Mit dem Aufkommen von Elektroautos und fahrerlosen Autos wird die Automobilindustrie ab 2018 große Veränderungen vornehmen. Und die Launen der Automobilindustrie werden zweifellos die chemische Industrie herausfordern, da die chemische Industrie neue Materialien entwickeln muss, um elektrische zu unterstützen und zu fördern Automotive und Autonomous Driving Technology Angesichts dieser Herausforderungen sind Global Player in den verwandten Branchen der Ansicht, dass die Revolution in der Automobilindustrie die chemische Industrie stärker gefährdet.
Automobilhersteller stellen neue Anforderungen
Um die immer strengeren Umweltanforderungen zu erfüllen, wendet sich die gesamte Automobilindustrie dem Sektor der Elektrofahrzeuge zu. Alle Automobilhersteller versuchen, Elektrofahrzeuge zu bauen, die weniger kosten, länger fahren und einen längeren Lebenszyklus haben: Volvo hat all dies angekündigt Die neuen Modelle werden 2019 mit Elektromotoren ausgestattet, Volkswagen und General Motors planen ebenfalls batteriebetriebene Optionen für seine Marken.
Änderungen in der Automobilindustrie haben neue Anforderungen für die vorgelagerte chemische Industrie. IHSMarkit sagte, dass bis 2030 jedes zweite neue Auto der Welt Hybrid- oder Plug-in-Elektrofahrzeuge sein wird, die ungefähr die Gesamtzahl der Fahrzeuge ausmachen Von den 45% .Als das Auto Design, Produktion und Fertigungstechnologie ändert, muss die chemische Industrie auf die Veränderungen in seinem größten Endverbraucher-Markt, die entsprechende Innovation, um neue Bedürfnisse zu erfüllen.
Die Marktnachfrage wird drastische Veränderungen sein
Mit der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, die zum Teil des großen Bedarfs an chemische Produkte variieren kann aufgrund von Veränderungen in der Haube und die Kraftstoffsystemkomponenten, Ansaugkrümmer, unteren Kurbelgehäuses, der Motor und die Kühlerabdeckung Deckel und anderen Komponenten in einem Elektrofahrzeug würde eliminiert werden, Frostschutzmittel, Öl und anderen Produkten wird ein starker Rückgang in der Nachfrage. Somit verringert sich die Herstellung des Kraftstofftanks und der Motorhaube eines Polyethylen mit hoher Dichte, Nylon und andere technische Kunststoffe Nachfrage des höheren Gehalts der elektronischen Komponenten des Fahrzeugs aufgrund der Isolations Die Nachfrage nach Schaumstoffen und Drähten / Kabeln wird zunehmen, während neue Ladegeräte Materialien mit hoher dielektrischer Festigkeit und Flammwidrigkeit erfordern. IHS schätzt, dass die Entwicklung von Elektrofahrzeugen den jährlichen Bedarf an technischen Kunststoffen um 270.000 Tonnen reduzieren könnte. Der thermoplastische Polyester erhöht jährlich den Bedarf um 20.000 Tonnen.
Batterien Lithium-Ionen unter Verwendung von Lithium-Konten für nur 35% der weltweiten Lithium Nachfrage Einer der Zukunft der Automobilindustrie Revolution, die bedeutendste Manifestation ist das Wachstum der Nachfrage nach Lithium, die durch die Expansion der Lithium-Ionen-Batterie-Anwendungen bestimmt. IHSMarkit sagte, dass im Jahr 2015, im Jahr 2020 in diesem Anteil wird für Elektrofahrzeuge im Jahr 2017 auf 62% der Lithiums Nachfrage steigt von etwa 35.000 Tonnen im Jahr 2023 auf etwa 20 Millionen Tonnen jährlicher Wachstumsrate 41 erreicht% zu erhöhen. andere verwandte Materialien werden deutlich verstärkt IHS schätzt, dass die weltweite Nachfrage nach Graphit zwischen 2017 und 2023 um 30% steigen wird und dass die Kobaltpreise 2016 als ein weiterer wichtiger Bestandteil von Lithium-Ionen-Batterien um 70% gestiegen sind.
Unternehmen müssen Lösungen anbieten
Angesichts diesen Veränderungen in der chemischen Industrie furchtlos. Evonik Automobilgeschäft Direktor OliverEyrisch sagte, dass für die chemische Industrie, die Automobilindustrie Revolution ist sowohl eine Bedrohung als auch eine Chance, aber alles in allem ist die Möglichkeit, weit größer als die Bedrohung. ‚Auf der einen Seite, elektrische Fahrzeuge werden weniger bewegliche Teile verwenden, wodurch die Notwendigkeit für Schmier- und Polymer auf der anderen Seite zu reduzieren, ist die Verbesserung der elektrischen Übertragungssystem und das Material kann durch Lösungen gelöst werden, um eine bessere Wärmeübertragungsleistung aufgrund der neuen Additivs mit ein großes Interesse. ‚Eyrisch der Evonik mehr Schichten von Rohrleitungssystemen, sowie Heizungs- Lüftungs- und Klimaanlagenanwendungen erforderlich Bausystem für die Elektrofahrzeugbatterie und den Motorkühlkreislauf zur Verfügung stellt.
Eyrisch sagte: ‚erhöhen, um das System thermische und chemische Stabilität, ist es für diese Art von Anwendungen zugeschnitten mehr Polymermaterialien erforderlich ist‘ DuPont Dow offizieller auch gesagt, eine Batterie, Steckverbinder, Motoren und Aktuatoren, Sensoren und Draht- und Kabelmaterialien wird eine größere Marktchancen haben.
Zur gleichen Zeit, die Automobilindustrie Leichtbau Trend wird sich fortsetzen. Um immer strengere Emissionsstandards zu erfüllen, Autohersteller versuchen, das Gewicht des Fahrzeugs, zu reduzieren, um den Energieverbrauch zu reduzieren. Daraus ergibt sich eine sehr gute chemische Industrie Entwicklung Raum . DuPont Dow EugenioToccalino Marketing-Direktor, sagte ein globaler Transport- und Spezialprodukte: ‚selbst wenn die Automobilindustrie wird nicht aufhören gründlich revolutionäre, leichte Automobil-Trend war, weil die Elektrifizierung des Automobils kann, obwohl internationale sparsame Autos OEMs helfen erfüllen. Anforderungen und Treibhausgasemissionen, aber groß angelegtes elektrisches Fahrzeugbatteriepaket Autos Fahrzeuggewicht 900 lbs zu erhöhen erlauben, reduzieren. ‚, sagte Toccalino Leichtbau immer noch ein riesiges Marktpotenzial ist, braucht mehr und mehr Verbundlösungen.