Know Jun a été informé que la Commission municipale des communications de Beijing a publié conjointement un multi-département "Beijing tests de conduite autonome des capacités de test de la route et le contenu (pour la mise à l'essai)" et documents techniques connexes.
Reporter peigné et a constaté que la difficulté de conduire des véhicules comparables à des gens ordinaires test de permis de conduire, mais aussi besoin de passer le test de base dans un lieu fermé afin d'entrer dans la route de la route à l'épreuve réelle.
Afin d'assurer la sécurité, la vitesse des véhicules autonomes est limitée à 60 kilomètres par heure, et après avoir passé l'examen, les véhicules qui n'atteignent pas 80 points ne réussiront pas le test.
Le stationnement latéral ne peut pas dépasser 1,5 minutes
Les véhicules autonomes dans les endroits fermés comprennent cinq zones d'évaluation principales et sont subdivisés en 40 plus petites avec des points de très haute qualité Tous ces tests d'aptitude de base doivent être passés pour entrer sur la route de la ville pour l'essai routier réel.
Dans la capacité d'exécution, y compris virage, virage à angle droit, conduite sur routes accidentées, portes trop larges, demi-tour sur la route, stationnement sur rampe et démarrage, etc., le temps de virage ne doit pas dépasser 5 minutes; Terminé dans les 30 secondes.
En termes de capacité globale de conduite, les critères d'évaluation du véhicule autonome est beaucoup plus élevé que le test de conduite ordinaire, on peut dire d'atteindre le niveau «anciens pilotes. Par exemple, tant de conducteurs novices un mal de tête en arrière dans le garage, deux de temps pour terminer ne sera pas plus de 3,5 min; stockage de stationnement du côté du temps, une bibliothèque ne dépassant pas 1,5 minutes.
En outre, les véhicules autonomes doivent aussi avoir la capacité de sections météorologiques et spéciales extrêmes, comme la pluie de routes, les routes de la zone brouillard, les surfaces glissantes, comme le déversement de la chaussée, dans des conditions de pluie, les véhicules autonomes verrions l'environnement, peuvent ralentir ou maintenir la vitesse et allumer les feux de détresse.
Limite de vitesse dans les 60 kilomètres par heure
Selon l'exigence, le véhicule automoteur doit régler la scène correspondante pendant l'essai, dans des conditions normales, la scène d'essai est de jour et ensoleillée avec une visibilité de plus de 500 mètres et surtout la vitesse du véhicule autonome est limitée à 60 kilomètres par heure.
Auto-conduite des véhicules sur le parking précis de la rampe (pas de stationnement), un démarrage en douceur, le véhicule ne doit pas glisser après l'heure de départ ne doit pas dépasser 30 secondes.
Pendant la phase d'essai, il doit y avoir une manipulation d'urgence et une capacité d'intervention manuelle. Le conducteur d'essai doit intervenir et prendre en charge le véhicule autonome quand et où il le faut et travailler correctement après être intervenu dans le véhicule.
En termes de temps, il existe également des exigences d'intervention manuelle pour les véhicules autonomes, qui ne doivent pas être inférieures à une minute après l'intervention manuelle.
Doit identifier au moins 5 panneaux de signalisation
Semblable à l'opération d'un véhicule ordinaire sur la surface de la route, les véhicules autonomes doivent également avoir la capacité de reconnaître les panneaux de signalisation et d'obéir à la gestion.
Par exemple, dans le processus d'évaluation, les véhicules autonomes doivent identifier au moins cinq types de signes, y compris, mais sans s'y limiter, les interdictions, les avertissements, etc. Les véhicules autonomes doivent également reconnaître les feux de circulation et passer les feux rouges et verts.
Plus important encore, les véhicules autonomes doivent être bien gérés par les commandants de la circulation et les véhicules autonomes peuvent être conduits selon les gestes de l'agent de la circulation routière.
Il est à noter que, les éléments d'évaluation « des signes de contrôle de la circulation » que nous devrions mettre en place un contrôleurs de la circulation de l'intersection des routes ont fermé le site d'essai, selon les véhicules autonomes avec les commandants ont fait des gestes de contrôle de la circulation.
Ruée vers la route saisir un vote veto
véhicules autonomes doivent non seulement terminer l'opération normale ci-dessus, mais aussi comme un pilote ordinaire dans le cadre du « essai routier » de l'essai routier «véhicules autonomes pour évaluer sur 100 points pour prendre le système de marquage, 80 points ou plus est considéré comme passer le test.
Test, après le démarrage du véhicule lorsque le glissement, la distance de glissement est inférieure à 30 cm, le haut-parleur ne peut pas être utilisé en raison de la circulation, le véhicule suivant donne le dépassement des lignes de signal pour prévenir, l'irrégularité de frein En outre procédé selon 10 points Les véhicules qui traversent des zones relativement spéciales, comme les districts scolaires, devraient ralentir jusqu'à 30 kilomètres à l'heure et, selon les circonstances, les véhicules devraient s'arrêter lorsqu'il y a des piétons.
Plus strictes que le « programme », ainsi que des articles de veto d'un vote » apparaissent au début après la distance de glissement du véhicule supérieure à 30 cm, les accidents de la circulation se produisent, prenez l'affirmation de la ligne Road, entraver le fonctionnement normal des autres véhicules, ne peuvent pas continuer à fonctionner vitesse de sécurité et de distance de sécurité, quand l'une des situations de conduite ne suivent pas les panneaux de signalisation, les marques et les feux de circulation avec près de 30 espèces, mais hors essai sur route.