Ford è nel mercato cinese sta affrontando una crisi, non è un segreto.
· Nel FY17, Ford ha venduto 1,2 milioni di unità in Cina, in calo del 6% rispetto all'anno precedente.
· Gennaio 2018, Ford le vendite al dettaglio in Cina quasi 76.000, in calo del 18 per cento rispetto allo scorso anno. (Al contrario, GM è aumentato del 15 per cento in Cina.)
· 29 gennaio Ford Motor Company ha annunciato che il suo presidente e amministratore delegato della Cina Luo Guanhong formalmente presentato le sue dimissioni alla società per motivi personali, con effetto immediato. Lo scorso agosto, Ford ha nominato Luoguan Hong servito come presidente e amministratore delegato di business in Cina , Questo appuntamento è valido dal 1 ° settembre 2017, a partire da meno di 5 mesi.
· Brand (ad eccezione di Lincoln) la crescita è sostanzialmente stagnante, e il rapporto con i partner cinesi sono diventati tesi.
Tuttavia, tutto non è stato fuori controllo, ei dirigenti di Ford possono studiare profondamente la parola cinese "crisi", che consiste in due personaggi: "pericoloso" e "meccanico".
'Pericolo' significa pericolo, 'opportunità' significa opportunità, e gli effetti negativi e positivi di qualsiasi cosa coesistono.
In effetti, la crisi di Ford nel mercato cinese contiene elementi di pericolo e opportunità.
Prima di tutto, 'pericoloso': le vendite di Ford in Cina possono sostenere il declino di diversi mesi, il colpevole è l'offerta di prodotti sta invecchiando, mentre i nuovi modelli non saranno in grado di riempire entro la fine del 2018.
Negli ultimi sei anni, Ford ha registrato una crescita annuale a due cifre, con vendite nel mercato cinese raddoppiate a 1,2 milioni di veicoli tra il 2012 e il 2016. Tuttavia, le vendite hanno iniziato a diminuire dopo il 2017. Tuttavia, i marchi cinesi di proprietà autonoma Geely e Great Wall hanno notevolmente aumentato la loro quota di mercato e nel 2017 Geely ha addirittura superato quello di Ford.
La situazione di Ford in Cina, la reazione tradizionale è quella di mantenere posizioni, in attesa dell'arrivo di nuovi modelli, come un supporto di chiamata corazzato dell'esercito. Questo approccio potrebbe aver funzionato in passato, ma i tempi sono cambiati. Il mercato cinese I concorrenti rappresentano una vera minaccia per Ford.
Per riconquistare il potere, Ford deve provare cose nuove in grassetto. Per Ford, la fortuna, la Cina ha fornito un terreno fertile per l'opportunità di provare. E Ford ha iniziato a creare un nuovo e unico modello di business.
Ecco due esempi:
Elettrificazione di Ford ha annunciato quando tutta la joint venture thailandese per la produzione di veicoli elettrici, e tutti erano scioccati. I due lati della nuova joint venture inizierà la produzione della prima vettura elettrica alla fine del 2018 o all'inizio del 2019. La Cina è il più grande mercato di auto elettrica al mondo, secondo il China Automotive statistiche Industry Association, nel 2017 le vendite totali annuali della Cina sono stati 794.000 e 777.000, con un incremento del 53,8% e 53,3%, rispettivamente.
In realtà, prima di decidere su una joint venture con il pubblico tailandese, Ford aveva cercato per anni nuovi partner di joint venture in Cina.
Presidente di Ford Asia-Pacifico, Ford Motor (China) Ltd. Presidente e Amministratore Delegato Fu Lide (Peter Fleet), ha detto che i veicoli elettrici Ford si aspetta di essere trasformato in l'ultimo fatturato 'Scala di vendite di auto elettriche in Cina di te. ho pensato che sarebbe stato fantastico. il governo ha messo in chiaro che vogliono il settore auto elettrica ha fatto enorme successo mondiale '.
Ministero cinese dell'Industria e leader nello sviluppo del "piano di sviluppo a lungo termine dell'industria automobilistica" in modo chiaro, la produzione annuale 2020 di nuovi veicoli di energia raggiungerà 2 milioni, e entro il 2025 la proporzione di vendite di veicoli nuovi di energia totale delle vendite di oltre il 20% degli obiettivi di sviluppo .
In collaborazione con giganti della tecnologia.
Nel dicembre dello scorso anno, Ford Motor Company e Alibaba Group hanno firmato ufficialmente una cooperazione strategica triennale, entrambe le parti realizzeranno una cooperazione a tutto tondo per promuovere congiuntamente la cooperazione nei settori della proprietà intellettuale, automobilistica, dell'intelligenza artificiale, dei servizi mobili intelligenti e del marketing digitale.
Ford esplorerà modi per rimodellare l'industria automobilistica in Cina e in tutto il mondo e collaborerà con AliOS, Aliyun, Ali Mom e Lynx, ecc. La cooperazione di Ford con Alibaba è importante perché apre anche canali diretti per i consumatori cinesi Modi innovativi per vendere auto.
Ecco due aree più promettenti per Ford:
Smart City: le principali città cinesi sono più congestionate: Drip lavora a stretto contatto con le principali città per migliorare il flusso complessivo di traffico e l'efficienza dei trasporti Il nuovo clacson di Ford nel mondo - le auto intelligenti nelle smart city - sembra essere la Cina Soluzioni tempestive ai problemi del traffico.
Lincoln: i consumatori cinesi hanno acquistato 2,3 milioni di auto di lusso nel 2017. Le case automobilistiche tedesche Mercedes-Benz, BMW, Audi e Porsche hanno una quota di mercato dell'80%, ma nel 2017 le vendite di Lincoln sono state 11.000 nel 2015 Salto a 55.000 veicoli nel gennaio 2018. Nel mese di gennaio 2018, il marchio Lincoln ha venduto più di 5.000 veicoli in Cina, in aumento del 7% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, ma ha anche avuto una tendenza crescente.
A fronte di un calo delle vendite, Ford è disposta a correre rischi. A lungo termine, l'elettrificazione, la condivisione e la distribuzione diretta sono gli unici modi per vincere in Cina. Ford ha bisogno di avere una strategia completamente diversa nel mercato cinese, Entra in nuove aree di elettrificazione, autopilota e trasporti urbani intelligenti in modo da poter andare oltre.
La crisi contiene sempre i semi di opportunità, che Ford dovrebbe sapere.