Olhe para um carro como para ver uma pessoa, se você não conhece sua vida, não conhece seu personagem, como você sabe que ela não é adequada para você, você consegue seu coração? Se você é um Não conhece o motor do carro, como você sabe que este carro não guarda a província, a província não é eficiente em termos de combustível, é bom abri-lo?
Então, hoje, o mestre falou com todos sobre a história do motor. A chave para projetar os três pontos acima é ver como este mecanismo é pulverizado, isto é, nosso tema hoje, EFI e injeção direta.
Em primeiro lugar, sabemos que o motor é alimentado pela combustão de combustível e ar, e a combustão do combustível é feita no cilindro do motor, como o combustível entra no cilindro?
A resposta é: spray! O combustível é injetado no cilindro através do bico. EFI e injeção direta são o fornecimento de óleo do motor. O EFI pode ser dividido em EFI de ponto único e EFI multiponto, incluindo EFI de ponto único Devido a problemas técnicos, como desatualizados quase não conseguem ver, e injeção direta, também conhecido como cilindro de injeção direta.
Em primeiro lugar, o que é mais injeção direta?
O EFI multiponto é o motor a gasolina no processo de trabalho, no colector de admissão pelo programa de controle de acordo com os comandos específicos de controle de temporização emitidos pelo injetor eletrônico para completar a injeção. Cada bico, mais do que um orifício de injeção, ele O combustível é injetado diretamente no colector de admissão de cada cilindro e depois na combustão correspondente.
Em termos simples, significa que o cilindro pode ser mais "recheado" do que a injeção direta de um único ponto, o que significa que é um pouco "ter uma boa luta".
Em segundo lugar, qual é a injeção direta dele?
Esta é uma melhor compreensão da injeção direta do cilindro é o bico de combustível instalado no cilindro e, em seguida, simples e grosseiramente injetado na mistura de gás bruto do cilindro de combustível com a tecnologia de ar de admissão.
Comparado com a injeção direta multiponto, é equivalente a apenas um bebê nascido, mas procurou ser extremamente poderoso, nenhum tipo de bebê.
Em terceiro lugar, ambos têm suas próprias vantagens e desvantagens?
A injeção direta multiponto é relativamente antiga, as vantagens do natural óbvio, isto é, a tecnologia é mais madura, o uso da resistência e a manutenção são relativamente mais baratos para os requisitos de óleo não são altos, 92, 95 casualmente bebem.
Claro, também é comparado às deficiências da injeção direta também é muito óbvio, isto é, o consumo de combustível é relativamente alto, o poder é relativamente carne.
A injeção direta em cilindro é uma tecnologia relativamente nova, por isso suas vantagens e desvantagens são quase invertidas com o anterior. As vantagens em comparação com a eficiência do combustível natural são maiores e mais completas, mais potentes e as emissões e o consumo de combustível são mais Menos e menos.
As desvantagens são semelhantes, sendo o primeiro invertido, o que significa maiores custos de fabricação e reparos mais caros e, portanto, mais propensos a ser instalados em modelos mais caros. Além disso, devido a problemas estruturais, os depósitos de carbono serão mais Mais.
Resumo:
Agora, sabemos a diferença entre EFI e injeção direta, olhe para o seu próprio carro, qual tecnologia, você pode entender por que o consumo de combustível do seu carro é assim. Embora as vantagens e desvantagens da injeção direta no cilindro sejam mais óbvias, mas O EFI de múltiplos pontos ainda é amplamente utilizado, porque ainda há muitas tecnologias de injeção direta no cilindro não são muito maduras, como o recente aumento no número de óleo não reduz o problema de que algumas das tecnologias correspondentes podem não ser perfeitas Causa
No entanto, as vantagens do cilindro de injeção direta são alta pressão, boa atomização, precisão da injeção de combustível, de modo que a potência é boa, menor consumo de combustível e atualmente aplicamos o mais antigo e mais maduro do público Volkswagen TSI, Audi TFSI , Universal SIDI, etc. Em geral, as vantagens diretas no cilindro são mais pronunciadas.
