년 2 월 26 일 북경 일보 기자 위기로, 지아 유에 팅 기본적으로 철회 된 시계 음악 관리, 음악 시스템과 시장에 따라 독점적 지아 유에 팅 음악 후. FF91은, 국내 가격은 2 백만 개 이상의 위안 예상되는 전기 자동차를 구축하기 위해 가족 속성에 실행 배웠다 FF91은 지아 유에 팅의 마지막 스탠드 될 수 있도록 목록에없는 시스템은 완전히 고립되었다.
먼지가 침전한다.
베이징 중국어 상용 뉴스 기자 Huo의 Xicong 및 지에 진 패러데이의 미래가 협력 파트너 (이하 'FF'이라한다), FF91은 이와 관련하여 2018 년 말까지 자동차의 첫 번째 일괄 전달 될 것입니다, 베이징 중국어 상용 뉴스 기자 비아 오 시부과 유 Zhiping에서 FF 중국 PR.
앞서 미디어는 FF 비교가 CES에서 경영진이 미국에서 FF91을 예측 말했다 사용자 50,000 위안 지불 현재 사용할 수있는 동안, 약 $ 250,000 판매하고있다 FF. 거부, FF91은 91만위안 가격은 수보고 첫번째 생산 FF91 예약 사전에 보증금. 봄 축제 전에, 미국의 슈퍼 FF (200) 규모의 공급 업체 컨퍼런스에서 개최. FF 파트너 표현은, FF91은 고급 전기 자동차로 자리 매김하고, $ 25 만 미국에서 가격이 책정 그래서, 계정에 관세 요인을 고려, 중국에서 가격이 2 만 달러를 초과 할 것이다. FF91 배달 시간에 대한, 사람이 말했다, 2018 년 말까지 예상되는 2019 년은 중국에서 길을 칠 것으로 예상된다.
위기로 음악 물론, 쉬운 자동차 지아 유에 팅이없는 사람들을위한 연 징후이이 생각하는 자동차 딜러 협회 전문 컨설턴트의 연맹이 배경은, 그냥 2 ~ 3 년에 슈퍼 럭셔리 자동차를 구축에 성공하지 않으며 자금 문제 이전 FF는, 이번에는 특정 가격이 사기를 높일 도움이 될 것입니다 결정합니다.
자금의 부족은 FF91 자동차의 성장을 제한하는 가장 큰 문제 였지만, 지금은 문제가 해결되었습니다. 2 월 14 일 지아 유에 팅은, FF가 될 것이다 자기 자본 조달에서 $ 15 억,받은 FF의 공급 체인의 정상 회담에서 말했다 가장 중요한 이정표의 FF 성장 여행.
지난 7 월, FF는 네바다에서 건설 계획의 종료를 발표했지만, 제품의 정시 배달을 보장하기 위해, FF91 하이 엔드 공장은 새 사이트, 기존 공장 및 추진 장치 구매의 전체 변화로 이전됩니다 후 지아 유에 팅은 양을 가능한 한 빨리 실현 생산. 그러나, 9 월에 FF 투자자 지아 유에 팅과 음악, 깊은 위기에있는 회사의 자본 체인의 영향으로 금융 상황 FF는 돈, 플랜트 건설 프로젝트의 느린 진행을 빚 공급 업체뿐만 아니라, 의심의 여지 고통 받고있다. 작년, 소스는 말했다 , FF의 공무원과 Jia Yueting 자신이 부인 한 후, 네바다 주 북부 라스 베이거스의 FF 프로젝트는 마감 기한으로 선언되었다.
? 그래서, 우리의 공급 업체 'FF91은 매우 혁명적 매우 복잡한 제품은 다음과 같습니다.? 미국 현지 시간 월 8 일, FF는 공급 체인 파블로 우카 도입 FF91 FF 부사장의 소규모 시승회 개최 이 파트너쉽은 FF91을 2018 년 말까지 성공적으로 제공한다는 목표를 달성하는 데 중요합니다.
칼은 하이 엔드를 의미합니다.
추세는 도시 대기 질을 향상의 목적을 위해. 전기 자동차 전복 자동차 용 연료 단지 시간 문제라고 증명되었다, 육성 혁신과 기술은 많은 정부는 어느 정도 기존의 연료 차량의 개발을 제한하는 전기 자동차의 인기에 정책을 소개하고, 밀어 자동차 제조업체는 전기 자동차 생산으로 이동합니다.
현재, 국내 자동차 가격과 주로 엔트리 레벨 전기 자동차 겨냥한 국경 인터넷 리페어의 새로운 에너지 분야,하지만 FF이 다른 회사와 초 고급 수준에 직접적으로 2 억 가격.
베이징 일보 기자 테슬라는 객체의 주제에 새로운 에너지 자동차 가격이 나올 것을 배웠지 만 Zhuntesila 아니 FF91 의지 입찰자를했지만 새로운 에너지 자동차 벤틀리와 롤스 로이스의 필드에 있어야합니다. 이 점에서, 내부는 테슬라가 허용됩니다 믿고, 많은 사람들이 전통적인 자동차 혁신 달리 테슬라을 경험한다는 것입니다,하지만 사실, 테슬라의 인터넷 경험은 특히 내부에 좋지 않다 , 라이드 경험, 전통적인 럭셔리 자동차 브랜드와는 거리가 멀다.
더 중요한 점은, 최근 몇 년 동안, 하이 엔드 전기 자동차가 시장에서 선호하지만, 시장 1 백만 개 이상의 위안 자동차는 여전히 매우 부족이다, 시장은, 워터스이 시장에서 현재의 상황에서 큰 발전을 가지고 2017 년 150,000,000위안의 지배적 인, 상위 모델의 가격을 끌어, 더는 $ 1을 넘지 백만 가격 테슬라 모델 S는 BMW 7 시리즈와 벤츠 S 시리즈보다 더 유럽에서 판매.
