Zunächst trat die heimischen Automobil-Abbau Industrie eine Phase der raschen Entwicklung
1, Fahrzeugdemontag: durch die verfügbaren Teile, Altmetall-Recycling erhalten Nutzen
Nachdem der Prozess das Auto des Abbaus nach dem Auto verschrottet wird: die Besitzer von Altfahrzeugen können Bergungsgebühr erhalten, wenn die Fahrzeuge die Erstattungskriterien Subventionen, die von den staatlichen Subventionen und Abbau Geschäfts Schrott durch den Abbau Altfahrzeugen in nutzbare Teile treffen. Abfall NE-Metalle Recycling Einkommen.
2, China verschrottet Auto Recycling Demontage Industrie Entwicklungsprozess
Chinas Autoindustrie seit fast 20 Jahren den Fortschritt der Sprengstoff darzustellen, die frühe Entwicklung von Recycling-Abbau-Industrie beschränkt sich auf kleinere Autos in der Ursache der Entwicklung ist langsam. Ab dem ersten Quartal 2017 Motorisierungs in China überschritten 200 Millionen Automobil Abbau Industrie Erholung dürfte die schnelle Entwicklung als Ganzes, Chinas Automobil Recycling Abbau Industrie sein können einfach in folgende Phasen unterteilt werden:
① Anlaufphase (~ 1982): Autobesitz in China zu Beginn der Befreiung von nur wenigen Millionen, die Entwicklung der frühen achtziger Jahre bis zu 2 Millionen im Jahr 1983 gründete der Staat die Nationale Führungsgruppe für die Renovierung von alten Autos, alle lokalen Lieferungen erfordern. die entsprechenden Abteilungen und zusätzliche Recycling, Schrottmärkte, beschleunigt das Tempo Auto Update zu spezifizieren. gehört diese Stufe zur ersten Sondierungsstadium heimischer Autorecyclingindustrie.
② Rasche Entwicklungsphase (1982 ~ 2001): In den 1980er Jahren stieg der nationale Pkw-Besitz von 2,16 Millionen im Jahr 1982 auf 18,45 Millionen im Jahr 2001. In Übereinstimmung damit wurde Chinas Auto verschrottet und in entsprechender Geschwindigkeit aktualisiert. in Altfahrzeugen 580.000, hat mehr als 150.000 insgesamt für vier Jahre von 1986 bis 1989 verschrottet. 90 Jahren der Staat für den Erwerb von ausrangierter Autorecyclinganlagen bietet sollten rechtzeitig Desintegration Processing Engine, Vorder- und Hinterachse sein , Getriebe, Fahrwerk, Lenkung und anderen fünf großen Montagestücke müssen Eisen- und Stahlverarbeitung verworfen werden, den Verkauf von Schrott alten Autos und Montage verbieten. auch eine nationale Automobil-Recycling (Abbau) Unternehmenssteuerung bei 400 jährliche Recycling verschrottet bietet ( Demontage) von nicht weniger als 900 Einheiten, und verbieten die Genehmigung von neuen verschrotteten Fahrzeugen Recycling (Demontage) Unternehmen, etc. 80-90 Jahre ist die rasante Entwicklung der Automobilindustrie Demontage-Bühne.
③ Constraint Spezifikationsphase (2001 bis heute): Im 21. Jahrhundert, verwenden viele Teile von Menschen ohne Papiere nicht autorisierte Recycling Abbau verschrottet Autos, Altautos eine fünfschichtige Montage und Ersatzteile montierten Wagen, und das führt Autos Erholung Abbau Störung verschrottet . im Juni 2001 verkündete der Staatsrat die „Management-Ansatz Altfahrzeug-Recycling“ eindeutig ein Auto Recycling-Unternehmer Schrott und der Verhaltenskodex, Regulierungsbehörden dem Autorecycling Aufgabenteilung verschrottet, sowie lokale Regierung dem Autorecycling Aufgaben verschrottet.
4) Blick in die neue Phase (2018-2020, entschieden, das Auto nähert sich die Spitzennutzungsdauer Schrott): Chinas „obligatorische Altersnormen für Kraftfahrzeuge“ wurden in dem Land offiziell umgesetzt seit 2013.05.01 Fahrzeuge werden auf dem Einsatz von Technologie und Sicherheit, Emissionen basieren. Teststatus, für Kraftfahrzeuge Amtsenthebung kleine, private autofreien Mikronutzungsdauer Grenze verschrottet werden.
