Форд на китайском рынке сталкивается с кризисом, это не секрет.
· В FY17 Ford продал 1,2 миллиона единиц в Китае, что на 6% меньше, чем в предыдущем году.
· В январе 2018 года Ford продал почти 76 000 розничных единиц в Китае, что на 18% меньше, чем в прошлом году (по сравнению с 15% -ным увеличением для General Motors в Китае).
· 29 января Ford Motor Company объявила, что Ло Гуанхон, председатель и исполнительный директор китайской компании, формально ушел в отставку по личным причинам и сразу же вступил в силу. В августе прошлого года Форд назначил Ло Гуаньхуна председателем и главным исполнительным директором китайского бизнеса , Это назначение вступило в силу 1 сентября 2017 года, на текущий срок менее 5 месяцев.
· Темп роста всех брендов (кроме Lincoln) в основном прекратился, и отношения с китайскими партнерами также стали напряженными.
Однако все не вышло из-под контроля, и руководители Ford могут глубоко изучить китайское слово «кризис», состоящее из двух персонажей: «опасных» и «механических».
«Опасность» означает опасность, «возможность» означает возможность, а отрицательные и положительные эффекты чего-либо сосуществуют.
На самом деле кризис Форда на китайском рынке содержит элементы опасности и возможностей.
Прежде всего, «опасно»: продажи Ford в Китае могут выдерживать спад в течение нескольких месяцев. Преступником является предложение продукта стареет, и новые модели не смогут заполнить к концу 2018 года.
В течение последних шести лет Ford пользовался двузначным ежегодным ростом в течение последних шести лет, а продажи на китайском рынке удвоились до 1,2 млн. Автомобилей в период с 2012 по 2016 год. Однако продажи начали снижаться после 2017 года. Однако китайские собственные бренды Geely и Great Wall значительно увеличили свою долю на рынке, а в 2017 году Geely даже превзошла ожидания Ford.
Сила Форда в Китае, традиционная реакция заключается в том, чтобы удерживать позиции, ожидая прибытия новых моделей, как поддержка бронированной армии. Этот подход, возможно, работал в прошлом, но времена изменились. Рынок Китая Конкуренты представляют реальную угрозу для Форда.
Для того, чтобы восстановить власть, Форд должен попробовать смелые новые вещи. Для Fortune, к счастью, Китай предоставил плодородную почву для поиска возможностей, и Форд начал создавать новый и другой режим работы.
Приведите два примера:
Электрификация. Все были потрясены, когда Ford объявил о совместном предприятии с Zhongtai для производства EV. Новое совместное предприятие начнет производство первого электромобиля к концу 2018 или 2019 годов. Китай является крупнейшим рынком EV в мире. По данным China Automotive Согласно статистическим данным промышленных ассоциаций, общий объем производства и продаж в Китае в 2017 году составил 794 000 единиц и 777 000 единиц соответственно, что на 53,8% и 53,3% соответственно по сравнению с предыдущим годом.
Фактически, Форд искал много лет новых партнеров по совместному предприятию в Китае, прежде чем принять решение о создании совместного предприятия с Чжунтай.
Питер Флит, председатель Ford Motor Company Asia Pacific и председатель и исполнительный директор Ford Motor Company Limited, сказал, что Ford может в конечном итоге преобразовать прогнозируемые продажи электромобилей в доход. «Продажи электромобилей в Китае будут меньше ваших Представление еще больше, и правительство ясно дало понять, что они хотят огромного глобального успеха для электромобилей.
В «Долгосрочном плане развития автомобильной промышленности», разработанном Министерством промышленности и информационных технологий Китайской Народной Республики, четко указано, что к 2020 году годовой объем производства новых энергоносителей достигнет 2 млн. Человек, а цель развития 20% новых энергоносителей, проданных по общему объему продаж к 2025 году ,
Сотрудничество с технологическими гигантами.
В декабре прошлого года Ford Motor Company и Alibaba Group официально подписали трехлетнее стратегическое сотрудничество. Обе стороны будут осуществлять всестороннее сотрудничество, чтобы совместно продвигать сотрудничество ZhiNet в таких областях, как автомобилестроение, искусственный интеллект, интеллектуальные мобильные услуги и цифровой маркетинг.
Ford изучит способы изменения автомобильной промышленности в Китае и во всем мире, а также сотрудничество с AliOS, Aliyun, Ali Mom и Lynx и т. Д. Сотрудничество Ford с Alibaba важно, поскольку оно открывает прямые каналы для китайских потребителей, а также Инновационные способы продажи автомобилей.
Вот еще два перспективных направления для Ford:
Смарт-Сити: крупные города Китая более перегружены. Капать тесно сотрудничает с крупными городами, чтобы улучшить общий транспортный поток и эффективность транспорта. Новый рог Ford в мире - шикарные автомобили в умных городах - представляется Китаем Своевременные решения проблем с трафиком.
Линкольн: китайские потребители купили 2,3 миллиона роскошных автомобилей в 2017 году. Немецкие автопроизводители Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche имеют 80% рынка, но в 2017 году продажи Lincoln составили 11 000 единиц в 2015 году В январе 2018 года подскочил до 55 000 единиц. В январе 2018 года бренд Lincoln продал более 5000 автомобилей в Китае, увеличившись на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но также с растущей тенденцией.
Перед лицом снижения продаж Ford предпочтет рискнуть. В конечном счете, электрификация, совместное использование и прямое распространение - это единственные способы выиграть в Китае. На китайском рынке должна быть совершенно другая стратегия, Войдите в новые области электрификации, автопилота и умного городского транспорта, чтобы вы могли идти дальше.
Кризис всегда содержит семена возможностей, которые должен знать Форд.