Con el auge de los vehículos eléctricos y la industria vehículo no tripulado desde el año 2018, la industria del automóvil comenzará a grandes cambios. Los cambios de la industria del automóvil, sin duda, será un desafío a la industria química ya la industria química debe desarrollar nuevos materiales para apoyar y promover eléctrica desarrollo de la tecnología del automóvil y piloto automático. frente a estos desafíos, la relevancia mundial de los gigantes corporativos creen que la revolución de la industria automotriz en la industria química, la oportunidad más que una amenaza.
Los fabricantes de automóviles presentan nuevos requisitos
En respuesta a las exigencias medioambientales cada vez más estrictas, toda la industria del automóvil se están moviendo hacia los vehículos eléctricos de todos los fabricantes de automóviles están tratando de reducir los costes de fabricación, viajar más lejos, el ciclo de vida más larga de los vehículos eléctricos: Volvo ha anunciado que la totalidad de su Los nuevos modelos estarán equipados con motores eléctricos en 2019, Volkswagen y General Motors también planean ofrecer opciones con baterías para sus marcas.
Los cambios en la industria del automóvil con los nuevos requerimientos de la industria química aguas arriba. IHSMarkit dicho que para el año 2030, cada dos automóviles nuevos en el mundo tendrán un vehículo eléctrico híbrido o plug-in de vehículos eléctricos, que representan el total de vehículos 45%. con el cambio en el diseño de vehículos, tecnología de producción y fabricación, industria química basada en la innovación debe hacer los cambios apropiados en sus mercados más importantes para el usuario final con el fin de satisfacer las nuevas demandas.
La demanda del mercado será cambios drásticos
Con el desarrollo de los vehículos eléctricos, algunos de la gran demanda de productos químicos puede variar debido a cambios en los componentes de la campana y del sistema de combustible, colector de admisión, inferior del cárter, el motor y la tapa de la cubierta del radiador y otros componentes en un vehículo eléctrico haría ser eliminado, anticongelante, aceite y otros productos será una fuerte disminución de la demanda. por lo tanto, la producción del depósito de combustible y el capó de un polietileno de alta densidad, nylon y la demanda otros plásticos de ingeniería se reducirá debido a la mayor contenido de los componentes electrónicos del vehículo, el aislamiento demanda de espuma y alambre / cable aumentará. al mismo tiempo, el nuevo equipo de carga que requieren alta resistencia y retardantes de llama materiales dieléctricos. IHS estima que el desarrollo de vehículos eléctricos tiene el potencial de reducir la demanda anual de 270.000 toneladas de plásticos de ingeniería, El poliéster termoplástico aumenta anualmente la demanda de 20,000 toneladas.
Uno del futuro de la revolución de la industria del automóvil, la manifestación más importante es el crecimiento de la demanda de litio, que está determinada por la expansión de las aplicaciones de baterías de iones de litio. IHSMarkit dijo que en 2015, las baterías de iones de litio, usando cuentas de litio por sólo 35% de la demanda de litio global en 2020 en esa proporción se elevará a 62% de la demanda de litio para vehículos eléctricos en 2017 para aumentar de aproximadamente 35.000 toneladas en 2023 a alrededor de 20 millones de toneladas de tasa de crecimiento anual llegará a 41%. otros materiales relacionados aumentarán sustancialmente . IHS estima que desde 2017 hasta 2023, la demanda mundial crecerá en un 30% de grafito, y como otro componente esencial de las baterías de iones de litio, cobalto precios en 2016 ha aumentado en un 70%.
Las empresas necesitan brindar soluciones
Frente a estos cambios en la industria química sin miedo. Evonik director de negocio de la automoción OliverEyrisch dijo que para la industria química, la revolución de la industria del automóvil es a la vez una amenaza y una oportunidad, pero en general, la oportunidad es mucho mayor que la amenaza. 'Por un lado, eléctrica Coches utilizarán menos partes móviles, reduciendo así la necesidad de lubricantes y polímero por otra parte, la mejora del sistema de transmisión eléctrica y el material pueden ser resueltos por soluciones que tienen una mejor capacidad de transferencia de calor debido a nuevo aditivo Gran interés ". Eyrisch dijo que Evonik ofrece sistemas de tuberías multicapa para los circuitos de refrigeración de las baterías y motores de vehículos eléctricos, así como sistemas estructurales para aplicaciones de calefacción, ventilación y aire acondicionado.
Eyrisch dijo: 'aumentar el sistema térmico y la estabilidad química, se requiere para este tipo de aplicaciones adaptadas materiales más poliméricos' DuPont Dow un funcionario también dijo, una batería, conectores, El motor y el actuador, el sensor y los materiales de cables y cables tendrán mayores oportunidades de mercado.
Al mismo tiempo, la tendencia ligera industria automotriz continuará. Con el fin de cumplir con las normas de emisiones cada vez más estrictos, los fabricantes de automóviles están tratando de reducir el peso del vehículo, con el fin de reducir el consumo de energía. Esto da un muy buen espacio de desarrollo de la industria química . DuPont Dow un transporte y productos especializados director de marketing global EugenioToccalino dijo: 'incluso si la industria del automóvil fueron consecuentemente revolucionaria, la tendencia del automóvil ligero no se detiene debido a que la electrificación del automóvil, aunque puede ayudar a los fabricantes de equipos cumplen con los coches internacionales bajo consumo de combustible. requisitos, y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, pero paquete de baterías de vehículos eléctricos a gran escala permitirán coches para aumentar el peso del vehículo 900 libras. 'Toccalino dijo diseño ligero es todavía un gran potencial de mercado, requiere soluciones cada vez más compuestos.