Regardez une voiture comme si vous voyiez une personne, si vous ne connaissez pas sa vie, si vous ne connaissez pas son caractère, comment pouvez-vous savoir qu'elle ne vous convient pas, pouvez-vous obtenir son cœur? Je ne connais pas le moteur de la voiture, comment savez-vous que cette voiture ne sauve pas la province, la province n'est pas économe en carburant, vraiment bon pour l'ouvrir?
Alors aujourd'hui, le maître a parlé à tout le monde de l'histoire du moteur.La clé de la conception des trois points ci-dessus est de voir comment ce moteur est pulvérisé, c'est notre thème aujourd'hui, EFI et l'injection directe.
Tout d'abord, nous savons que le moteur est alimenté par la combustion du carburant et de l'air, et la combustion du carburant se fait dans le cylindre du moteur, comment le carburant pénètre dans le cylindre?
La réponse est: spray! Le carburant est injecté dans le cylindre à travers la buse, EFI et l'injection directe sont l'huile moteur EFI peut être divisé en EFI à un seul point et EFI multipoint, y compris EFI à point unique. En raison de problèmes techniques tels que dépassés presque ne peuvent pas voir, et l'injection directe, également connu sous le nom de cylindre d'injection directe.
Premièrement, quelle est l'injection plus directe?
EFI Multipoint est le moteur à essence en cours de travail, dans le collecteur d'admission par le programme de contrôle en conformité avec les commandes de contrôle de synchronisation spécifiques délivrées par l'injecteur électronique pour compléter l'injection. Le carburant est injecté directement dans le collecteur d'admission de chaque cylindre, puis dans la combustion correspondante.
En termes simples, cela signifie que le cylindre peut être plus «bourré» que l'injection directe à un seul point précédent, ce qui signifie que c'est un peu «avoir un bon combat».
Deuxièmement, quelle est l'injection directe de celui-ci?
Ceci est une meilleure compréhension de l'injection directe du cylindre est la buse de carburant installée dans le cylindre, puis simplement et grossièrement injecté dans le mélange de gaz brut du cylindre de carburant avec la technologie de l'air d'admission.
Comparé à l'injection directe multipoint, il est équivalent à un seul bébé né, mais a cherché à être extrêmement puissant, pas un type de bébé.
Troisièmement, les deux ont leurs propres avantages et inconvénients de celui-ci?
Injection directe multipoint est relativement vieux, les avantages de naturel évident, c'est la technologie est plus mature, l'utilisation de la résistance, et l'entretien sont relativement moins cher pour les besoins en huile ne sont pas élevés, 92, 95 boire avec désinvolture.
Bien sûr, il est également comparé aux lacunes de l'injection directe est également très évident, à savoir, la consommation de carburant est relativement élevée, la puissance est relativement de la viande.
L'injection directe à l'intérieur d'un cylindre est une technologie relativement nouvelle, dont les avantages et les inconvénients sont presque inversés par rapport à l'ancien.Les avantages par rapport au rendement énergétique naturel sont plus élevés et plus pleins, plus puissants, et les émissions et la consommation de carburant De moins en moins
Les désavantages sont similaires, les premiers étant inversés, ce qui signifie des coûts de fabrication plus élevés et des réparations plus coûteuses, et donc plus susceptibles d'être installés sur des modèles plus chers, et en raison de problèmes structurels, les dépôts de carbone seront plus importants. Plus
Résumé:
Maintenant, nous connaissons la différence entre EFI et injection directe, allez regarder votre propre voiture, quelle technologie, vous pouvez comprendre pourquoi leur consommation de carburant de voiture est comme ceci.Bien que les avantages et les inconvénients de l'injection directe dans le cylindre plus évident, mais EFI multipoint est encore largement utilisé, car il existe encore de nombreuses technologies d'injection directe dans le cylindre ne sont pas très matures, tels que l'augmentation récente du nombre d'huile ne réduit pas le problème que certains de la technologie correspondante peuvent ne pas être parfait Cause
Cependant, les avantages de cylindre d'injection directe est haute pression, bonne atomisation, précision d'injection de carburant, donc la puissance de sortie est bonne, la consommation de carburant inférieure et nous appliquons actuellement le plus ancien et le plus mature du public Volkswagen TSI, Audi TFSI , SIDI universel, etc. En général, les avantages directs dans le cylindre sont plus prononcés.
