L'articolo afferma che la maggior parte di questi grossisti sono cinesi, che in seguito vendettero le materie prime a società cinesi che spedivano pacchi carichi di cobalto in Cina per trasformarli in batterie ricaricabili agli ioni di litio, che sono ampiamente utilizzate nei laptop , Smart phone e auto elettriche.
L'articolo diceva che ora il mondo è messo fuori concorrenza per la catena di fornitura del cobalto, finora, la Cina è molto più avanti. Con l'aumento della produzione di veicoli elettrici, è probabile che la domanda globale di cobalto aumenti ulteriormente.
▲ Metal Cobalt (Wikipedia)
Il Congo è il più grande produttore mondiale di cobalto, mentre la Cina è il più grande consumatore del Congo. Secondo Darton Commodities, circa il 94% del cobalto prodotto nei paesi dell'Africa occidentale viene esportato verso fonderie cinesi.
Toronto società di esplorazione Prima Cobalt Corp. Chief Executive Bertrand Meyer ha detto che la società ha iniziato a rendersi conto del significato dei veicoli elettrici Congo, l'equivalente di importanza dell'Arabia Saudita al motore a combustione interna, ha detto, le imprese cinesi acutamente consapevoli del potere del Congo L'importanza delle automobili, dall'estrazione del cobalto alla produzione di batterie, sta cercando di prendere il controllo dell'intero ecosistema.
▲ staff nella linea di assemblaggio per i chip della batteria agli ioni di litio per indossare rivetti.
L'articolo diceva che la Cina è diventata a lungo il mercato EV più grande del mondo nel 2011. La Cina ha elencato l'industria degli EV come una delle sette industrie emergenti strategiche e lo sviluppo di un settore delle batterie domestiche è diventato una parte importante del piano di sostegno del governo.
L'articolo conclude che le aziende cinesi ora dominano i primi passi nella produzione di batterie agli ioni di litio, che costituiscono circa il 77% del mercato dei prodotti chimici cobalto raffinati, secondo il gruppo CRU, una società di ricerca di materie prime. Anno 67%. Consulente Hupell CRU, ha detto che le aziende cinesi potrebbero presto occupare più del 90% della quota di mercato.
L'articolo afferma che circa il 54% della fornitura mondiale di cobalto proviene dal Congo, mentre le aziende cinesi dominano la rete di intermediari che acquistano cobalto da un gran numero di minatori gratuiti in mercati come Kolwezi.
▲ una miniera di rame e cobalto nel territorio del Congo (Getty Images)
L'articolo afferma che quasi nessuna domanda di materie prime è aumentata più rapidamente del cobalto. Il cobalto è un sottoprodotto di rame e nichel. Secondo i dati del Servizio geologico degli Stati Uniti, dal 2000 la produzione globale di cobalto è triplicata a 123.000 tonnellate / Anno.
Mentre la crescita della domanda è ancora più veloce, secondo i dati della società di ricerca Wood-Mackenzie, si prevede che la domanda di cobalto raggiungerà più di 200.000 tonnellate entro il 2025. I veicoli elettrici sono la causa principale dell'aumento della domanda di cobalto Morgan Stanford Si stima che l'uso del cobalto nei veicoli elettrici sarà di circa 1.300 tonnellate nel 2014. Questa cifra dovrebbe aumentare a 11.300 tonnellate quest'anno e 63.000 tonnellate nel 2025.
Queste aspettative hanno portato a un più che raddoppio dei prezzi del cobalto nei mercati di Londra nell'ultimo anno, secondo i dati di Thomson Reuters, che mostrano che i prezzi del cobalto sono aumentati di oltre il 230% dalla fine del 2015.
Jack, analista presso la società di intelligence londinese Roskilde, che segue il cobalto, ha detto che il mercato del cobalto dovrà affrontare alcuni seri problemi se la compagnia prevede accuratamente il veicolo elettrico e una fornitura limitata consentirà alla Cina di accedere alla sua posizione forte nella catena di fornitura del cobalto Un altro vantaggio.
Secondo i dati di Darton Commodities, le riserve cinesi di riserve di materiali nazionali delle riserve di cobalto di circa 5.000 tonnellate, circa 15 giorni di fornitura globale.
Milleshski, amministratore delegato di Cobalt 27 Capital Corp., ha detto che è chiaro che il mercato cinese vuole diventare una forza di base nei veicoli elettrici.
L'articolo diceva che la capacità produttiva globale della batteria di circa 110 gigawatt all'anno, principalmente per l'elettronica di consumo, i veicoli elettrici e l'accumulo di elettricità. Nell'ultimo anno la Cina ha annunciato una serie di piani per aumentare nei prossimi tre o quattro anni, oltre 150 La capacità di GigaWhite, che è tre volte maggiore della capacità attuale, nani la "super fabbrica" di Tesla nel deserto del Nevada, che prevede di aggiungere 35 gigawatt di capacità entro il 2020.
Sivalam, ricercatore scientifico e tecnologico presso la US Foreign Relations Association, ha affermato che la Cina controlla la maggior parte dei pannelli solari, delle turbine eoliche e delle batterie del mondo.