имеющиеся запасные части, утилизация отходов металлолома
После того, как процесс демонтажа автомобиля слом после автомобиля: владельцы транспортных средств, списанных могут получить плату за спасительную, если транспортные средства соответствуют критериям возмещения субсидий, полученных от государственных субсидий и демонтажа бизнеса путем демонтажа слома автомобилей в пригодный для использования частей, лом. Доходы от переработки отходов цветных металлов.
2, Китай утилизированы утилизации автомобилей демонтаж промышленности процесса развития
автомобильная промышленность Китая в течение почти 20 лет, чтобы представить прогресс взрывоопасны, раннее развитие переработки разборки промышленности ограничиваются небольшими автомобилями в причине более медленным развитии. По итогам первого квартала 2017 года, владение автомобиля в Китае превысило 200 миллионов , Ожидается, что индустрия разборки автомобилей будет быстро развиваться. В целом, промышленность по переработке автомобилей в Китае может быть просто разбита на следующие этапы:
① запуск фазы (~ 1982): собственность автомобилей в Китае в начале освобождения лишь нескольких миллионов, развитие в начале восьмидесятых до 2 миллионов в 1983 году, государство установило Национальную группу для обновления старых машин, требуя от всех местных поставок. Отделы должны назначать и устраивать дополнительную переработку, ломать автоматы, ускорять темпы обновления автомобилей. Эта стадия относится к начальной стадии разведки отечественной отрасли по переработке автомобилей.
② фаза быстрого развития (1982 до 2001): В 1980 году национальная собственность автомобиль увеличилась с 1982 года 2160000-2001 18450000 Соответственно, наш автомобиль слом обновление ускорить скорость соответственно 2000. в утилизированных автомобилей 580000, имеет более 150000 всего слом с 1986 по 1989 год в течение четырех лет. 90 лет, государство предусматривает приобретение списанных единиц утилизации автомобильных должна быть своевременной дезинтеграции обработки двигателя, передние и задние мосты , трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и другие пяти основных сборочные части должны быть отброшены железами и обработки стали, запретить продажу лома старых автомобилей и сборки. также национальный слом автомобиль утилизация (демонтаж) управления предприятия на 400, годовую рециркуляцию ( Демонтаж) не менее 900 единиц, а также запретить утверждение новых предприятий по утилизации (демонтажу) сбрасываемых транспортных средств и т. Д. 80-90 лет - это быстрое развитие этапа демонтажа автомобильных демонтажей.
фаза спецификации ③ ограничение (2001 до настоящего времени): В 21-м века, многие части недокументированных несанкционированного демонтажа утилизации слом автомобили, слом автомобили используют сборку пять слоев и запасные части в собранные автомобилях, что приводит автомобильный лом восстановления демонтажных расстройств . в июне 2001 года Государственный совет обнародовал «подход к управлению утилизацией транспортного средства жизни,» явно владельцы бизнеса лома автомобилей рециклинга и кодекс поведения, регулирующие органы слома автомобиля подразделения по переработке обязанностей, а также местные органы власти слома обязанности автомобильной утилизации.
4) Глядя в новую фазу (2018 до 2020 года, было принято решение отказаться от автомобиля приближается период использования пика): Китая «обязательные стандарты выхода на пенсию для автотранспортных средств» была официально реализована в стране с 2013.05.01 транспортных средств будет основана на использовании технологии и безопасности, выбросов. Условия осмотра и т. Д., К обязательным сбрасываемым автомобилям для достижения стандартов выхода на пенсию. Маленький, миниатюрный частный автомобиль не имеет срока службы.
После того, как автомобиль достиг предельного срока службы, его владелец продает автомобили на утилизированные и демонтирующие предприятия по утилизации и демонтажу автомобилей для регистрации, демонтажа, уничтожения и другого удаления в соответствии с требованиями отгруженных предприятий по утилизации и утилизации автотранспортных средств и регистрации сбрасываемых автотранспортных средств Сертификат, номерной знак, водительские права, чтобы заплатить отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности списать.
Основные типы автомобилей ломаются в течение 10-15 лет.
Начиная с 2003 года, владение гражданскими транспортными средствами в Китае вступила в фазу быстрого роста. С начала 2010 года количество автомобилей поддерживалось более чем двузначным годовым ростом. К 2017 году стоимость владения автомобилями достигла 205 миллионов автомобилей, из которых средняя и малая доля автомобилей Чем 82%. Согласно среднему сроку жизни 10-15 лет пенсионного возраста, ожидается с 2018 по 2020 год, пик автомобильного схода Китая будет постепенно наступать.
3, Обзор отрасли переработки отходов металлолома в Китае
Низкая скорость извлечения автомобиля, будущее развитие большого пространства.
По состоянию на 2015 год количество демонтированных квалифицированных предприятий по всей стране 603, аффилированные участки переработки 2358. Магазин по переработке лома покрывает более 80% административных районов уездного уровня, в которых занято более 28 000 человек.
