Tout d'abord, l'industrie du démantèlement de l'automobile domestique est entré dans une phase de développement rapide
1, le démontage du véhicule: par le biais des pièces disponibles, le recyclage de la ferraille obtenir avantage
Après le processus de démantèlement de la voiture est mis au rebut après que la voiture: les propriétaires de véhicules hors d'usage peuvent obtenir des frais de récupération, si les véhicules répondent aux critères de remboursement des subventions reçues des subventions de l'État et les entreprises démantèlement par le démantèlement des voitures mises au rebut dans les pièces utilisables, la ferraille. Déchets de recyclage des métaux non-ferreux.
2, la Chine mis au rebut le démantèlement du recyclage automobile développement de l'industrie
L'industrie automobile de la Chine depuis près de 20 ans pour représenter les progrès des explosifs, au début du développement du recyclage industrie du démantèlement est limitée aux plus petites voitures dans la cause du développement est lent. Au cours du premier trimestre de 2017, la propriété de voiture en Chine a dépassé 200 millions reprise de l'industrie du démantèlement de l'automobile devrait être le développement rapide dans son ensemble, l'industrie du démantèlement de recyclage automobile de la Chine peut être simplement divisé en les phases suivantes:
① phase de démarrage (~ 1982): la propriété de voitures en Chine au début de la libération de seulement quelques millions, le développement des années quatre-vingt jusqu'à 2 millions en 1983, l'Etat a créé le Groupe national de premier plan pour la rénovation des vieilles voitures, exigeant que tous les approvisionnements locaux. de préciser les services appropriés et de recyclage supplémentaires, les prises de ferraille, d'accélérer la mise à jour de voiture de rythme. ce stade appartient à l'industrie du recyclage automobile domestique stade exploratoire.
② phase de développement rapide (1982 à 2001): Dans les années 1980, la propriété automobile nationale est passé de 1982 2160000-2001 année 18450000 Corrélativement, notre voiture est mis au rebut mise à jour d'accélérer la vitesse en conséquence 2000. dans les voitures mises au rebut 580.000, compte plus de 150 000 au total mis au rebut 1986-1989 pendant quatre ans. 90 ans, l'Etat prévoit l'acquisition d'unités de recyclage d'automobiles mises au rebut devrait être le moteur de traitement de désintégration rapide, essieux avant et arrière , la transmission, le châssis, la direction et les autres cinq grandes pièces d'assemblage doivent être mis au rebut le fer et le traitement de l'acier, interdire la vente de ferraille voitures anciennes et assemblage. fournit également un recyclage automobile national mis au rebut (démantèlement) le contrôle de l'entreprise à 400, le recyclage annuel ( Démantèlement) de pas moins de 900 unités, et interdire l'approbation de nouveaux véhicules mis au rebut de recyclage (démantèlement) des entreprises, etc. 80-90 ans est le développement rapide de l'étape de l'industrie du démontage automobile.
③ phase de spécification de contrainte (2001 à ce jour): Au 21e siècle, de nombreuses régions du démantèlement de recyclage non autorisé sans papier mis au rebut les automobiles, les voitures mises au rebut utilisent un assemblage à cinq couches et des pièces de rechange assemblées les voitures, et conduit les automobiles mises au rebut désordre le démantèlement de récupération . en Juin 2001, le Conseil d'Etat a promulgué la « approche de gestion du recyclage des véhicules de la vie, » clairement un recyclage automobile de ferraille propriétaires d'entreprise et le code de conduite, les autorités de régulation mis au rebut division de recyclage automobile des responsabilités, ainsi que le gouvernement local supprimé les droits de recyclage automobile.
4) En regardant dans la nouvelle phase (2018 à 2020, il a décidé de mettre au rebut la voiture se rapproche de la période d'utilisation de pointe): « normes de retraite obligatoire pour les véhicules à moteur » de la Chine a été officiellement mis en œuvre dans le pays depuis 2013.05.01 véhicules seront basés sur l'utilisation de la technologie et de la sécurité, les émissions. Conditions d'inspection, etc., aux véhicules à moteur mis au rebut obligatoires pour atteindre les normes de retraite.Petite, voiture privée miniature pas de limite de vie de service.
