غیر ملکی میڈیا رپورٹس، گزشتہ سال کے مطابق، کمپنی کے خود کار طریقے سے ٹیسٹ کے ایک ٹیکسی ڈرائیونگ کی ایک بڑی تعداد کا آغاز کیا. ان میں، وسیع اکثریت سرکاری طور پر 2021 میں تجارتی یہ autopilot ٹیکسی سروس شروع کرنے کا، بہت نقل و حمل کا مستقبل بدل جائے گی جس کی امید ہے . ٹرینڈ توقع، 2018 سے 2023 تک، یہ autopilot ٹیکسی 81 فیصد کی CAGR تک پہنچ جائے گی.
Yvette کے لن ٹرینڈ تجزیہ کاروں نے نشاندہی کی، خود کار ڈرائیو ایک گاڑی (L5 سطح پر خود مختار گاڑیوں) حتمی مقصد یہ autopilot ٹیکنالوجی خود کار طریقے سے ایک ٹیکسی ڈرائیونگ کے لئے، خود کار طریقے سے ڈرائیونگ ایک گاڑی نہایت گاڑیوں کے استعمال کو بہتر بنانے اور ٹریفک کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے کر سکتے ہیں ہے، 24 گھنٹے کام کرنے کی وجہ سے نظریاتی طور پر خود مختار گاڑیاں ایک دن ایک ہفتے کے 7 دن کام کر سکتے ہیں.
تاہم، خود کار طریقے سے گاڑیوں کے قوانین کو بڑے پیمانے پر اپنایا جانے سے پہلے ایک طویل راستہ موجود ہے، اور 2020 تک روایتی اور ٹیکنالوجی کمپنیوں کو L4 کلاس خود مختار گاڑیاں تجارتی کرنے کی توقع ہے. حفاظت میں بہتری کے علاوہ اس کے علاوہ، L4 کلاس خودمختار گاڑیاں ٹریفک کی کارکردگی اور سہولت کو بھی بہتر بنا سکتی ہیں، جو مشترکہ خدمات کا بنیادی بھی ہے. اس لئے، خود ڈرائیونگ ٹیکس ٹیکسی سروس آپریٹرز کی ترقی کی سمت بن چکی ہیں.
2016 کے بعد سے، تمام بڑے ٹیکسی سروس آپریٹرز یہ autopilot کی حکمت عملی کی منصوبہ بندی شروع کر دی ہے. مثال کے طور پر 2016 میں Uber وولوو، فورڈ اور ڈیملر ساتھ اشتراک کا اعلان کیا، اور خود کار طریقے سے ڈرائیونگ ٹیکسی کمرشلائزیشن کے حصول کے لئے 2021 کی توقع ہے. Lyft اور جنرل اور Waymo ایک تعاون میں داخل ہوئے، بلکہ تحقیق اور اس سال کے خود کار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کے. ترقی کے لئے وقف ایک تحقیقی مرکز قائم کیا، Lyft 2018 CES شو پر یہ autopilot ٹیکسی سروس سے پتہ چلتا ہے، اور 2021 میں یہ autopilot ٹیکسی سروس شروع ہونے کی توقع ہے .
ایشیا کے یہ autopilot طور پر، قطرے 2017 میں کیلی فورنیا میں سفر ایک لیبارٹری یہ autopilot قائم؛ nuTonomy کمپنی کے ساتھ جنوب مشرقی ایشیا کی سب سے بڑی ٹیکسی سروس آپریٹرز پکڑو ٹیکسی تعاون، سنگاپور میں ایک گاڑی کو چلانے، اس کے مقاصد کو خود کار طریقے سے سڑک ٹیسٹ سے باہر لے جانے کے لئے 2021 خود کار طریقے سے ڈرائیونگ ٹیکسی سروس تجارتی لاگو کرنے کے لئے ہے.
اس طرح تو ٹرکوں اور بسوں اور شاہراہ آمد و رفت میں L3 سطح خودکار ڈرائیونگ موٹر شو غلبے؛ L4 سطح پر خود مختار گاڑیوں شہری علاقوں یہ autopilot سروس پر توجہ مرکوز، ٹیکسی سروس شہری نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ایک آخری میل حل کے طور پر خدمت کر سکتے ہیں. اس کے علاوہ، عالمی ٹریفک کے مسائل، زیادہ سنگین بن بعض ممالک کے رہائشیوں کو ایک گاڑی خریدنے کے لئے کی وجہ سے کم پارکنگ خالی جگہیں بھی نہیں کرنا چاہتے ہیں، اور ایک ڈرائیور کا لائسنس بھی مزید ٹیکسی کی خدمات کی مارکیٹ کو وسعت دینے کی توقع کی جاتی ہے جس کی وجہ سے مشکل ہے.
لن نے بھی نشاندہی کی کہ مستقبل میں انتہائی خود کار طریقے سے نقل و حمل کے نیٹ ورک میں خود مختار ڈرائیونگ اب بھی ریگولیٹری چیلنجز کا سامنا کرتے ہیں، جبکہ ٹیکسی سروس آپریٹرز ذاتی ٹرانسمیشن سروس مارکیٹ میں پہلی سہولت سے فائدہ اٹھا سکیں گے. خود کار طریقے سے ایک ٹیکسی چلائیں، جو جلد ہی فائدہ اٹھائے گا.