シラバス自律走行車を持っていること！6月のノウハウは、北京市交通委員会が共同で多部門「北京オートパイロットロードテスト機能評価の内容と方法（試行）」および関連する技術文書を発行したことを知らされました。
記者は普通の人に匹敵する、自動運転車両運転免許試験試験の難易度をコーミング後に発見されたが、また、密閉された空間で実際の市道「ロードテスト」を入力するために、基本的な能力試験に合格する必要があります。
セキュリティを保護するために、自動運転車両の速度が時速60キロに制限され、そして検査後、車両がテストに合格しないであろう80点に達していません。
サイド駐車場が1.5分を超えてはなりません
自動テストでは、40個の小項目に細分5件の評価、非常に多くの得点のプロジェクトを含め、密閉空間で車両を運転する。これらはすべて、実際の市道「ロードテスト」を入力するために、基本的な能力試験が必要です。
能力が停止し、ランプと5分を超えてはならないの周りの狭い道路の時間を回しているように起動し、周りの狭い道路を回し、ドアの幅をオーバーラン、カーブ駆動、四分の一回転、悪路走行を含め、実行するために、ランプが停止して起動します30秒以内に完了。
全体的な駆動能力、自律走行車の評価基準の面では、通常の運転免許試験よりもはるかに高い「古いドライバーのレベルに到達するために言うことができる。例えば、非常に多くの初心者ドライバーバックガレージに頭痛、完了するまでの時間のうち2以上3.5でなければなりません分、サイド駐車場一度のストレージ、図書館は1.5分を超えることはできません。
また、自律走行車はまた、極端な天候と、道路の雨のような特別なセクションへの能力を持っている必要があり、霧のエリア道路は、そのような舗装流出など滑りやすい路面は、雨の条件下では、自律走行車は、周囲の環境を認識する必要があります遅くすることができますまたはスピードを保ち、危険警告フラッシュをオンにします。
60キロメートル以内の制限速度
要件に応じて、車両のそれぞれの自動運転は、試験シナリオに設定する必要がある。通常の状況下では、試験は昼間のシーン、晴れた日、500メートル以上の可視性である。最も重要なのは、自律車両の速度が時速60キロに制限されています。
正確な駐車ランプの自律走行車（なし駐車場）、順調なスタート、車両がスリップしてはならない。時間が30秒を超えてはなりません開始します。
ベータテストドライバーでの緊急事態や人間の介入に対処する能力は、任意の時点で介入し、自律走行車を引き継ぐ必要があり、それは車両の介入後に正常に動作している必要があります。
人間の介入自律走行車のための時間では、人間の介入、1分以上の運転時間に特定の要件があります。
交通標識認識の5種類より小さくないものでなければなりません
自律車両は、路面上の通常の車両の運転と同様に、交通標識を認識し、管理に従う能力を有する必要がある。
たとえば、評価プロセスでは、自律走行車は禁止、警告など5種類以上の兆候を識別する必要があります。また、自家用車は信号を認識して赤色と緑色の両方のライトを通過する必要があります。
最も重要なのは、自走車は交通司令官によって適切に管理される必要があり、自律走行車は道路交通担当者のジェスチャーに従って運転されることが可能である。
私たちが道路の交差点交通管制を設定する必要があり、「トラフィック制御記号」評価項目は、指揮官は、トラフィック制御のジェスチャーをして自律走行車によると、テストサイトを閉鎖していることは注目に値します。
ラインテンションの道、一票の拒否権をつかみます
自律型車両は、上記の通常の動作を完了する必要がなく、マーキングスキームを取るために100ポイントのうち、評価するための自律型車両「ロードテスト」「ロードテスト」の一部として、通常のドライバーとして、80点以上が試験に合格することが考えられる。のみならず
テスト、スリップは、スリップ距離が30cm未満であるときに車両を始動した後、スピーカによるトラフィックに使用することができない;次の車両が防止するための信号線を追い越し与える、ブレーキムラが10ポイントに応じた処理をさらにまします歩行者の場合には、車両が与えることを止めるべきであるが、このような車両の学校領域として相対面積によって、特に、環境に応じて、毎時30キロに遅くなければなりません。
交通事故が発生し;ランニングを維持することはできません。他の車両の通常走行を妨害し、ラインの競合道をつかむ「シラバス」だけでなく、一票の拒否権「の項目が30センチメートルよりも大きな車体すべり距離の後に開始時に表示されていることをより厳格安全速度と安全な距離、走行状況のいずれかが、ほぼ30種と交通標識、マーキング及び交通信号に従いますが、ロードテストをオフしていないとき。