Après les dispositions relatives à la retraite de la voiture atteint, leurs propriétaires doivent vendre le véhicule pour être mis au rebut les entreprises de démantèlement recyclage des véhicules, le traitement de l'enregistrement, le démantèlement, la destruction, etc., au besoin par les entreprises démantèlement recyclage des véhicules mis au rebut, et l'immatriculation des véhicules automobiles mises au rebut Certificat, plaque d'immatriculation, permis de conduire à payer le département de gestion du trafic de l'organe de sécurité publique à radier.
Les types de base de voitures mis au rebut pendant 10-15 ans.
À partir de 2003, civil propriété de voiture de la Chine dans la phase de croissance rapide, à partir de 2010 sur la propriété de maintenir une croissance à deux chiffres chaque année, à partir de 2017Q2 parc de véhicules a atteint 205 millions, dont la propriété de la voiture dans les petites et moyennes comptables de taille pour voiture civile plus de 82% sur la durée de vie moyenne de 10 - 15 ans de durée de vie, prévue vers 2018-2020, l'automobile chinoise mis au rebut de pointe va progressivement venir.
3, aperçu de l'industrie du recyclage de la voiture de la ferraille de la Chine
Faible taux de récupération de véhicules, le développement futur de grands espaces.
En 2015, le nombre de démantèlement du pays pour obtenir des entreprises qualifiées, 603 points de recyclage dans le cadre du 2358 mis au rebut atelier de recyclage automobile a couvert plus de 80% des régions administratives au niveau du comté, qui emploie 2,8 millions de personnes.
2016 démantèlement de récupération nationale mis au rebut automobiles voiture 1.590.000, ce qui représente 0,8% de possession de voiture (propriété dans l'année que le montant de la récupération du véhicule et voiture) de l'analyse des taux de récupération, le taux de prime à la casse automobile de la Chine a fluctué autour de 1% bien au-dessous de 5% à 8% du niveau des pays développés. Si une estimation simple des données étrangères, a rapporté des ventes annuelles d'environ 10 millions de véhicules.
Le nombre d'entreprises de recyclage de voiture de ferraille taux de récupération de voiture de ferraille essentiellement stable est faible
Radiations rapport du véhicule et la récupération réelle est encore faible: D'une manière générale ces dernières années, la Chine mis au rebut rapport radiation voiture (le montant du début fermeture de session automatique du rapport de propriété automobile) et les recouvrements automobiles réels (année mis au rebut le recyclage automobile et la quantité du début fermeture de session automatique a été très faible rapport de volume), ce qui est un grand écart entre les pays développés. 2014 montant radiation voiture de 4,81 millions, les estimations de la récupération de récupération réelle mis au rebut automobiles de démantèlement volume d'affaires d'environ 2,2 millions, ce qui représente le montant de la voiture de radiation 45,7%, c'est-à-dire qu'environ la moitié des véhicules mis au rebut qui ont été radiés ne se sont pas écoulés sur le marché officiel mis au rebut et démantelé.
4, la politique lâche a stimulé le développement de l'industrie
De 2001 a promulgué les « Mesures pour l'administration mis au rebut le recyclage automobile » pour définir les propriétaires de voiture à la ferraille et le code d'une entreprise de recyclage de conduite, les autorités de régulation mis au rebut division de recyclage automobile des responsabilités, ainsi que le gouvernement local supprimé les droits de recyclage automobile. A commencé à standardiser l'industrie de démantèlement des véhicules hors d'usage.
2013 a promulgué les « normes de la retraite obligatoire pour les véhicules à moteur », précise l'âge de la retraite de tous les types de véhicules à moteur, à un certain nombre d'années de retraite obligatoire, pour assurer le démantèlement des mises au rebut des sources de l'industrie automobile.
