ایک شخص کو دیکھو جیسے ایک شخص کو دیکھو، اگر آپ اپنی زندگی کو نہیں جانتے تو اس کا کردار نہیں جانتے، آپ کیسے جانتے ہو کہ وہ آپ کے لئے موزوں نہیں ہے، کیا آپ اس کے دل کو حاصل کرسکتے ہیں؟ گاڑی کے انجن کو نہیں جانتے، آپ کیسے جانتے ہیں کہ یہ گاڑی صوبے کو بچانے نہیں رکھتا ہے، صوبہ ایندھن موثر نہیں ہے، واقعی اسے کھولنے کے لئے اچھا ہے؟
لہذا آج، مالک نے کچھ انجن کی کہانی کے بارے میں ہر شخص سے بات کی. اوپر تین پوائنٹس کو ڈیزائن کرنے کی کلید یہ ہے کہ یہ انجن کس طرح چھڑکایا جائے، یہ ہمارے مرکزی خیال، موضوع، ای ایف آئی اور براہ راست انجکشن ہے.
سب سے پہلے، ہم جانتے ہیں کہ انجن ایندھن اور ہوا کے دھیان سے طاقتور ہوتا ہے، اور ایندھن کی دہائی انجن انجن سلنڈر میں کیا جاتا ہے. لہذا ایندھن سلنڈر میں کیسے نکل جاتا ہے؟
جواب یہ ہے: سپرے! ایندھن کے ذریعے سلنڈر میں انجکشن کیا جاتا ہے. اور ای ایف آئی اور براہ راست انجکشن انجن تیل کی فراہمی ہیں. EFI واحد پوائنٹ EFI اور کثیر نقطہ EFI میں تقسیم کیا جاسکتا ہے، بشمول واحد نقطہ EFI تکنیکی مسائل کی وجہ سے ختم ہونے والے تقریبا تقریبا نہیں دیکھ سکتے ہیں، اور براہ راست انجکشن بھی، براہ راست انجکشن سلنڈر کے طور پر بھی جانا جاتا ہے.
سب سے پہلے، اس سے زیادہ براہ راست انجکشن کیا ہے؟
ملٹی پوائنٹ ایندھن انجکشن گیسولین انجن، آپریشن میں ہے بعض وقت کنٹرول کمانڈ کے مطابق میں کنٹرول پروگرام کی طرف سے پیدا انٹیک کئی گنا میں، انجکشن الیکٹرانک ایندھن injector جس میں سے ہر ایک nozzle پر، ایک سے زیادہ انجکشن یپرچر، کی طرف سے مکمل کیا جاتا ہے جس میں اس انٹیک کئی گنا سے ہر ایک سلنڈر میں براہ راست ایک ایندھن ہے، اور پھر متعلقہ دہن میں.
بس پچھلے ایک نکاتی انجکشن سلنڈر ہونا زیادہ رینج 'گیس پلگ' کر سکتے ہیں کے مقابلے میں ڈال دیا. ایک چھوٹا سا 'زیادہ بچے اچھی لڑائی' کا مطلب ہے.
دوسرا، اس کا براہ راست انجیکشن کیا ہے؟
یہ میں سلنڈر براہ راست انجیکشن تکنیک انٹیک ہوا ایندھن nozzle کے ساتھ ملا سلنڈر میں نصب کیا جاتا ہے، اور ایندھن کے جانور میں براہ راست انجکشن کیا جاتا ہے سمجھنے کے لئے آسان ہے.
کثیر نکاتی انجکشن کے مقابلے میں، یہ صرف ایک آوارہ پھرتے ہیں، لیکن کوئی انڈیلنے کے دشمن ہو سکتا ہے تو طاقتور کی کوشش کرتے ہیں کے برابر ہے.
تیسری، دو کیا فوائد اور اس میں سے نقصانات ہیں؟
ملٹی پوائنٹ انجکشن بڑی عمر کے، قدرتی طور پر واضح فوائد، ٹیکنالوجی بنایا مزاحم استعمال، نسبتا سمجھدار ہے، اور دیکھ بھال، نسبتا سستے ہیں تیل کے لئے ضروریات زیادہ نہیں ہے، 92، 95 اور پرسکون پینے.
بالکل، یہ براہ راست انجیکشن کے مقابلے میں نقصانات، بھی بہت واضح ہے نسبتا زیادہ ایندھن کی کھپت، طاقت نسبتا گوشت ہے.
براہ راست انجیکشن ایک نسبتا نئی ٹیکنالوجی ہے، تو اس کی طاقت اور کمزوریوں اور سابق تقریبا وندا ہے. قدرتی ایندھن کی بچت کے فوائد سے اعلی ایک فلر کے مقابلے میں ہے، زیادہ طاقتور اور بھی زیادہ اخراج اور ایندھن کی کھپت کے مقابلے چھوٹے اور کم.
نقصانات ساخت مسائل کی وجہ سے، یہ کاربن کے مقابلے میں ہو گا بھی ملتے جلتے ہیں، اور اسی ڈیوائس کے جسم میں زیادہ مہنگی ماڈل کے مقابلے میں کیا جائے گا، سابق وندا ہے، یہ ہے کہ، اعلی مینوفیکچرنگ کے اخراجات، بحالی اور زیادہ مہنگی. اس کے علاوہ، مزید.
خلاصہ:
اب، ہم EFI اور بار کے براہ راست انجیکشن، ان کے اپنے ماڈل پر نظر جانے کے درمیان فرق جانتے ہیں، ان کی گاڑی کے ایندھن کی کھپت ایسا کیوں ہے کہ کیا ٹیکنالوجی کو سمجھنے کے قابل ہو جائے گا. اگرچہ براہ راست انجیکشن واضح فوائد اور ہر ایک کے نقصانات، لیکن کثیر نکاتی EFI ہیں کیونکہ موجودہ براہ راست انجیکشن ٹیکنالوجی کی ایک بہت کچھ حالیہ تیل کی بجائے اضافہ جیسے مسائل کی تعداد مناسب ہو سکتا ہے کہ کمی واقع میں کچھ ٹیکنالوجیز کامل نہیں ہیں کے مقابلے میں، کم مقدار غالب ہیں، وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے اب بھی ہے وجہ
تاہم، ہائی پریشر براہ راست انجیکشن، atomization کے، عین مطابق ایندھن انجکشن کی مقدار، اس لیے ایک اچھا بجلی کی پیداوار اور کم ایندھن کی کھپت. کے فوائد اور ہمیں قدیم ترین اور سب سے زیادہ سمجھدار درخواست کی گئی تھی بلاشبہ ووکس ویگن ووکس TSI، آڈی TFSI ہیں جی ایم کی سیدی، وغیرہ عام طور پر، براہ راست انجیکشن کے زیادہ واضح فوائد.
