دیدن یک ماشین مثل تماشای یک مرد، اگر شما زندگی خود را درک نمی کنند، شخصیت او را درک کنند، چگونه او می تواند می دانم که آنها شما مناسب، شما می توانید قلب خود را می کنید؟ اگر شما یک هستند آیا موتور ماشین را نمی دانید، چگونه می دانید که این ماشین استان را نجات نمی دهد، استان کارآمد نیست، واقعا خوب است که آن را باز کنید؟
بنابراین، امروز، فقط به عنوان ما با برخی از موتور داستان استاد، طراحی شده برای سه نقطه کلیدی بالا هسته چت، است تا ببینید که چگونه این موتور اسپری است، که موضوع امروز ما، و تزریق مستقیم EFI.
اول از همه، ما می دانیم که موتور به قدرت با سوزاندن سوخت و هوا، در حالی که احتراق سوخت است که در داخل سیلندر موتور تکمیل شده است. بنابراین، چگونه سوخت در داخل سیلندر در آن است؟
پاسخ این است که: پاشش سوخت در داخل سیلندر از طریق نازل تزریق و تزریق تزریق سوخت به معنی عرضه سوخت موتور را به یک نقطه EFI EFI و تزریق سوخت چند نقطه، که در آن تک نقطه EFI تقسیم !. توجه به فن آوری عقب مانده و مسائل دیگر ما به ندرت، همچنین به عنوان تزریق مستقیم و تزریق مستقیم شناخته شده است.
اول، تزریق مستقیم آن بیشتر است؟
چند نقطه EFI موتور بنزینی در فرآیند کار در منیفولد ورودی توسط برنامه کنترل مطابق با دستورات زمانبندی خاص صادر شده توسط انژکتور الکترونیکی برای تکمیل تزریق است. هر نازل بیش از یک سوراخ تزریق سوخت به طور مستقیم به ورودی ورودی هر سیلندر تزریق می شود و سپس به احتراق مربوطه تزریق می شود.
به عبارت ساده، به این معنی است که سیلندر می تواند بیشتر از تزریق مستقیم یک نقطه مستقیم پر شود، که این بدان معنی است که "داشتن یک مبارزه خوب" است.
دوم، تزریق مستقیم آن چیست؟
این یک درک بهتر از تزریق مستقیم سیلندر است که نازل سوخت را در سیلندر نصب کرده و سپس به سادگی و به شدت تزریق سوخت به فن آوری مخلوط کردن سیلندر و هوا تزریق می کند.
در مقایسه با چند نقطه تزریق مستقیم، این معادل تنها یک کودک متولد شده است، اما به دنبال شد بسیار قدرتمند هیچ یک از نوع کودک.
سوم، هر دو مزایا و معایب خود را دارند؟
تزریق مستقیم چند نقطه نسبتا قدیمی است، مزایای طبیعی طبیعی است، یعنی فن آوری بالغ تر است، استفاده از مقاومت و تعمیر و نگهداری نسبتا ارزان تر است برای نیازهای نفتی بالا نیست، 92، 95 به طور معمول نوشیدن.
البته، این نیز در مقایسه با نقص تزریق مستقیم نیز بسیار واضح است، یعنی مصرف سوخت نسبتا بالا است، قدرت نسبتا گوشت است.
تزریق مستقیم در سیلندر یک تکنولوژی نسبتا جدید است، بنابراین مزایا و معایب آن با سابق مقابله می شود. مزایا در مقایسه با بازده سوخت طبیعی بالاتر و کامل تر، قوی تر و میزان انتشار و مصرف سوخت بیشتر است کمتر و کمتر
معایب نیز مشابه هستند، و سابق معکوس شده است، است که، هزینه های تولید بالاتر، تعمیر و نگهداری و گران تر است، به طوری که دستگاه را به مدل های گران تر در بدن مقایسه شده است. علاوه بر این، به دلیل مشکلات ساختاری، از آن خواهد شد در مقایسه با کربن بیشتر
خلاصه:
در حال حاضر، ما می دانیم که تفاوت بین EFI و تزریق مستقیم از نوار، رفتن در مدل های خود را نگاه کنید، چه تکنولوژی قادر به درک می شود که چرا مصرف سوخت خودرو خود را چنین است. اگر چه تزریق مستقیم مزایای واضح و معایب هر یک از، اما چند نقطه EFI نیز هنوز به طور گسترده ای استفاده می شود، چرا که بسیاری از فن آوری های تزریق مستقیم موجود بالغ کمتر، از جمله نفت اخیر بیشتر به افزایش از کاهش تعداد مشکلاتی که ممکن است مناسب در برخی از فن آوری کامل نیست وجود دارد علت
با این حال، مزایای استفاده از فشار بالا تزریق مستقیم، اتمیزه، دقیق مقدار سوخت تزریقی، بنابراین قدرت خروجی خوب و مصرف سوخت پایین تر است. و ما اولین و بالغ ترین نرم افزار بدون شک فولکس واگن فولکس واگن TSI، TFSI آئودی شد سیدی جنرال موتورز، و غیره به طور کلی، از مزایای واضح تر از تزریق مستقیم.