Septembre 2016, « le Conseil d'Etat sur la révision <mis au rebut le recyclage automobile « Mesures administratives (projet) » pour les commentaires du public, les points de vue des faits saillants sont: une industrie de recyclage des voitures de ferraille ne figure plus dans la gestion du commerce spécial, le second est de permettre à des automobiles mises au rebut Cinq assemblage 'recyclage, trois pour supprimer le prix d'achat de la voiture de ferraille 栺 converti en conformité avec la teneur en métal, en référence à la ferraille prix du marché 栺 prix termes.
Attendu « cinq grande assemblée » de vendre des pièces de documents officiels remanufactureurs société sera introduit bientôt, le revenu de démantèlement des vélos est passé de 2.000 yuans à 20.000 yuans, ce qui apportera le démantèlement des énormes bénéfices des entreprises positives.
Deuxièmement, la capacité du marché du démantèlement automobile en 2020 atteindra 80 milliards de yuans, avec un énorme espace
1, le marché à court terme s'appuyer sur une nouvelle série de voiture standard jaune
l'aggravation de la pollution atmosphérique urbaine favorisent accéléré les véhicules d'émission de phase: l'échappement des véhicules est devenu une source importante de véhicules d'émission de la pollution atmosphérique urbaine fait référence aux niveaux d'émission inférieurs à une essence norme d'émission nationale et le pays, trois normes d'émissions pour les véhicules diesel d'ici la fin de l'année 2013. il y avait des voitures jaunes plus de 13 millions, ce qui représente environ 10% de possession d'une voiture, les émissions de polluants ont représenté environ 50% des émissions totales de voitures. par conséquent, les véhicules d'émission de phase accélérée et voitures anciennes est d'améliorer l'air urbain Une mesure importante de la qualité.
2014 Etat forcé des véhicules d'émission, créée sur un piton: en 2014, le Conseil d'Etat a émis un véhicule d'émissions totales et voitures anciennes de la tâche 6 millions, dont les principaux domaines de Beijing, Tianjin, le delta du fleuve Yangtze et Pearl River Delta et d'autres provinces et villes sur 7 véhicules d'émission et de vieilles voitures 2,43 millions, ce qui représente 40,5% de la tâche, les zones non prioritaires dans 24 provinces (régions autonomes et municipalités) sur 3,57 millions, ce qui représente 59,5% de la tâche
La nouvelle voiture jaune rond de politique standard devrait présenter: A la fin de l'année 2013, un total de 13 millions de véhicules d'émission, nous nous attendons à 2014 à -2017 année véhicules d'émission de l'or, respectivement, de 500, 400, 250, 1,5 million en 2014, sur 700 Wan million, l'objectif a été atteint
2, le marché à long terme repose sur les ventes de voitures et l'augmentation régulière du taux de récupération
Les taux d'auto-off chinois ont fait un bond l'espace: les taux de radiation dans les pouvoirs de voiture de production mondiale Allemagne et le Japon sont les plus élevés, suivis par la Grande-Bretagne et les États-Unis, soit une moyenne d'environ 6-7%, le taux d'annulation de la Chine de seulement 3,6%, par rapport aux pays développés il y a une grande l'espace de croissance principalement 2009--2010 années est la consommation automobile de plus en plus dans notre pays, conformément à la période de la retraite de 10 à -15 ans est calculé, environ 2020 voitures mises au rebut devrait entrer dans le pic, lorsque les taux de voitures hors seront considérablement améliorées en 2022 et peu à peu Atteindre 5,5% niveau.
Industrie de recyclage de voitures en 2020 près de 800 milliards de valeur de sortie de yuans.
Hypothèses: auto 2009--2011 années de la Chine montrent une croissance rapide, selon automatique nombre d'âge moyen de la retraite de 10 à -15 ans, vers 2020 rapport d'amortissement va progressivement augmenter, atteindre progressivement référence au niveau du taux d'annulation de 6 pour cent en Europe et en Amérique plus de 70% du recyclage automobile mis au rebut. taux, avec l'industrialisation du recyclage automobile, notre taux de recyclage régulier a amélioré tant l'espace, en supposant 2016--2018 années de recyclage formel la même proportion, a commencé en 2019 à 2% -3% par an hausse des taux.
Tenant compte de la valeur de la production de bicyclettes des États-Unis d'environ 22 261 yuans, avec la remise à neuf des cinq assemblages et la libération des pièces, la valeur de la production automobile sera progressivement proche des normes internationales.