Nachdem das Auto Altersvorsorge erreicht, sollten ihre Besitzer das Fahrzeug verkaufen verschrottet Fahrzeugrecycling Abbau Unternehmen, Registrationsverarbeitung, Abbau, Zerstörung, etc. zu sein, wie durch die Verschrottung Fahrzeugrecycling erforderlich Unternehmen Abbau und Zulassung von Kraftfahrzeugen verschrottet Zertifikat, Nummernschild, Führerschein, um die Verkehrsmanagementabteilung des Organs der öffentlichen Sicherheit zu bezahlen.
Die grundlegenden Arten von Autos verschrottet für 10-15 Jahre.
Beginnend im Jahr 2003, Chinas zivile Motorisierungs in der schnellen Wachstumsphase im Jahr 2010 über das Eigentum beginnt jedes Jahr zu halten, ein zweistelliges Wachstum, wie von 2017Q2 Fahrzeugbestand 205 Millionen erreicht, von denen Motorisierungs in kleinen und mittleren Buchhaltung für zivile Auto Als 82%. Entsprechend dem durchschnittlichen Leben von 10-15 Jahren des Ruhestandlebens, wird von 2018 bis 2020 erwartet, Chinas Automobilabfallspitze wird allmählich kommen.
3, Chinas Schrott Auto-Recycling-Industrie im Überblick
Niedrige Fahrzeugwiederherstellungsrate, die zukünftige Entwicklung von großem Raum.
hat Recyclingstellen unter der 2358 Automobil-Recycling-Shop mehr als 80% der auf Kreisebene Verwaltungsregionen abgedeckt verschrottet und beschäftigt 2,8 Millionen Menschen, ab 2015 die Zahl der das Land Abbau qualifizierten Unternehmen 603 zu erhalten.
2016 nationale Erholung Abbau verschrottet Autos Auto 1590000, für 0,8% des Motorisierungs (Eigentum im Jahr als die Höhe der Fahrzeugbergung und Auto) Bilanzierung von der Analyse der Wiederfindungsraten, Chinas Autoverschrottungsrate schwebt wurde um 1% deutlich unter dem 5% bis 8% des Niveaus der entwickelten Länder. Wenn eine einfache Abschätzung von Fremddaten, berichtete Jahresumsatz von rund 10 Millionen Fahrzeugen.
Die Anzahl der Schrottwagen-Recycling-Unternehmen im Grunde stabil Schrott Car Recovery-Rate ist gering
Ausbuchung Verhältnis des Fahrzeugs und der tatsächlichen Erholung nach wie vor niedrig ist: Im Allgemeinen den letzten Jahren gesehen, China Auto Ausbuchung Verhältnis (die Menge des frühen Autologout Motorisierungsquote) verschrottet und Automobil tatsächlichen Erholungen (Jahr verschrottet Automobil Recycling und die Menge des frühen Autologout sehr geringes Volumenverhältnis) waren, was eine große Lücke zwischen den entwickelten Ländern. 2014 Auto Ausbuchung Höhe von 4.810.000, Schätzungen der Erholung tatsächlicher Erholung verschrotteten Autos Geschäftsvolumen von etwa 2,2 Mio., was die Höhe der Abschreibung Abwrackunternehmen 45,7%, das heißt, etwa die Hälfte der abgeschriebenen Fahrzeuge, die abgeschrieben wurden, flossen nicht in den formellen verschrotteten und demontierten Markt.
4, lockerte die Politik die Entwicklung der Industrie
Von 2001 verkündet die „Automobil Recycling Maßnahmen für die Verwaltung verschrottet“, die Autobesitzer zu definieren, um Schrott und Recycling-Geschäft Verhaltenskodex, Regulierungsbehörden dem Autorecycling Aufgabenteilung verschrottet, sowie lokale Regierung ausrangierter Autorecyclinggebühren. Verschrottet Fahrzeug Abbau Industrie zu standardisieren begann.
2013 verkündet die „obligatorischen Altersnormen für Kraftfahrzeuge“, gibt das Rentenalter für alle Arten von Kraftfahrzeug, auf eine bestimmte Anzahl von Jahren der obligatorischen Ruhestand, den Abbau von verschrottet Automobilindustrie Quellen zu gewährleisten.
„Der Staatsrat über die Revision <ausrangierter Autorecycling September 2016,‚Administrative Maßnahmen (Entwurf)“zur öffentlichen Kommentierung, die Ansichten der Highlights sind: ein Schrottautorecyclingindustrie nicht mehr in speziellen Handelsmanagement enthalten, die zweite ist verschrottet Autos zu ermöglichen Fünf Versammlung 'Recycling, drei, um den Schrott Auto Kaufpreis zu 栺 konvertiert in Übereinstimmung mit dem Metallgehalt, unter Bezugnahme auf Schrott Marktpreis 栺 Preisgestaltung.
