1 월 25 일 600km / h의 고속 자기 부상 운송 시스템의 기술적 솔루션은 Sifang Automobile Corporation이 주도하는 고속 자기 부상 운송 시스템의 주요 국가 R & D 핵심 기술에 의해 달성 된 중요한 이정표로 칭다오의 전문가 리뷰를 통과했습니다. 프로젝트 계획에 따르면 2018 년에 프로토 타입이 개발되고 2020 년에 시속 600km의 고속 자기 부상 차량이 개발 될 것이며 5km 테스트 라인이 검증 될 것입니다.
중국은 다양한 고속 자기 부상 열차 프로그램을 개발했다.
Maglev는 새로운 유형의 고속철도 운송 기술로서 여러 가지 기술적 경로를 사용하여 독일, 일본 및 기타 선진국에 대한 여러 국가의 우려로 인해 다양한 maglev 운송 솔루션을 개발했습니다.
일본어 초전도 자기 부상 기술 테스트 속도 603kmh, 독일 최대 시험 속도 자기 부상 기술은 505kmh에 도달, 우리의 상하이에서 430km 국제 최초의 상용 고속 자기 부상 라인 연산자의 동작 속도를 구축하지만, 600km의 속도 중국의 고속 자기 부상 시스템 및 엔지니어링 응용 프로그램은 여전히 비어 있습니다.
빈의 고속 철도와 항공 운송 사이에 속도를 입력 할 수
보고서, 핵심 기술 연구 고속 자기 부상 교통 시스템에 따르면, 과학 '13 다섯'키를 국가 개발 계획의 '고급 레일'문제, 국가 주요 연구 개발은 중국 기업이 주도하는 조직의 첫 번째 구현 프로젝트의 주요 프로젝트 중 하나입니다 하나.
년 10 월 2016, 사역을 포함, 고속 자기 부상 교통 시스템은 자기 부상 차량 견인, 땅, 운영 관리, 시스템 및 기타 철도 선에 의해 제어되는 보고서에 따르면. 공식적으로 출시 된 고속 자기 부상 열차 프로젝트에 특별한 초점을 시작합니다 '고급 철도 운송을'조직 분야와 많은 전문, 매우 어려운 기술 시스템 엔지니어링입니다.
그룹은 그룹이 고속 자기 부상 교통 시스템이 올바르게 정교한 기술과 중국의 특성을 기술 솔루션, 정확한 위치 기술과 영구 자석 서스펜션 기술을 일반적으로 혼합 조합, 기술 경로를 사용하는 제안 믿고, 주요 기술적 지표 고급 혁신적인 실현 가능한 기술 및 검토에 의해 동의했다.
또한, 상기 그룹은 현재 고속 레일 3백50km/h의 최대 작동 속도는, 1천km/h 800의 순항 속도 경제 항공기가 600km 고속 자기 부상 반송 시스템의 속도가 고속 레일 및 항공 운송 빈 사이의 속도를 채울 수있다.
2020 년에 600km의 고속 자기 부상 차량을 개발했습니다.
고속 maglev는 장거리 운송에 사용될 수 있으며 특히 빠른 통근자, 특히 3 가지 운송 모드에 사용할 수 있습니다.
대규모 경제, 높은 동기화, '통근 교통'의 강력한 통합;
경제 규모가 크고 보완 성이 좋으며 조정 요구가 높은 대도시 인 '같은 도시'의 교통량;
중부 및 중부 중부 도시 간 "복도 (corridor)"교통량은 경제적으로 큰 차이가 있으며 균형 발전에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
고속으로 여행하는 상하이 자기 부상 열차
프로젝트 리더 인 Ding San San에 따르면 프로젝트 초안에 따르면 2018 년 시속 600km의 고속 자기 부상 차량으로 2020 년에 개발 된 프로토 타입이 개발 될 예정이며 고속 주행을 위해 5km 테스트 라인 검증, 통합 데모가 완료됩니다 Maglev 프로젝트 적용 및 산업화가 기초를 마련했습니다.