В 2016 году было демонтировано и демонтировано в общей сложности 1,59 млн. Сбрасываемых автомобилей, что составляет 0,8% от общего количества транспортных средств (соотношение количества восстановленных автомобилей и количества автомобилей). Из анализа ставок вывоза ставка ломки в Китае колеблется примерно на 1% Гораздо ниже уровня 5% -8% развитых стран. Если простая оценка иностранных данных, ежегодные продажи автомобилей в Китае до 10 миллионов.
Количество предприятий по утилизации металлолома в основном стабильно стабилизировалось, но
В последние годы доля скрап-автомобилей в Китае (отношение продаж автомобилей к продажам автомобилей в этом году) и фактическая ставка утилизации автомобилей (количество автомобилей, сбрасываемых в текущем году, и списание автомобиля в текущем году Коэффициент объема) был очень низким, что является большим разрывом с развитыми странами в 2014 году. В 2014 году количество автомобилей, проданных в Китае, составило 4,81 млн. Человек, на которые приходится около 2,2 млн. Автомобилей, фактически пересмотренных на предприятиях по рециркуляции и демонтажу в нашей стране, 45,7%, т. Е. Около половины списанных автомобилей, которые были списаны, не вливались в формальный слом и демонтированный рынок.
4, свободная политика способствовала развитию отрасли
В 2001 году было обнародовано кодекс поведения для владельцев и переработчиков скрап-автомобилей, разделение обязанностей между отставными регуляторами автомобилей и обязанностью местных органов власти по утилизации сбрасываемых автомобилей были обнародованы в 2001 году. Унифицированная промышленность по утилизации автомобилей стала стандартизирована.
В 2013 году был обнародован «Обязательный стандарт утилизации для автотранспортных средств», в соответствии с которым в течение определенного периода времени был выход на пенсию для всех видов автотранспортных средств и принудительного выхода на пенсию, что обеспечило источник сбрасываемых автомобилей в разборной промышленности.
В сентябре 2016 года решение Государственного совета о пересмотре Меры по администрированию утилизации сбрасываемых транспортных средств (проект для комментариев) публично запросило мнения. Следующие основные моменты были следующими: 1. Сброшенные и сбрасываемые автомобили больше не включаются в специальные отрасли промышленности, во-вторых, Пять сборок «рециркуляции», три для удаления покупной цены на лом, конвертированные в соответствии с содержанием металла, со ссылкой на рыночную цену на металлолом - условия ценообразования.
Ожидается, что в ближайшее время будут обнародованы официальные документы на продажу «пяти крупных сборок» предприятиям по восстановлению деталей и компонентов. Доходы от демонтажа велосипедов увеличатся с 2000 юаней до 20 000 юаней, что принесет огромную прибыль для демонтажа предприятий.
Во-вторых, мощность рынка демонтажа автомобилей в 2020 году достигнет 80 млрд. Юаней, с огромным пространством
1, краткосрочный рынок полагается на новый раунд желтого стандартного автомобиля
Повышенное загрязнение воздуха в городах вызвало ускоренную ликвидацию транспортных средств с желтой маркировкой: выхлопные газы автомобилей стали важным источником загрязнения воздуха в городах. Транспортные средства WangBiao относятся к уровню выбросов ниже национальных стандартов выбросов бензиновых автомобилей и трех стандартов выбросов дизельных автомобилей в стране на конец 2013 года, В стране насчитывается более 13 миллионов транспортных средств с желтыми метками, на которые приходится около 10% общей стоимости транспортных средств, что составляет около 50% от общего объема выбросов загрязняющих веществ от транспортных средств. Поэтому ускорение автомобилей с желтой маркой и старых автомобилей заключается в улучшении городской атмосферы Важная мера качества.
В 2014 году государство вынудило ликвидировать транспортные средства с желтой марки и создало последний раунд пика: в 2014 году Государственный совет выпустил в общей сложности 6 миллионов автомобилей с желтой марки и старых автомобилей, из которых 7 провинций и муниципалитетов в таких ключевых областях, как Пекин, Тяньцзинь, река Янцзы и дельту реки Чжуцзян были ликвидированы 2,45 млн. Желтого автомобиля и старого автомобиля, что составляет 40,5% от общего поэтапного отказа, 24,5 провинций (автономных районов и муниципалитетов) в нецелевых районах ликвидировано 3,57 млн. Автомобилей, что составляет 59,5%
Ожидается, что будет введен новый раунд желтого автомобиля из политики: по состоянию на конец 2013 года в Китае насчитывается 13 миллионов стандартных желтых автомобилей, мы ожидаем, что желтый автомобиль с 2014-2017 гг. Будет постепенно сокращен на 500 400 250 250 000, из 700 в 2014 году Ван миллион, цель была завершена
2, долгосрочный рынок полагается на продажи автомобилей и регулярное увеличение ставки возмещения
В Китае резко снизилась ставка отмены: Япония, крупнейший в мире производитель транспортных средств, имеет самый высокий уровень списания, за которым следуют Великобритания и США, составляющие в среднем около 6-7%, а темпы отмены Китая - всего 3,6%, намного больше, чем у развитых стран Рост в основном на 2009-2010 гг. - это постепенный рост периода потребления автомобилей в Китае, согласно 10-15 годам расчета выхода на пенсию, ожидается, что крен на 2020 год достигнет пика, тогда автомобиль будет значительно сокращать списание продаж, а постепенно к 2022 году Достигните уровня 5.5%.
