전기 자동차 및 무인 자동차의 등장으로 자동차 산업은 2018 년부터 큰 변화를 일으킬 것입니다. 자동차 산업의 변덕은 의심의 여지없이 화학 산업에 도전 할 것입니다. 화학 산업은 전기를 지원하고 증진하기위한 새로운 재료를 개발해야하기 때문입니다 자동차 및 자율 주행 기술 이러한 도전에 직면 해있는 관련 업계의 글로벌 업체들은 자동차 산업 혁명이 화학 산업에 더 큰 위협이되고 있다고 생각합니다.
자동차 제조업체는 새로운 요구 사항을 제시했습니다.
갈수록 엄격 해지는 환경 요건을 충족시키기 위해 전 자동차 업계는 모든 자동차 제조업체가 비용이 적게 들고 더 오래 여행하며 수명주기가 긴 전기 자동차를 만들기 위해 전기 자동차 분야로 눈을 돌리고 있습니다. 새로운 모델은 2019 년에 전기 모터가 장착 될 것이며, Volkswagen과 General Motors는 또한 브랜드 용 배터리 구동 옵션을 제공 할 계획이다.
자동차 산업의 변화로 인해 상류 화학 산업에 새로운 요구 사항이 생겼습니다. IHSMarkit은 2030 년까지 전 세계 2 대 신형 자동차 중 1 대가 하이브리드 또는 플러그인 전기 자동차가 될 것이며 전체 차량 수 45 % 중. 자동차 설계, 생산 및 제조 기술의 변화에 따라 화학 산업은 가장 큰 최종 사용자 시장의 변화, 새로운 요구를 충족시키는 대응 혁신을 기반으로해야합니다.
시장 수요는 과감한 변화가 될 것입니다.
전기 자동차의 발전과 함께 다를 수 있습니다 화학 제품에 대한 수요의 일부 인해 전기 자동차의 후드 및 연료 시스템 구성 요소의 변화, 흡기 매니 폴드, 낮은 크랭크 케이스, 엔진과 라디에이터 커버 뚜껑 및 기타 구성 요소에 대한 것 제거 될, 부동액, 오일 및 기타 제품 수요가 급감 할 것이다. 따라서, 연료 탱크의 제조 및 고밀도 폴리에틸렌의 후드, 나일론 등의 엔지니어링 플라스틱 수요가 차량의 전자 부품의 증가 된 함량 때문에 감소되며, 절연체 발포 및 전선 / 케이블에 대한 수요는 증가 할 것이고, 새로운 충전 설비는 높은 절연 내력과 난연성을 요구하는 재료를 필요로 할 것입니다 .IHS는 전기 자동차의 개발로 엔지니어링 플라스틱에 대한 연간 수요가 27 만 톤, 열가 소성 폴리 에스터는 연간 2 만 톤의 수요 증가를 가져옵니다.
자동차 산업 혁명의 미래 중 하나, 가장 중요한 징후는 리튬 이온 배터리 애플리케이션의 확장에 의해 결정되는 리튬에 대한 수요의 증가입니다. IHSMarkit는 말했다 2015 년, 2020 년 세계 리튬 수요의 35 %를 리튬 계정을 사용하여 리튬 이온 배터리 그 비율이 41 %에 도달 할 화합물 성장률의 약 20 만톤 2,023에서 35,000 톤에서 증가 2017 년 전기 자동차 용 리튬 수요의 62 %로 상승 할 것이다. 다른 관련된 물질은 실질적으로 증가 할 것이다 IHS는 흑연에 대한 전세계 수요가 2017 년에서 2023 년 사이에 30 % 증가 할 것으로 예상하고, 코발트 가격은 2016 년에 리튬 이온 배터리의 또 다른 중요한 구성 요소로 70 % 상승했다.
기업은 솔루션을 제공해야합니다.
두려움. 에보 닉 자동차 사업 이사 OliverEyrisch는 화학 산업, 자동차 산업 혁명은 위협과 기회, 그러나 전반적으로 모두이라고 말했다 화학 산업에서 이러한 변화에 직면 한 기회 위협보다 훨씬 더 크다. '한편, 전기 자동차 이와 반면에, 윤활유 및 중합체에 대한 필요성을 감소 적은 가동 부품을 사용하는 전기 전송 시스템의 개선 및 물질로 인해 새로운 첨가제 나은 열 전달 능력을 갖는 용액에 의해 해결 될 수있다 많은 관심이. 'Eyrisch는 에보 닉은 전기 자동차의 배터리와 모터 냉각 회로에 대한 구조 시스템을 필요한 여러 관장치 층뿐만 아니라 가열 환기 및 공조 응용을 제공했다.
Eyrisch 상기 '. 열적 및 화학적 안정성을 향상 시스템, 그것은 더 고분자 재료 맞추어 이러한 종류의 응용 프로그램을 위해 요구되는 "듀폰 다우 공식은 또한 상기 배터리, 커넥터 모터 및 액츄에이터, 센서, 전선 및 케이블 재료는 더 큰 시장 기회를 갖게됩니다.
동시에, 자동차 산업 경량화 추세. 점점 더 엄격한 배출 기준을 충족하기 위해, 자동차는 에너지 소비 절감을 위해, 차량의 무게를 줄이기 위해 노력하고 있습니다 것입니다. 이것은 매우 좋은 화학 산업 발전 공간을 제공합니다 . 듀폰 다우 EugenioToccalino 말했다 글로벌 운송 및 특수 제품 마케팅 이사 : OEM 업체들이 국제 연료 효율적인 자동차를 충족 자동차의 대전 그래도 도움이 될 수 있기 때문에 '자동차 산업은 철저하게 혁신적인하더라도, 경량 자동차 추세는 멈추지 않을 것입니다. 요구 사항 및 온실 가스 배출을 줄일 수 있지만, 대규모 전기 자동차 배터리 팩 자동차는 차량 중량 900 파운드를 증가. 수 'Toccalino 경량 디자인은 여전히 거대한 시장 잠재력 더 많은 복합 솔루션을 필요로했다.