물론,뿐만 아니라 좋은 하이 엔드 FF는 전 세계 국가가 일정에 나열된 연료 차량을 금지 한 후, 새로운 에너지 차량, BMW, 메르세데스 - 벤츠, 벤틀리, 롤스 로이스 등 주요 럭셔리 자동차 합의되고, 전기 자동차 시장을 참조 브랜드, 전세계의 많은 거인들은 전기 자동차 분야에 막대한 투자를 해왔습니다.
지리 자동차 그룹 월 24 일에는 다임러 AG는 의결권 주식의 9.69 % 정도 해외 법인 독일 자동차 회사를 통해 인수했다고 발표했다, 사실, 선도 전기 자동차 사업의 공동 중국 최대의 민간 자동차 회사와 독일 최대의 럭셔리 자동차 메이커 획득 할하기로 합의, 독일 자동차 업체 BMW 그룹 년 2 월 (23)가 중국에서 소형차 MINI의 전기 버전을 생산하는 계획을 발표, 가능한 파트너가 중국의 만리 장성 자동차는, 「일본의 경제 뉴스 "인용 된 중국 시장에서 40 개 이상의 모델을 시작합니다 이번 달에 출시 된 중국에서 닛산 합작, 2022 년은 2022 년 전기 자동차의 20 개 이상의 모델을 배치 포함한 중국 60 억 위안, 투자 소식, 절반의 것 엔진을 통해 동력을 생성하는 모델을 갖춘 모터 구동 '전자 동력'을 포함한 순수 전기 자동차입니다.
자동차 용 연료 시대, 기술 모드에 대한 시장을 기반으로 국내 자동차 가격, 자동차는 하이 엔드 시장은 긴 BMW, 벤츠와 아우디 독점하고있는 동안, 하이 엔드 시장에서 뭔가를 달성 할 수 없었다, 새로운 에너지 자동차 시장에서, 중국과 외국 자동차 가격 자동차 가격은 같은 출발 선에 있습니다. 따라서, 지아 유에 팅 상기 FF91의 세계적으로 유명한 자동차 대상을 연주의 꿈, 그리고 이유없이. '따라서, FF 형성 일본과 한국 유럽 자동차 가격과 미국 연료 자동차 시대의 독점을 깨고 추월 변경 차선 중국의 자동차 산업 발전을 위해서는 몇 가지 모범을 보입니다. "라고 Yan Jinghui는 말했다.
컴백
음악 위기의 경우 해제되지 않은 FF91은 Jiayue Ting의 회복의 최종 희망,하지만 미래가 정말 컴백 수있는, 아직 알려지지 않은라고 할 수 있습니다.
오늘날, 음악 네트워크 목록 시스템으로, 멀리 지아 유에 팅 관리, 음악에서왔다 및 비상장 시스템 부문이 거의 완료되었습니다. 그러나, 지아 유에 팅 음악에 의해 제어된다 낙관하지 현재의 상황을 들고 옆에두고 성명 음악에 따라 같은 회사와 음악 네트워크 사이 (60)가 그러나 LeTV는 7,531 억 위안을 발표했으며 음악 금융 위기에서 가장 큰 영향을받은 LeTV의 이동 전화 사업은 여전히 부진하고 있으며 2017 년 4 월에 신제품을 출시 한 이래 , 전화로 더 이상 오디오 정보. 현재, 휴대 전화 음악 상점, 음악은 전화가 시장에서 새로운 공급 장치가없는 경우에만, 물건의 통관에 있습니다.
스포츠가 정상 작동 여전히 그대로 또한, 음악은,하지만 말했지만 스포츠가 많이 낮은 키를 보인다 연소에 비해, 저작권, 지금은 음악을 구입할 수 있습니다. 회사의 부서, FF91의 컴백에 그를 기다리고대로 그것은 음악의 지아 유에 팅 제어를 말할 수있다.
R & D 플러스 자동차 제조 업체 금형은 약 50 억 필요 '플러스 필요가 시장의 경우 충전 네트워크 및 고객 서비스 경험을 50억위안 공장 생산 차 투자 : 잘 알려진 국내 자동차 제조 업체의 인터넷 공동 설립자 고 말했다. 뿐만 아니라 대인 관계 인 자본 외에도 중요한 요소가 있습니다. "그는 Jia Youting이 많은 노력을 할 것을 암시했다.
그러나, 첫 번째 사람 중심으로 자동차 비평가는 $ 15 억 파산의 위기 한 번 FF를 들면, 건설에 대해 베이징 일보 기자들에게 말했다, 회사는 적어도 회사의 생산을 지원할 수, 긴급한 요구를 해결 할 수 있어야한다. 물론, 15 억 미화는 모든 문제를 해결하지는 못하나 FF는 개발을 계속하고 싶지만 회사의 제품 시장 피드백에 따라 더 많은 융자와 대출이 필요합니다.
얀 징후이는 FF91 부자 선택 아직 우리는 이러한 소비자의 인식을 얻을 수 있다면, FF는 발판을 얻을 수, 시장 테스트 할 수있다 될 수 있다고 지적했다.
투자자 FF와 지아 유에 팅을 투자 감히 것을보고, 지아 유에 팅 개인적으로 회사의 CEO 및 FF 뛰어난 성능으로 제공하기로 약속 자리 잡고 있습니다. 지아 유에 팅 직원들이 내부 회의, 그는 글로벌 CEO 겸 최고 제품 책임자로 FF 제공하고, FF을 촉진했다 말했다 관리 및 조직 변화는 전략과 제품의 구현의 구현을 보장합니다.