2010年代におけるNVIDIAは、新しい強力なライバルの出現は、日本の週刊ダイヤモンド（ダイヤモンド）インタビューNVIDIA CEOジェン・スン・フアンの中で述べて、彼は自動操縦が可能になることを確信していたことを見つけるために、自動車産業となるように、IT業界、人工知能や自律走行技術の開発の研究開発の焦点をシフトしますヒューマンスケールの歴史の中で最大の産業。
黄は、サーバーやデータ収集作業の何千もの時にAIの学習ニーズ、言ったが、限り、NVIDIA GPUの少量同じ効果を達成することができるようになりますように、今NVIDIAは、200以上の年間売上高の成長率を持っている、データセンター関連分野の原因に焦点を当てています％。
未来の車は、ソフトウェア定義に依存しますその後、コンピューティングパワーが最大の特徴である、他は無視することができます。最も重要な部分を作成するために、スマートフォンの値はソフトウェアであるとして、スマートフォンの人気は、携帯電話業界の歴史の中で最も重要なイベントとなって、ハードウェアではなく、自動車業界でも同じような変化が起こります。
オートパイロットだけでなく、期待することができ、車やバスで使用される、すべての作業は、機器、ブルドーザーなどを使用する必要があります移動されます。しかし、必要な高速自動ドライブセンサを実現するために、高速コンピューティングデバイスは、現在、NVIDIAのジェン・スン・フアン考えるのは、存在しません。技術は、自動運転の必要性を達成するために、できるだけ早く低消費電力と低コストを使用することができます。
日本市場のビューについては、黄は言った、そして今、ソフトバンク（ソフトバンク）ヤフー（ヤフージャパン）の子会社NVIDIA、および自動操縦の事業協力への投資を通じて、トヨタ（トヨタ）、コマツ（小松）、ファナックファナックのようなトップ企業もNVIDIAと提携しています。
それはゲームの3D、人工知能または自動運転であるかどうか、NVIDIAはまた、日本の産業の発展のこれらの3つの分野に焦点を当て、市場価値があります。
半導体業界については、合併オフ風は、黄は彼の母親が言ってた、川に飛び込む人を見るためにジャンプに従わない、彼は個人的に、企業の合併や買収に異議がなかったが、彼は他の人の解決に集中する簡単な方法、NVIDIAの時間とリソースに興味がありませんでした問題を解決できません。