De acordo com relatos da imprensa estrangeira, no ano passado, várias empresas realizaram um teste de táxi auto-dirigido que, a maioria das empresas espera lançar oficialmente em 2021 um serviço comercial de táxi automático, o que mudará grandemente o modo de transporte futuro TrendForce prevê que o CAGR dos táxis auto-dirigidos chegará a 81% de 2018 a 2023.
Yvette Lin, um analista da TrendForce, ressalta que um carro totalmente autônomo (carro autônomo da classe L5) é o objetivo final da tecnologia de condução autônoma. Os táxis de automóvel permitem o uso de carros totalmente autônomos para aumentar significativamente a utilização do veículo e melhorar a eficiência do tráfego, Porque em teoria, os veículos autônomos podem funcionar 24 horas por dia, você pode trabalhar sete dias por semana.
No entanto, ainda há um longo caminho a percorrer antes que as leis de veículos autônomos sejam amplamente adotadas, e as empresas tradicionais e tecnológicas devem comercializar veículos autônomos da classe L4 até 2020. Além de melhorar a segurança Além disso, os veículos autônomos da classe L4 também podem melhorar a eficiência e a conveniência do tráfego, que também é o núcleo dos serviços compartilhados. Portanto, os táxis auto-dirigentes tornaram-se a direção do desenvolvimento dos operadores de serviços de táxi.
Por exemplo, a Uber anunciou sua cooperação com a Volvo, a Ford e a Daimler em 2016 e deverá comercializar os táxis auto-dirigidos até 2021. Lyft e GM e Waymo, bem como um centro de pesquisa dedicado ao desenvolvimento de tecnologia de condução autônoma. No início deste ano, a Lyft demonstrou seu serviço de táxi automático no show da CES de 2018 e deverá lançar o serviço de táxi de auto-condução até 2021 .
Dirigido pela empresa de piloto automático da Ásia, Dribble Travel instalou um laboratório de piloto automático na Califórnia em 2017; Grab Taxi, o maior operador de serviço de táxi do Sudeste Asiático, fez parceria com a nuTonomy para realizar testes rodoviários totalmente automatizados em Cingapura com o objetivo de É a comercialização do serviço de táxi automático até 2021.
Os veículos autônomos de classe L3 dominam o transporte rodoviário, como caminhões e ônibus; os veículos autônomos de classe L4 se concentram na condução autônoma em áreas urbanas e a rodagem serve como a solução da última milha para atender às necessidades dos transportes urbanos. Além disso, o problema do tráfego global tornou-se cada vez mais grave. Os residentes em alguns países são ainda relutantes em comprar veículos por causa do pequeno número de vagas de estacionamento e a dificuldade de condução de licenças. Espera-se que estes expandam ainda mais o mercado de serviços de táxi.
Lin também apontou que, enquanto a condução autônoma ainda enfrenta desafios regulatórios, na rede de transporte altamente automatizada no futuro, os operadores de serviços de táxi poderão beneficiar da vantagem do primeiro operador no mercado de serviços de transporte personalizado Dirija automaticamente um táxi, que beneficiará cedo.