В течение многих лет Waymo лидировал в автопилоте с инженерами Google. Однако большинство технологий AI в исследованиях в настоящее время доступны из других источников, что снижает барьеры для входа. Существуют опасения, что, несмотря на технические преимущества Waymo, Без жизнеспособной бизнес-модели и будущих автопроизводителей и стартапов шаг за шагом, Уэймо находится в ужасном настроении, и, согласно Нью-Йорк Таймс (NYT), за исключением судебного разбирательства по делу об ограничении инвестиций в размере $ 245 млн. Уэме, Waymo также сталкивается с значительным количеством сотрудников из стартапов, таких как Nuro, Aurora и Argo, все из Waymo. Waymo вместе с Ford, General Motors или Toyota, В отличие от Waymo, который не производит и не продает автомобили, Waymo также не предлагает сервисы обмена Uber и Lyft, о которых все говорят как о проблемах Waymo, и поскольку крупные автопроизводители и компании с общим сервисом ускоряют самообслуживание, Waymo необходимо найти Способ развертывания собственной технологии или создания и эксплуатации собственного нового автомобиля для самообслуживания. Самые последние изменения в методах изготовления автоматов, с Доступный на оборудовании, который помогает автомобилям понять и отреагировать на окружающую среду, уменьшая барьеры для входа и сокращения разрыва между Waymo и другими конкурентами, Waymo подчеркивает, что Waymo имеет сотрудничество, необходимое для запуска первой в мире службы самообслуживания Партнеры и технологии, партнеры, в том числе Fiat-Chrysler, Avis, AutoNation, Lyft и др. Технически уже имеют полностью автоматизированные испытания на дороге, и в будущем основное внимание будет уделяться развертыванию. Появление нейронных сетей привело к резкому изменению технологии автономных транспортных средств, сложной системы, которая позволяет решать задачи самообучения, анализируя большие данные, которые позволяют инженерам быстрее создавать и улучшать автономные транспортные средства Вскоре каждый может теперь обладать огромной вычислительной мощью на ходу с облачными сервисами от таких компаний, как Amazon, Microsoft и Google, которые автопроизводители могут использовать свои технологии для своих автомобилей и бесчисленные датчики для сбора данных , Так что уверенность в самодвигающемся рынке Waymo вряд ли сделает свои собственные автомобили, однако Алфавит, возможно, запустил собственную службу автопилота, и Alphabet недавно инвестировал 1 млрд долларов в Lyft для развертывания автономных технологий вождения через общий сервис Lyft. Waymo также проверил около Phoenix и надеялся предоставить некоторые Общественная служба, но рынок поставил под вопрос, мог ли Уэймо это сделать, потому что это преимущество Убер и Лейф. Наконец, самым тревожным было то, что потеря таланта, автономные транспортные средства требовали большого количества талантов для решения проблем, а отсутствие таланта Перетащите прогресс, чтобы конкуренты догнали