Erwartete ‚fünf große Versammlung‘ Teile zu verkaufen offizielle Dokumente Remanufacturing Unternehmen wird in Kürze eingeführt werden, Fahrrad Abbau Einkommen bis 20.000 Yuan von 2000 Yuan stiegen, der enormen Abbau von positiven Unternehmensgewinnen bringen wird.
Zweitens wird die Kapazität des Marktes für die Demontage von Kraftfahrzeugen im Jahr 2020 80 Milliarden Yuan erreichen, mit einer riesigen Fläche
1, kurzfristige Markt verlassen sich auf eine neue Runde von gelben Standard-Auto aus
Städtische Luftverschmutzung Verschlimmerung fördern Phase-Emissions-Fahrzeuge beschleunigt: Fahrzeugabgas hat eine wichtige Quelle für die städtische Luftverschmutzung Emissions-Fahrzeuge werden bezieht sich auf die Emissionswerte von weniger als einem nationalen Emissionsstandard Benzin und Land, drei Emissionsnormen für Dieselfahrzeuge bis Ende 2013. gelben Autos mehr als 13 Millionen, einem Anteil von etwa 10% der Motorisierungs, Schadstoffemissionen einen Anteil von etwa 50% der gesamten Pkw-Emissionen. Daher werden die beschleunigten Phase-Emissions-Fahrzeuge und alte Autos gab es ist Luft in den Städten zu verbessern Ein wichtiges Maß für Qualität.
2014 Staat gezwungen Emissions-Fahrzeuge, auf einem Gipfel geschaffen: im Jahr 2014 der Staatsrat ein Gesamtemissionsfahrzeug und alte Autos aus der Aufgabe 6.000.000 ausgegeben, von denen wichtige Bereiche von Peking, Tianjin, dem Yangtze River Delta und Pearl River Delta und anderen Provinzen und Städten von 7 4,45 Millionen gelbes Auto und altes Auto, das für 40,5% des gesamten Ausstiegs verantwortlich ist, 24,5 Provinzen (autonome Regionen und Gemeinden) in Nicht-Schlüsselbereichen haben 3,57 Millionen Fahrzeuge eliminiert, was 59,5% entspricht
Das neue Runde gelbe Auto aus Standard-Politik wird erwartet, vorstellen: Bis Ende 2013 insgesamt 13 Millionen Emissionsfahrzeuge erwarten wir 2014--2.017 Jahr Gold Emissions-Fahrzeuge werden jeweils von 500, 400, 250, 1,5 Millionen im Jahr 2014 aus 700 Wan Million, das Ziel ist abgeschlossen
2, der langfristige Markt stützt sich auf Autoverkäufe und regelmäßige Erholung Rate erhöhen
Chinesische Auto-Off-Raten haben wogte Raum: Ausbuchung Raten in der Weltproduktion Auto-Power Deutschland und Japan ist die höchste, gefolgt von Großbritannien und den Vereinigten Staaten, im Durchschnitt etwa 6-7%, Chinas Annullierungsrate von nur 3,6%, im Vergleich zu den entwickelten Ländern gibt es eine große der Wachstumsraum hauptsächlich 2009--2010 Jahre ist der Automobil-Verbrauch in unserem Land, in Übereinstimmung mit dem 10--15-jährigen Ruhestand Zeitraum wächst berechnet wird, etwa 2020 Autos wird erwartet, verschrotteten in die Spitze zu gehen, wenn Autos von Raten deutlich bis 2022 verbessert werden und nach und nach Erreichen Sie 5,5%.
Auto-Recycling-Industrie im Jahr 2020 fast 800 Milliarden Yuan Ausgangswert.
Annahmen: Chinas Auto 2009--2011 Jahre zeigen, schnelles Wachstum, nach Auto 10--15 Jahr durchschnittlicher Rentenalter Zahl, um 2020 Ausbuchung Verhältnis allmählich steigen, nach und nach 6 Prozent Stornoquote Pegelreferenz erreicht in Europa und Amerika mehr als 70% der ausrangierter Autorecycling. Rate, mit der Automobilrecycling Industrialisierung unserer regelmäßigen Recyclingrate so viel Platz verbessert hat, unter der Annahme, 2016--2018 Jahren formal den gleichen Anteil Recycling, begann im Jahr 2019 auf 2% -3% pro Jahr Zinserhöhung.
