Ford está no mercado chinês está enfrentando uma crise, não é segredo.
· No ano fiscal de 2010, a Ford vendeu 1,2 milhão de unidades na China, uma queda de 6% em relação ao ano anterior.
· Em janeiro de 2018, a Ford vendeu cerca de 76 mil unidades de varejo na China, 18% inferior em relação ao mesmo período do ano anterior (em comparação com um aumento de 15% para a General Motors na China).
· Em 29 de janeiro, a Ford Motor Company anunciou que Luo Guanhong, presidente e diretor executivo da empresa chinesa, renunciou formalmente por motivos pessoais e entrou em vigor imediatamente. Em agosto do ano passado, a Ford nomeou Luo Guanhong como presidente e diretor executivo da empresa chinesa , Esta nomeação efetiva em 1º de setembro de 2017, desde a atual menos de 5 meses.
· O impulso de crescimento de todas as marcas (exceto Lincoln) basicamente parou e o relacionamento com parceiros chineses também se tornou tenso.
No entanto, tudo não está fora de controle, e os executivos da Ford podem estudar profundamente a palavra "crise" chinesa, que consiste em dois personagens, "perigosos" e "mecânicos".
"Perigo" significa perigo, "oportunidade" significa oportunidade, e os efeitos negativos e positivos de qualquer coisa coexistem.
Na verdade, a crise da Ford no mercado chinês contém elementos de perigo e oportunidades.
Em primeiro lugar, "perigoso": as vendas da Ford na China podem sofrer o declínio de vários meses, o culpado é que a oferta do produto está em envelhecimento, enquanto os novos modelos não poderão preencher até o final de 2018.
Nos últimos seis anos, a Ford ganhou crescimento anual de dois dígitos, com as vendas no mercado chinês duplicadas para 1,2 milhões de veículos entre 2012 e 2016. No entanto, as vendas começaram a diminuir após 2017. No entanto, as marcas chinesas de auto-propriedade Geely e Great Wall aumentaram bastante a sua quota de mercado e, em 2017, Geely até ultrapassou a Ford.
A situação da Ford na China, a reação tradicional é manter posições, aguardando a chegada de novos modelos, como o apoio de um exército blindado. Essa abordagem pode ter funcionado no passado, mas os tempos mudaram. O mercado da China Os concorrentes representam uma ameaça real para a Ford.
Para recuperar o poder, a Ford deve tentar coisas novas e arrojadas. Por fortuna, felizmente, a China forneceu solo fértil para tentar oportunidades e a Ford começou a criar um novo e diferente modo de operação.
Dê dois exemplos:
Electrificação. Todo mundo ficou chocado quando a Ford anunciou uma joint venture com a Zhongtai para produzir EVs.A nova joint venture começará a produção do primeiro veículo elétrico no final de 2018 ou 2019. A China é o maior mercado de EV no mundo. Segundo a China Automotive De acordo com as estatísticas das associações industriais, a produção e as vendas totais da China em 2017 foram de 794 mil unidades e 777 mil unidades respectivamente, um aumento de 53,8% e 53,3%, respectivamente, em relação ao ano anterior.
Na verdade, a Ford tem procurado anos de novos parceiros de joint venture na China antes de decidir uma joint venture com a Zhongtai.
Peter Fleet, presidente da Ford Motor Company Asia Pacific e presidente e diretor executivo da Ford Motor Company Limited, disse que a Ford poderia eventualmente converter as vendas projetadas de veículos elétricos para receita. "As vendas de carros elétricos da China serão menores do que as suas A imaginação é ainda maior, e o governo deixou claro que eles querem um grande sucesso global para a indústria automobilística elétrica.
O "Plano de Desenvolvimento de Longo Prazo para a Indústria Automóvel", formulado pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da República Popular da China, afirma claramente que a produção anual de novos veículos de energia atingirá 2 milhões até 2020 e o objetivo de desenvolvimento de 20% dos novos veículos de energia vendidos pelo volume total de vendas até 2025 .
Cooperação com gigantes tecnológicos.
Em dezembro do ano passado, a Ford Motor Company e o Alibaba Group assinaram oficialmente uma cooperação estratégica de três anos. Ambas as partes realizarão uma cooperação integral para promover conjuntamente a cooperação da ZhiNet em áreas como automotivo, inteligência artificial, serviços móveis inteligentes e marketing digital.
A Ford irá explorar maneiras de remodelar a indústria automotiva na China e em todo o mundo, bem como colaborar com AliOS, Aliyun, Ali, mamãe e Lynx, etc. A cooperação da Ford com a Alibaba é importante porque abre canais diretos para consumidores chineses também. Maneiras inovadoras para vender carros.
Aqui estão mais duas áreas promissoras para a Ford:
Smart City: as principais cidades da China estão mais congestionadas. A gotejamento está trabalhando em estreita colaboração com as principais cidades para melhorar o fluxo de tráfego e a eficiência do transporte. O novo chifre da Ford no mundo - carros inteligentes em cidades inteligentes - parece ser a China Soluções oportunas para problemas de trânsito.
Lincoln: consumidores chineses compraram 2,3 milhões de carros de luxo em 2017. Os fabricantes de automóveis alemães Mercedes-Benz, BMW, Audi e Porsche possuem uma quota de mercado de 80%, mas em 2017, as vendas de Lincoln eram 11 mil unidades em 2015 Saltar para 55.000 unidades em janeiro de 2018. Em janeiro de 2018, a marca Lincoln vendeu mais de 5.000 veículos na China, um aumento de 7% em relação ao mesmo período do ano anterior, mas também com uma tendência crescente.
Em face da queda das vendas, é correto que a Ford se arrisque a assumir riscos. A longo prazo, a eletrificação, o compartilhamento e a distribuição direta são as únicas formas de ganhar na China. A Festa precisa ter uma estratégia completamente diferente no mercado chinês, Entre em novas áreas de eletrificação, piloto automático e transporte urbano inteligente para que você possa ir mais longe.
A crise sempre contém as sementes de oportunidade, que a Ford deveria saber.