Автомобиль перерабатывающей промышленности в 2020 году почти 800 млрд. Юаней продукции.
Предположения: Китай авто 2009--2011 лет показывают быстрый рост, по данным авто 10--15 года средних пенсионного подсчета возраста, около 2020 списания соотношения будет постепенно повышаться, постепенно достигают 6 процентов ставки отмены референсного уровня в Европе и Америке более 70% от слома автомобильной утилизации. скорость, с индустриализацией автомобильной переработки, наш постоянный коэффициент рециркуляции улучшилось настолько много места, если предположить, 2016--2018 годы формальной переработки в той же пропорции, началось в 2019 на 2% -3% в год повышения ставки.
Принимая во внимание значения велоспорта США около 22,261 юаней, с пятью сборок и детали ремануфактуринга либерализации, выходное значение автомобилей постепенно ближе к международным стандартам.
3. Формальные ставки возмещения должны быть субсидированы и восстановлены путем либерализации политики
Переработка лом автомобили и низкие цены являются основными факторами, приводящих к низкому восстановлению отечественного авто лома утилизации формального демонтаж бизнес стоимость транспортного средства обычно рассчитываются путем взвешивания веса автомобиля в момент банков имущества, регулярный слом автомобиль цена утилизации, как правило, около 500 юаней / т, при отсутствии государственных субсидий, стоимость лома составляет всего 1000-2000 юаней за автомобиль, автодилеров подержанных и незаконных предприятия альтернативных средств гибких, дорогостоящих приобретений широкого спектра списанных автомобилей, мотоциклы предлагают 10000-20000 юани, рост лома автомобилей поток неофициального рыночного спроса на пространство, слом автомобили с «фальшивым членством передачи», «ложным переводом» и другими формами крупных притоков неформальных рынков, существенные различия цен на лом автомобиль рециркуляцию образуют четкие препятствия, В настоящее время доля транспортных средств, восстановленных на официальных официальных каналах, составляет лишь половину.
Субсидии для стимулирования частных автомобилей, чтобы войти в официальный сектор. В Соединенных Штатах уровень субсидий составляет $ 4000 / транспортных средств, уровень субсидий ЕС в 1000 евро / уровень транспортных средств во внутренних субсидий между 6000-18000 юаней, владелец имеет некоторый стимул к формальным Восстановление канала.
Стоимость лома автомобиля низкая, с нетерпением жду повторного изготовления, чтобы отпустить
Американское значение выхода велосипеда составляет около 22 261 юаней, но запрет на демонтаж китайских частей на пять основных частей автомобиля запрещен к продаже, что снижает прибыльность официальных предприятий по утилизации отходов, утилизация отходов с утилизированным автомобилем. 70% от операционной прибыли зависит от отходов Из-за вялых рыночных цен на металлолом в последние два года цены на лом в демонтаже автомобилей были перевернуты, а переработчики металлолома стали свидетелями жалости к возврату и продаже своей продукции.
В настоящее время выходная стоимость демонтажа транспортных средств составляет всего 2000-3000 юаней, в то время как сбрасываемые автомобили содержат 72% металлолома, около 6% отходов пластмасс, около 4% отработанного каучука и около 6% цветного металлолома, в основном все они могут быть переработаны, Взяв в качестве примера 1,2-тонный автомобиль, если все обрабатываются как ломовые материалы, цена будет составлять около 2000-3000 юаней. Если компоненты, находящиеся под разборкой, пройдут восстановительные ссылки, оценочная стоимость составит около 20 000 юаней 6 ~ 7 времен как значение рециркулирования материала.
В-третьих, соответствующая отраслевая цепочка
Реконструирование - это процесс массового восстановления или модернизации специализированных электромеханических изделий для восстановления их до серийного производственного процесса, который так же хорош, как новый или более новый, чем восстановленные продукты. Восстановленные продукты обычно экономят на расходах на 50% и экономят энергию на 60% %, Материал 70%, цена составляет только от 50% до 70% новых продуктов, восстановленные детали с высокой экономичностью и практичностью. В Соединенных Штатах, Германии и других странах, грузовых автомобилей, легковых автомобилей и других деталей Выпуск промышленной продукции до десятков миллиардов.
До сих пор НКРР выпустила три партии перепродажных пилотных подразделений и список продуктов, в общей сложности 42 предприятиям было разрешено перерабатывать 9 частей.