Unter Berücksichtigung der US-amerikanischen Fahrradproduktionswert von etwa 22.261 Yuan, mit der Wiederaufbereitung der fünf Montage- und Teilefreigabe, wird der Wert der Autoausgabe allmählich den internationalen Standards entsprechen.
3. Die formellen Verwertungsquoten müssen subventioniert und überholt werden
Recycling Altautos und niedrige Preise sind die wichtigsten Faktoren, die zu niedriger Erholung des heimischen Auto-Recycling-Schrott formal Abbau Geschäftswertes des Fahrzeugs führen, wird im Allgemeinen durch Wiegen des Gewichts des Autos zum Zeitpunkt der Räumungs berechnet, regelmäßiger verschrottete Auto Recycling Preis ist in der Regel rund 500 Yuan in Abwesenheit von staatlichen Subventionen, Schrottwert nur 1000-2000 Yuan pro Fahrzeug ist, Gebrauchtwagenhändler und illegale Unternehmen alternative Möglichkeiten der flexiblen, hochpreisige Erwerb einer breiten Palette von Altfahrzeugen / Tonne,, Motorräder bieten 10000-20000 Yuan, das Wachstum des Altautos fließt informellen Marktplatzbedarf, Altfahrzeugen mit ‚gefälschter Transfer Mitgliedschaft‘, ‚falscher Übertragung‘ und anderen Formen der großen Zuflüsse von informellen Märkten, erhebliche Preisunterschiede für Schrott Auto Recycling ein klaren Hindernisse bilden, Gegenwärtig beträgt der Anteil der von den inländischen formellen Sendern zurückgenommenen Fahrzeuge nur etwa die Hälfte.
Subventionen Privatautos zur Förderung des formellen Sektor gelangen. In den Vereinigten Staaten, die Höhe der Subvention ist $ 4.000 / Fahrzeuge, die Höhe der EU-Fördermittel sind 1000 Euro / Fahrzeugniveau der inländischen Subventionen zwischen 6.000-18.000 Yuan, hat der Eigentümer einen Anreiz zum formalen Kanalwiederherstellung
Scrap-Car-Wert ist gering, und wir freuen uns auf die erneute Fertigung zum Loslassen
US Fahrrad Produktionswert über 22.261 Yuan, aber Chinas Auto-Abbau ‚fünf großen Versammlung‘ nicht-juristischen Teilverkauf, reduziert sich die Gewinnmargen der formalen Abbau Unternehmen verschrottet, ausrangierter Autorecycling Ziel von 70% Betriebsergebnis Unternehmen über Abfälle verlassen Abbau Eisen- und Stahlmaterialien Vertrieb, Unternehmensgewinne unterliegen dem Schrott, Schrott Auswirkungen auf den Markt. Seit den letzten zwei Jahren der Preis für Schrott Stahlmarkt Umsatzrückgang, Fahrzeug Abbau Schrottpreise Inversion Phänomen, verschrottet Autos Erholung Abbau Unternehmen erschien auch nur ungern das Phänomen verkaufen leider abgerissen.
Stromausgangswert von nur Fahrzeugdemontag 2000-3000. Autoschrott Eisen- und Stahlschrott 72% enthalten ist, etwa 6% der Kunststoffabfälle, Abfall-Gummi, und etwa 4% bis etwa 6% des Schrotts, im wesentlichen werden kann vollständig recycled, mit einer 1,2 Tonnen von Altfahrzeugen, zum Beispiel, wenn alle als Abfallmaterialien behandelt, der Preis von 2000 bis 3000 Yuan, wenn die zerlegten Teile des verarbeitenden Gewerbe die Zirkulation erneut eingeben, der geschätzte Wert von bis zu 2 Millionen, ist 6 ~ 7 mal als Material Recycling-Wert.
Drittens, die relevante Industriekette
Remanufacturing ist mechanischen und elektrischen Produkten für die professionelle Reparatur im Zusammenhang oder aktualisieren Sie ihn auf derselben wiederherzustellen oder besser als neue Produkte wie die neue Chargenherstellungsprozess im Vergleich zur Herstellung neuer Produkte, remanufactured Produkte kosten in der Regel 50%, Energie 60 %, Materialien 70%, der Preis ist nur 50-70% der neuen, remanufactured Komponenten mit hohen wirtschaftlichen und praktisch. remanufacture in den Vereinigten Staaten, Deutschland und anderen Ländern, Lkw, Pkw und anderen Komponenten Industrieproduktion bis zu mehreren Milliarden.
Bis jetzt hat die NDRC drei Chargen von Re-Produktion Piloteinheiten und Produktliste freigegeben, insgesamt 42 Unternehmen waren erlaubt, 9 Teile neu herzustellen.