3. Les taux de recouvrement formels doivent être subventionnés et la libéralisation des politiques remanufacturées
voitures de ferraille de recyclage et des prix bas sont les principaux facteurs conduisant à une faible récupération de la valeur commerciale de démantèlement formel de déchets de recyclage automobile domestique du véhicule est généralement calculé en pesant le poids de la voiture au moment de la reprise de possession, le prix de recyclage automobile régulière mis au rebut est généralement autour de 500 yuans / tonne, en l'absence de subventions gouvernementales, la valeur de la ferraille est seulement 1000-2000 yuans par véhicule, les concessionnaires de voitures d'occasion et des entreprises illégales des moyens alternatifs de flexibilité, prix élevé d'acquisition d'une large gamme de véhicules mis au rebut, les motos offrent 10,000-20,000 yuan, la croissance des voitures de ferraille flux demande du marché informel pour l'espace, les véhicules mis au rebut avec « adhésion de transfert de faux », « transfert faux » et d'autres formes d'importants apports de marchés informels, les différences de prix importantes pour le recyclage des voitures de ferraille constituent un obstacle clair, À l'heure actuelle, la proportion de véhicules récupérés par les voies officielles nationales n'est que de moitié environ.
Les subventions pour promouvoir les voitures privées pour entrer dans le secteur formel. Aux États-Unis, le niveau de la subvention est de 4000 $ / véhicules, le niveau des subventions de l'UE sont 1000 euros / niveau du véhicule dans les subventions internes entre 6000-18000 yuans, le propriétaire a une incitation à l'éducation formelle Récupération de canal.
La valeur de la voiture de ferraille est faible, impatient de re-fabriquer pour laisser aller
valeur de la production de bicyclettes US environ 22261 yuans, mais le démantèlement de l'automobile de la Chine « cinq grands montage » de vente de pièces non juridiques, réduit les marges bénéficiaires des entreprises de démantèlement formel mis au rebut, mis au rebut objectif de recyclage automobile de 70% des entreprises démantèlement bénéfice d'exploitation se fondent sur les déchets les ventes de matériaux en fer et en acier, les bénéfices des entreprises soumises à la ferraille, l'impact sur le marché de la ferraille. Depuis les deux dernières années, le prix du ralentissement du marché de la ferraille dans les ventes, les prix déchets de déconstruction automobile phénomène d'inversion, les entreprises de démantèlement mis au rebut de récupération de voitures est également apparu réticent à vendre le phénomène malheureusement démoli.
La valeur de sortie actuelle du véhicule seulement démontage 2000-3000. ferrailles d'automobiles et de déchets d'acier contenait 72%, soit environ 6% des déchets plastiques, déchets de caoutchouc, et d'environ 4% à environ 6% de la ferraille, en substance peut être entièrement recyclé, avec si tous traités comme des déchets, le prix de 2000 à 3000 yuans, si les pièces démontées dans le secteur manufacturier à réintégrer la circulation, la valeur estimée de jusqu'à 2 millions, soit une 1,2 tonne de véhicules mis au rebut, par exemple, est 6 ~ 7 fois comme valeur de recyclage de matériel.
Troisièmement, la chaîne de l'industrie pertinente
Réusinage est des produits mécaniques et électriques connexes pour la réparation professionnelle ou de mise à niveau pour restaurer la même ou mieux que les nouveaux produits tels que le nouveau procédé de fabrication par lots par rapport aux nouveaux produits de fabrication, les produits remanufacturés coûtent généralement 50%, l'énergie 60 %, 70% des matériaux, le prix est seulement 50-70% des nouveaux composants, reconditionnées avec refabriquer haut économique et pratique. aux États-Unis, l'Allemagne et d'autres pays, les camions, les voitures et autres composants La production de l'industrie jusqu'à des dizaines de milliards.
Jusqu'à présent, la NDRC a publié trois lots d'unités pilotes de re-production et une liste de produits, un total de 42 entreprises ont été autorisées à re-fabriquer 9 parties.
