Ford est sur le marché chinois est confronté à une crise, ce n'est pas un secret.
· Au cours de l'exercice 2017, Ford a vendu 1,2 million d'unités en Chine, en baisse de 6% par rapport à l'année précédente.
· Janvier 2018, les ventes au détail de Ford en Chine près de 76.000, en baisse de 18 pour cent l'an dernier. (En revanche, GM a augmenté de 15 pour cent en Chine.)
· 29 Janvier Ford Motor Company a annoncé que son président et chef de la direction de la Chine Luo Guanhong officiellement présenté sa démission à la société pour des raisons personnelles, avec effet immédiat. Dernière Août, Ford a nommé Luoguan Hong a été président et directeur général des affaires en Chine , Ce rendez-vous prend effet le 1er septembre 2017, à compter de la date de moins de 5 mois.
· La dynamique de croissance de toutes les marques (à l'exception de Lincoln) s'est arrêtée et la relation avec les partenaires chinois est devenue tendue.
Cependant, tout n'est pas hors de contrôle, et les dirigeants de Ford peuvent étudier en profondeur le mot chinois «crise», qui se compose de deux caractères, «dangereux» et «mécanique».
«Danger» signifie danger, «opportunité» signifie opportunité et effets négatifs et positifs de tout ce qui coexiste.
En fait, la crise de Ford sur le marché chinois contient des éléments de danger et d'opportunités.
Tout d'abord, «dangereux»: les ventes de Ford en Chine pourraient soutenir la baisse de plusieurs mois, le coupable étant l'offre de produits vieillissant, alors que les nouveaux modèles ne pourront pas se remplir d'ici la fin de 2018.
Ford a connu une croissance annuelle à deux chiffres chaque année au cours des six dernières années, les ventes sur le marché chinois ayant doublé pour atteindre 1,2 million de véhicules entre 2012 et 2016. Cependant, les ventes ont commencé à diminuer après 2017. Cependant, les marques chinoises auto-détenues Geely et Great Wall ont considérablement augmenté leur part de marché et, en 2017, Geely a même dépassé celle de Ford.
La situation de Ford en Chine, la réaction traditionnelle est de tenir des positions, en attendant l'arrivée de nouveaux modèles, comme un soutien de l'armée blindée appeler. Cette approche peut avoir travaillé dans le passé, mais les temps ont changé. Les concurrents représentent une réelle menace pour Ford.
Pour reprendre le pouvoir, Ford doit essayer de nouvelles choses audacieuses. Pour Ford, le Heureusement, la Chine a fourni un terrain fertile pour l'occasion d'essayer. Et Ford a commencé à créer un modèle d'entreprise nouvelle et unique.
Donnez deux exemples:
Electrification Ford a annoncé quand toute la coentreprise thaïlandaise pour produire des véhicules électriques, et tout le monde a été choqué. Les deux côtés de la nouvelle joint-venture va commencer la production de la première voiture électrique à la fin de 2018 ou au début de 2019. La Chine est le plus grand marché de la voiture électrique du monde, selon China Automotive statistiques Association de l'industrie, en 2017 des ventes annuelles totales de la Chine étaient 794000 et 777000, soit une augmentation de 53,8% et 53,3%, respectivement.
En fait, Ford a cherché des années de nouveaux partenaires de coentreprise en Chine avant de décider d'une joint-venture avec Zhongtai.
Président de Ford Asie-Pacifique, Ford Motor (China) Ltd. Président-directeur général Fu Lide (Peter Fleet), lesdits véhicules électriques Ford devrait se transformer en chiffre d'affaires ultime. « Échelle des ventes de voitures électriques de la Chine que vous Je pensais que ce serait génial. le gouvernement a clairement fait savoir qu'ils veulent l'industrie automobile électrique a fait d'énormes succès mondial.
Ministère chinois de l'Industrie et diriger le développement de « l'industrie automobile plan de développement à long terme » clairement, la production annuelle 2020 de nouveaux véhicules d'énergie atteindra les 2 millions, et en 2025, la proportion des ventes de véhicules d'énergie des ventes totales de plus de 20% des objectifs de développement .
Coopération avec des géants de la technologie.
En décembre dernier, Ford Motor Company et Alibaba Group ont officiellement signé une coopération stratégique de trois ans, afin de promouvoir la coopération de ZhiNet dans des domaines tels que l'automobile, l'intelligence artificielle, les services mobiles intelligents et le marketing digital.
Ford explorera les moyens de remodeler l'industrie automobile en Chine et dans le monde, et collaborera avec AliOS, Aliyun, Ali Mom et Lynx, etc. La coopération de Ford avec Alibaba est importante car elle ouvre aussi des canaux directs pour les consommateurs chinois. Des façons innovantes de vendre des voitures.
Voici deux domaines plus prometteurs pour Ford:
Smart City: les grandes villes chinoises sont plus encombrées, les drops travaillent en étroite collaboration avec les grandes villes pour améliorer la fluidité de la circulation et l'efficacité des transports.Le nouveau klaxon de Ford dans le monde - Smart Cars dans Smart City - ressemble à la Chine Des solutions opportunes aux problèmes de circulation.
Lincoln: Les consommateurs chinois ont acheté 2,3 millions de voitures de luxe en 2017. Les constructeurs automobiles allemands Mercedes-Benz, BMW, Audi et Porsche détiennent une part de marché de 80%, mais en 2017, les ventes de Lincoln étaient de 11 000 unités en 2015 A dépassé les 55 000 véhicules en janvier 2018. En janvier 2018, la marque Lincoln a vendu plus de 5 000 véhicules en Chine, en hausse de 7% par rapport à la même période de l'année précédente, mais a également connu une tendance à la hausse.
Face à la baisse des ventes, il est correct que Ford prenne des risques. À long terme, l'électrification, le partage et la distribution directe sont les seuls moyens de gagner en Chine. Ford doit avoir une stratégie totalement différente sur le marché chinois, Entrez dans de nouveaux domaines de l'électrification, du pilotage automatique et du transport urbain intelligent pour aller plus loin.
La crise contient toujours les graines de l'opportunité, que Ford devrait savoir.