リー蘇WAN
すべてに沿って、自動車業界の特許戦争は頻繁ではありません。訴訟のこの種を再生するには、多くの場合、年またはより長く通過して、綱引きは、車の価格のため、特許権の道に乗り出すことを選択し、特定の勇気が必要です。ホンダ（ 'ホンダの下として知られている）技研工業株式会社は、石家荘双環自動車との特許紛争の例一連以下、非常に勇敢だった12年間続いた、再び長城汽車、中国市場での（12.080、-0.24、-1.95％を訴えています）、新しい特許の法的戦い」を引き起こします。
特許権を（集合的に関与特許）二つの特許「車両のガーニッシュ取付構造」と題すると第200710161631.1「車両の後部ドア構造」と題する報道、ホンダ番号200710008273.0、によれば、彼らは重量で特許を追求するために、十分な剛性が製造の作業工程中に低減することができた、製造コストを削減発表する前に権限を付与することができ、2010年にこれらの二つの特許、特許の柔軟性を変更した後、車両のルーフガーニッシュインストール手順ウィンドウの飾り。本田容疑者はモデル番号を侵害長城汽車の車両は、ハーバードH6アップグレード版LGWEF4A56FF064336、この車両後部ドア構造とガーニッシュその特許の取付構造侵害黒長城汽車や障がいのあるバースを要求していることを信じています販売センターは、法律に基づいて、侵害を停止するには損害賠償を取る必要があります。
侵害長城汽車、知的財産の専門家があるかどうかを確認する方法、上海海華Yongtai法律事務所パートナー郭傑は、発明又は実用新案の特許「中国特許法の人民共和国」、第59条の規定によると、記者団に語りましたその特許請求のコンテンツの範囲、内容の説明および図面は、特許出願中の侵害の場合に自動車内にあり、ハーバードH6ホンダ特許証は、特許請求の範囲の内容に記載された発明であり、特許請求の範囲を解釈するために使用することができます比較のためではなく、特許内のすべてではない秋はホンダを主張するならば、彼女の分析は、この場合には、比較して説明、特許請求の範囲に関与ハーバードH6ホンダ自動車の技術的特徴の内容を指摘したホンダを比較本書の技術的な特徴は、それが特許侵害を構成しない、「同じ侵害」や「同等の侵害」を構成するものではありません。しかし、容疑者ハーバードH6を侵害車はかなり発明ホンダ、またはGWMの特許クレームの技術的特徴の範囲内にある場合「既存の技術」と「最初の所有者の権利」の2つの法的防御を使用することができます侵害。
郭傑ビューは、長城汽車とホンダの特許訴訟は、おそらく6〜7年はまた、いくつかの可能性があり、「長期戦」、全体的な聞く、このような例は比較的長い期間、通常3〜4年になります再審手続きの後、さえ10年以上のため、特許権侵害が巨大な生産と操作で、その結果、唯一、直ちに侵害を停止するために、設立されたとして、それらが識別されると訴訟の判決は、自動車メーカーに大きな影響を与える可能性があるため、副作用は、また、裁判官の審理は、よりなじみのない表示されることが損害賠償の膨大な量なので、通常は最初の裁判の後、このような紛争、二審2回の議事録、およびいくつかの後でさえも再審の手続き、および各レベルに直面する可能性があり技術的な問題により、試用期間が長くなりました。
以前、2003年に、ホンダはそのシリーズの双環自動車のデザイン特許侵害と主張補償を訴え、その後、双方は、ゲームを保った2015年12月まで、最高裁は、最終的な決定を下した、特許権侵害のために河北省高等人民裁判所を支持しました同じ時間、ホンダ補償Shuanghuan車の経済損失1600万元を決定するために送信された不適切な警告書をShuanghuan車の販売店に検討してください。
長年にわたり、ホンダに加えて、大部分で国産車の価格の例を起訴するのよく知られた外国車会社へ順に自動車メーカーとの特許訴訟は、2003年に双環自動車を訴え、2004年があるGMは、奇瑞QQはスパの形状を模倣訴えました2007フィアットパンダの形状は偉大な精神の違反を申し立て、そして2014年に江陵Landwindでジャガーランドローバーの侵害を訴えたことがあります。これは、小さな特許出願の量、および外国の有名な車、以前の特許および特許知識の価値を理解していない中国の自動車生産企業が主な原因であります企業は自動車特許の大部分を占めており、市場競争上の優位性を獲得または維持するために多くの訴訟が開始されています。
しかし、近年では、中国の自動車メーカーは、ますます主要なビジネス競争の中で特許の価値に重点を置いて、知的財産権に焦点を当てている。中国の自動車産業の2016年の特許公報番号468000に、10.6％の増加、国内の自動車会社独立した知的財産権を持つ中核技術を習得した地域もあります。
特許が法律法的独占で保護されている、それは自動車製造業は、特許集約型産業の一つ、商用競技自動車メーカーにおける特許の役割がますます重要であり、競争上の優位ヘビー級「武器」を取得し、維持するために企業を保護することです。革新と世界的な技術の開発、および中国の製造業の産業のグレードアップと中国での知的財産と独立した車の価格の意識を高めるために、自動車分野における将来の商業競争が激しく、特許戦争は、より強く、頻繁になるだろうしても訴訟消費場合この傾向を止めることはできません。
独立した車の価格の増加の強さは上昇し続けるがあれば、現在の自動車市場では、と時折まだいくつかの模倣モデル他のモデルのモデル化することなどが、これは恒久的な解決策ではありません、修正があり、ミアンは、それが美徳であります独立した研究開発と独創性は自動車市場で際立っています。