Ford está en el mercado chino enfrenta una crisis, no es ningún secreto.
* 2017 año completo, las ventas de Ford en China alcanzaron 1,2 millones, en comparación con 2016 años se redujo en un 6%.
· Enero de 2018, las ventas minoristas de Ford en China cerca de 76.000, un 18 por ciento desde el año pasado. (Por el contrario, GM aumentaron un 15 por ciento en China.)
· 29 de enero de Ford Motor Company anunció que su presidente y director ejecutivo de China, Luo Guanhong presentaron formalmente su renuncia a la compañía por motivos personales, con efecto inmediato. En agosto pasado, Ford nombró Luoguan Hong sirvió como presidente y director ejecutivo de negocios de China , Este nombramiento entrará en vigencia el 1 de septiembre de 2017, a partir de la fecha actual, menos de 5 meses.
· Marca (excepto Lincoln) el crecimiento es básicamente estancada, y la relación con los socios chinos se han vuelto tensas.
Sin embargo, todo no ha estado fuera de control, y los ejecutivos de Ford pueden estudiar profundamente la palabra china "crisis", que consta de dos caracteres, "peligroso" y "mecánico".
"Peligro" significa peligro, "oportunidad" significa oportunidad y los efectos negativos y positivos de cualquier cosa coexisten.
De hecho, la crisis de Ford en el mercado chino contiene elementos de peligro y oportunidades.
En primer lugar, 'peligroso': las ventas de Ford en China pueden sufrir el declive de varios meses, el culpable es que la oferta de productos está envejeciendo, mientras que los nuevos modelos no podrán llenarse para fines de 2018.
Ford ha disfrutado de un crecimiento anual de dos dígitos cada año durante los últimos seis años, con ventas en el mercado de China duplicadas a 1.2 millones de vehículos entre 2012 y 2016. Sin embargo, las ventas han comenzado a disminuir después de 2017. Sin embargo, las marcas propias chinas Geely y Great Wall han aumentado en gran medida su cuota de mercado, y en 2017, Geely incluso superó a la de Ford.
La situación de Ford en China, la reacción tradicional es mantener posiciones, a la espera de la llegada de nuevos modelos, como un apoyo blindado de llamada del ejército. Este enfoque puede haber funcionado en el pasado, pero los tiempos han cambiado. Mercado de China Los competidores representan una amenaza real para Ford.
Para recuperar el poder, Ford debe probar cosas nuevas en negrita. Para Ford, el Afortunadamente, China ha proporcionado un terreno fértil para la oportunidad de probar. Y Ford ha comenzado a crear un nuevo y único modelo de negocio.
Da dos ejemplos:
La electrificación de Ford anunció cuando todo el joint venture tailandesa para producir vehículos eléctricos, y todo el mundo se sorprendió. Los dos lados de la nueva empresa conjunta se iniciará la producción del primer coche eléctrico a finales de 2018 o comienzos de 2019. China es el mayor mercado de coches eléctricos del mundo, según China Automotive estadísticas de la Asociación de la industria, en 2017 las ventas totales anuales de China fueron 794.000 y 777.000, un aumento del 53,8% y 53,3%, respectivamente.
De hecho, Ford ha estado buscando durante años nuevos socios de empresas conjuntas en China antes de decidirse por una empresa conjunta con Zhongtai.
Peter Fleet, presidente de Ford Motor Company Asia Pacific y presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company Limited, dijo que Ford podría eventualmente convertir las ventas proyectadas de vehículos eléctricos en ingresos. "Las ventas de automóviles eléctricos de China serán más pequeñas que las suyas. La imaginación es aún mayor, y el gobierno ha dejado en claro que quieren un gran éxito mundial para la industria del automóvil eléctrico.
El "Plan de desarrollo a largo plazo para la industria automotriz" formula claramente que la producción anual de vehículos de nueva energía alcanzará los 2 millones en 2020 y el objetivo de desarrollo del 20% de vehículos de nueva energía vendidos por volumen total de ventas para 2025 .
Cooperación con gigantes tecnológicos.
En diciembre del año pasado, Ford Motor Company y Alibaba Group firmaron oficialmente una cooperación estratégica de tres años. Ambas partes llevarán a cabo una cooperación integral para promover conjuntamente la cooperación de ZhiNet en campos como automoción, inteligencia artificial, servicios móviles inteligentes y marketing digital.
Ford explorará formas de remodelar la industria automotriz en China y en todo el mundo, y colaborará con AliOS, Aliyun, Ali Mom y Lynx, etc. La cooperación de Ford con Alibaba es importante porque también abre canales directos para los consumidores chinos. Maneras innovadoras de vender autos.
Aquí hay otras dos áreas más prometedoras para Ford:
Smart City: las principales ciudades de China están más congestionadas. Drip colabora estrechamente con las principales ciudades para mejorar el flujo de tráfico y la eficiencia del transporte. La nueva bocina de Ford en el mundo, autos inteligentes en ciudades inteligentes, parece ser China. Soluciones oportunas a los problemas de tráfico.
Lincoln: los consumidores chinos compraron 2,3 millones de automóviles de lujo en 2017. Los fabricantes de automóviles alemanes Mercedes-Benz, BMW, Audi y Porsche tienen una participación de mercado del 80%, pero en 2017 las ventas de Lincoln fueron de 11,000 unidades en 2015 Saltó a 55,000 vehículos en enero de 2018. En enero de 2018, la marca Lincoln vendió más de 5,000 vehículos en China, un 7% más que en el mismo período del año anterior, pero también tuvo una tendencia creciente.
La cara de la disminución de las ventas, Ford se atreve a salir las cosas bien en los canales de largo plazo, de electrificación, de intercambio y distribución directa es la única manera de ganar en China. Ford tiene que tener una estrategia completamente diferente en el mercado chino, Entra en nuevas áreas de electrificación, piloto automático y transporte urbano inteligente para que puedas llegar más lejos.
La crisis siempre contiene las semillas de oportunidad, que Ford debería saber.