En partenariat, Bertrandt et le groupe SGL ont développé un concept intégré appelé «brackets en fibre de carbone» pour une utilisation dans des structures d'intérieur innovantes en matériaux composites.Ce stent en fibre de carbone, destiné à la production de masse, utilise Le mélange de fibres légères avec des fonctions intégrées est un parfait exemple de l'utilisation des composites dans l'industrie automobile.
Souvent, les plastiques renforcés de fibres de carbone jouent un rôle important dans la construction légère. Bertrandt et le groupe SGL ont donc chacun leurs propres forces pour prouver le potentiel de ce matériau dans le but de développer un système de production de masse. Une technologie révolutionnaire pour offrir de nouvelles options de configuration et de conception pour les intérieurs automobiles.
Une ébauche de carrosserie neutres OEM créée par Bertrandt est à la base du développement d'un modèle de sac fonctionnel qui peut être utilisé à l'avant d'un cabriolet ou d'un biplace électrique avec un Toutes les caractéristiques principales et les composants de finition des tableaux de bord traditionnels, et incorpore un nouveau langage de conception qui aide les chemins de chargement centraux et les éléments CFRP à visualiser au conducteur, et les composants structurels ont également été repensés , Donner à l'intérieur de la voiture plus de liberté, plus léger et plus flottant sentiment.
«Lors de la conception des supports en fibre de carbone, nous nous sommes assurés que les composants, les technologies et les concepts d'assemblage utilisés étaient destinés à la production de masse, maintenant et dans un proche avenir, en particulier pour les poids perdus des véhicules électriques, Cela sera plus largement utilisé », a déclaré Michael Hage, responsable du développement corporel / CAE chez Bertrandt.
Le principal défi dans le développement tel échafaudage en fibre de carbone est nécessaire pour trouver le meilleur match avec le matériau fibreux, le matériau de la matrice, la longueur des fibres, la proportion et de l'orientation, et la structure de la couche et la technologie de processus, il doit répondre à un large éventail de besoins. Ce projet de corps il est une structure de montage non exclusive typique (c.-à-neutre), qui, SGL Group non seulement apporté son expertise dans les matériaux et de fabrication, ont également partagé leur expérience dans la production de masse de composants dans l'entreprise centre d'application légère, SGL Group a développé une combinaison optimale de matériaux et de la technologie de production.
«Du concept à la conception en passant par la production de masse automatisée, l'expertise de Bertrandt et du groupe SGL a été intégrée dans les supports en fibre de carbone tout au long du processus de développement du produit.» SGL Group Lightweight Applications Center Directeur Dr. Andreas Erber a dit.
Cette endoprothèse en fibre de carbone est très innovante et démontre la structure qui peut être réalisée dans le concept d'une automobile moderne.L'expérience acquise sera utilisée dans des projets plus collaboratifs ainsi que de futurs projets clients de Bertrandt et du groupe SGL. .