Собственная приятельская компания «Уэймо» подала в суд на Убер, якобы крадущую прежнюю секретную тайну, обе стороны в то же время, внутренние письма Google 2015-2016 также показали, что уже в 2015 году Google обеспокоена их опасением потерять автомобильный рынок Ведущий Edge Согласно Bloomberg, хотя Google уже разработал систему самообслуживания «Шофер» уже в 2009 году, тенденция конкурентов, таких как Uber на рынке свободных колес, заставила руководителей Google беспокоиться о нескольких лет назад. Крис Урмсон (Chris Urmson), отбывающий исполнительный директор Google, написал основателям Google Ларри Пейджу и Сергею Брину в феврале 2015 года о том, что рынок автомобилей с автоприводом на Google превосходит Uber's. Urmson написал письмо и Брин Основатель добавил больше талантов по найму, хотя компания упустила возможность набрать новую кровь в то время, а еще одно электронное письмо, появившееся в ноябре 2015 года, говорит, что руководство Google обеспокоено отъездом Энтони Левандовски. В письме от Астро Теллера к новому исследователю-самоучка Джону Крафцику указывается, что Страница находится в руках Левандовского, И Левандовский был обеспокоен быстрой потерей технологического преимущества Google по электронной почте и страницей перед отъездом в январе 2016 года. Левандовски также считает, что Крафчик слишком сосредоточен на достижении соглашения с Ford. Но Уэймо и Форд не признали никакого соглашения между ними, и Левандовски покинул Google через 18 дней после отправки электронной почты, в котором говорилось, что глава Google по человеческим ресурсам показал, что Пейдж недоволен отставкой Левандовского и опасается нового предприятия Левандовского После того, как Urmson покинул Google в августе 2016 года, Bloomberg также сообщил в том же месяце, что Убер приобрел Otto, стартап, основанный Левандовским, и Дмитрий Долгов, старший директор Waymo, в 2016 году 19 августа внутренние документы указали, что слияние Отто и Убер, вероятно, уменьшит видимость Google на рынке. Помимо Убера этот угрожающий противник, Долгов также считает, что материковый Baidu, дриблинг, Лейф и другие автопроизводители Выйдя на рынок самостоятельного вождения, сделайте карьеру в области самообучения Google более конкурентоспособной.
