포드는 중국 시장에 위기에 직면 해있다, 그것은 비밀이 아니다.
· FY17에 포드는 중국에서 전년 대비 6 % 감소한 120 만대를 판매했다.
· 2018년 1월, 중국에 포드 소매 판매 아래로 18 % 작년 약 76,000. (반면, GM은 중국에서 15 % 증가했다.)
· 1 월 29 일 포드 자동차 회사는 중국 루오 Guanhong 자사의 회장 겸 최고 경영자 (CEO)가 공식적으로 즉각적인 효과, 개인적인 이유로 회사에 사표를 제출했다고 발표했다. 지난 8 월 포드는 Luoguan 홍콩은 중국 사업의 회장 겸 최고 경영자 (CEO)로 재직 임명 ,이 임명은 현재 5 개월 미만인 2017 년 9 월 1 일에 발효된다.
· 링컨을 제외한 모든 브랜드의 성장 모멘텀은 근본적으로 중단되었으며 중국 파트너와의 관계 또한 긴장 관계에 있습니다.
그러나 모든 것이 통제에서 벗어나지 않았으며 Ford 경영진은 '위험한'과 '기계적인'두 가지 문자로 구성된 '위기'라는 중국 단어를 심층적으로 연구 할 수 있습니다.
'위험'은 위험을 의미하고, '기회'는 기회를 의미하고, 어떤 것도 공존하는 부정적인 영향을 의미합니다.
사실, 중국 시장에서 포드의 위기는 위험과 기회의 요소를 포함하고 있습니다.
우선, '위험한 것': 중국에서의 포드 판매는 몇 개월의 하락을 견뎌 낼지도 모른다. 범인은 제품 공급이 노화되고, 새로운 모델이 2018 년 말까지 채워지지 않을 것이다.
지난 6 년 동안, 포드는 중국에서 포드의 판매는 120 만에 두 배로 2012 년에서 2016 년 매년 두 자릿수 성장을 유지하고있다. 그러나, 2017를 입력 한 후, 매출이 감소하기 시작했다. 그러나 크게 2017 년 시장 점유율을 향상 중국의 자체 브랜드 지리 자동차와 만리 장성, 지리 자동차의 판매 포드보다 더.
포드,이 경우 중국의 전통적인 응답이 지원 병력에 의해 포위되는 전화처럼, 새로운 모델의 도착을 기다리고, 자신의 위치에 충실하는 것입니다.이 방법은 과거에 작동 할 수 있지만 시간은. 중국 시장을 변경 한 경쟁자는 포드에게 진정한 위협을가합니다.
전원을 회복하기 위해, 포드는 대담한 새로운 것을 시도해야합니다. 포드의 경우, 다행히도, 중국은 시도 할 수있는 기회를 비옥 한 토양을 제공했다. 그리고 포드는 새롭고 독특한 비즈니스 모델을 작성하기 시작했다.
두 가지 예를 든다.
중국 자동차에 따르면, 대전 포드는 모든 태국 합작 전기 자동차를 생산할 때 발표, 모두가 새로운 합작의 양측은 2018이나 중국은 세계 최대 규모의 전기 자동차 시장을 일찍 2019 년 말에 최초의 전기 자동차의 생산을 시작합니다. 충격을 받았다 산업 협회 통계, 2017 년 중국의 연간 총 매출은 794,000 및 777,000 각각 53.8 %와 53.3 % 증가했다.
사실, 태국 대중과 합작 투자를 결정하기 전에, 포드는 중국에서 몇 년 새 합작 파트너를 찾고 있었다.
포드 아시아 태평양, 포드 자동차 (중국) 유한 공사 회장 겸 CEO 푸 LIDE (피터 함대)의 대통령, 포드 전기 자동차는 궁극적 인 판매 수익으로 전환 될 것으로 예상된다 고 말했다. '당신보다 중국의 전기 자동차 판매 규모 나는 그것이 좋은 것 생각했다. 정부가 전기 자동차 산업은 거대한 글로벌 성공했다 싶은 분명히 있다고했다. '
중국어 산업 자원부와 "자동차 산업 장기 발전 계획"의 개발을 주도 분명, 새로운 에너지 차량의 2020 년 연간 생산량은 200 만, 그리고 2025 년에 도달 할 새로운 에너지 차량 판매의 비율 개발 목표의 20 % 이상의 매출 .
기술 거인과 협력합니다.
12 월, 포드 자동차 회사 알리바바 그룹은 공식적으로 3 년 전략적 협력은 양측이 공동으로 지적 자동차 네트워킹, 인공 지능, 지능형 모바일 서비스 및 디지털 마케팅 분야에서의 협력을 촉진하기 위해 포괄적 인 협력을 수행한다 서명했다.
그것은 중국 소비자도 개방에 대한 직접적인 채널을 열기 때문에 포드는 중국과 세계 자동차 산업을 재편 논의하고 AliOS, 클라우드 알리, 알리, 그녀의 어머니와 Lynx에 협력하는 등 알리바바와 포드의 협력이 중요하다 자동차를 판매하는 혁신적인 방법.
Ford의 두 가지 더 유망한 분야는 다음과 같습니다.
스마트 도시 : 중국의 주요 도시가 더 혼잡과 포드의 새로운 글로벌 뿔의 전반적인 교통 흐름 및 전송 효율을 향상시키기 위해, 주요 도시들과 긴밀히 협력 조각 - 스마트 도시의 자동차 스마트 - 중국이 될 것으로 보인다. 트래픽 문제에 대한시기 적절한 해결책.
링컨 : 2017, 중국 소비자는 230 만 럭셔리 자동차 독일 자동차 제조업체 메르세데스 - 벤츠, BMW, 아우디와 포르쉐 80 %의 시장 점유율을 차지 구입하지만 2017 년 2015 년의 11,000에서 링컨 판매. 55,000. 2018년 1월에 뛰어 링컨 브랜드 중국 5 개 이상, 000, 7 % 증가, 매출 또한 증가하는 경향이있다.
매출 감소의 얼굴, 포드는 장기적으로, 대전, 공유, 직접 유통 채널에서 옳은 일을 갈 호쾌 것은 중국에서 이길 수있는 유일한 방법입니다. 포드는 중국 시장에서 완전히 다른 전략이 필요, 전기 통행, 자동 조종 및 스마트 도시 교통의 새로운 영역에 뛰어 들어 더 멀리 나아갈 수 있습니다.
위기에는 포드가 알아야 할 기회의 씨앗이 항상 포함되어 있습니다.