انظروا إلى سيارة مثل أن ترى شخص، إذا كنت لا تعرف حياتها، لا أعرف شخصيتها، كيف يمكنك أن تعرف أنها ليست مناسبة لك، يمكنك الحصول على قلبها؟ إذا كنت لا أعرف محرك السيارة، كيف يمكنك أن تعرف هذه السيارة لا ينقذ المحافظة، والمحافظة ليست كفاءة في استهلاك الوقود، جيدة حقا لفتحه؟
حتى اليوم، تحدث سيد الجميع عن بعض من قصة المحرك، والمفتاح لتصميم النقاط الثلاث المذكورة أعلاه هو أن نرى كيف يتم رش هذا المحرك، وهذا هو، موضوعنا اليوم، إيفي والحقن المباشر.
أولا وقبل كل شيء، ونحن نعلم أن المحرك هو مدعوم من احتراق الوقود والهواء، ويتم الاحتراق من الوقود في اسطوانة المحرك، فكيف يدخل الوقود في الاسطوانة؟
الجواب هو: رذاذ يتم حقن الوقود في الاسطوانة من خلال فوهة، و إيفي والحقن المباشر هي إمدادات زيت المحرك، ويمكن تقسيم إيفي إلى نقطة واحدة إيفي و إيفي متعددة نقطة، بما في ذلك نقطة واحدة إيفي بسبب المشاكل التقنية مثل عفا عليها الزمن تقريبا لا يمكن أن نرى، والحقن المباشر، المعروف أيضا باسم اسطوانة الحقن المباشر.
أولا، ما هو الحقن أكثر مباشرة ذلك؟
متعدد نقطة إيفي هو محرك البنزين في عملية العمل، في مشعب تناول من قبل برنامج التحكم وفقا لأوامر التحكم توقيت محددة الصادرة عن حاقن الإلكترونية لاستكمال حقن كل فوهة، أكثر من ثقب حقن واحد، فإنه يتم حقن الوقود مباشرة في مشعب تناول كل اسطوانة، ومن ثم في الاحتراق المقابلة.
وبعبارات بسيطة، فهذا يعني أن الاسطوانة يمكن أن يكون أكثر "محشوة" من الحقن المباشر نقطة واحدة السابقة، وهو ما يعني انها قليلا "وجود معركة جيدة".
ثانيا، ما هو الحقن المباشر منه؟
هذا هو فهم أفضل للحقن المباشر للاسطوانة هو فوهة الوقود المثبتة في الاسطوانة، ثم ببساطة وبحقن حقن في اسطوانة الوقود خليط الغاز الخام مع تكنولوجيا الهواء المدخول.
وبالمقارنة مع الحقن المباشر متعدد النقاط، وهو ما يعادل طفل واحد فقط ولد، ولكن سعى إلى أن تكون قوية للغاية أي نوع واحد من الطفل.
ثالثا، على حد سواء لديها مزاياها وعيوبها من ذلك؟
الحقن المباشر متعدد نقطة قديمة نسبيا، ومزايا طبيعية واضحة، وهذا هو، والتكنولوجيا هي أكثر نضجا، واستخدام المقاومة، والصيانة هي أرخص نسبيا لمتطلبات النفط ليست عالية، 92، 95 عرضا الشراب.
وبطبيعة الحال، فإنه يقارن أيضا إلى أوجه القصور في الحقن المباشر هو أيضا واضح جدا، وهذا هو، استهلاك الوقود مرتفع نسبيا، والسلطة هي اللحوم نسبيا.
الحقن المباشر في الاسطوانة هو تقنية جديدة نسبيا، لذلك مقلوب مزاياها وعيوبها تقريبا مع السابق.المزايا مقارنة مع كفاءة الوقود الطبيعي هو أعلى وأكمل، وأكثر قوة، والانبعاثات واستهلاك الوقود هو أكثر أقل وأقل.
عيوب هي أيضا مشابهة، وهو مقلوب السابق، وهذا هو، وارتفاع تكاليف التصنيع والصيانة وأكثر تكلفة، لذلك سيتم مقارنة الجهاز لنماذج أكثر تكلفة في الجسم. وبالإضافة إلى ذلك، بسبب المشاكل الهيكلية، وسيتم مقارنة الكربون أكثر من ذلك.
خلاصة القول:
الآن، ونحن نعرف الفرق بين EFI والحقن المباشر للشريط، انتقل نظرة على نماذج خاصة بهم، ما التكنولوجيا سوف تكون قادرة على فهم السبب في استهلاك الوقود من سيارتهم غير ذلك. وعلى الرغم من الحقن المباشر مزايا واضحة وعيوب كل منها، ولكن متعدد نقطة EFI لا يزال أيضا تستخدم على نطاق واسع، لأن هناك الكثير من التقنيات الحقن المباشر الحالية هي أقل نضجا، مثل زيادة النفط مؤخرا بدلا من انخفاض عدد من المشاكل التي قد يكون من المناسب في بعض التقنيات ليست مثالية الذي تسببت فيه.
ومع ذلك، فإن مزايا اسطوانة الحقن المباشر هو ارتفاع ضغط، الانحلال جيدة، ودقة حقن الوقود، وبالتالي فإن انتاج الطاقة هو جيد، وانخفاض استهلاك الوقود ونحن نطبق حاليا أقرب وأكثر نضجا من الجمهور فولكس واجن تسي، أودي تفسي ، العالمي سيدي، وما إلى ذلك بشكل عام، والمزايا المباشرة في اسطوانة هي أكثر وضوحا.
