A subsidiária de auto-dirigência da Google, Waymo, processou Uber alegadamente roubando o antigo segredo de auto-condução, os dois lados, ao mesmo tempo, as cartas internas do Google 2015-2016 também revelaram que, no início de 2015, o Google estava preocupado com o medo de perder o mercado de carros Leading Edge De acordo com a Bloomberg, embora o Google tenha desenvolvido o sistema de auto-condução Chauffeur já em 2009, a tendência de rivais como a Uber no mercado de roda livre levou os executivos da Google a se preocupar há alguns anos atrás. Chris Urmson, o principal executivo departamental do Google, escreveu aos fundadores do Google, Larry Page, e Sergey Brin, em fevereiro de 2015, sobre o mercado automotivo de automóveis da Google, superando Uber. Urmson escreveu Letter and Brin O fundador acrescentou mais talentos de contratação, embora a empresa tenha perdido a oportunidade de recrutar sangue novo naquele momento, e outro e-mail que surgiu em novembro de 2015 disse que a administração do Google estava preocupada com a partida de Anthony Levandowski. A carta de Astro Teller para John Krafcik, o novo superintendente de auto-condução, aponta essa página para Levandowski E Levandowski estava preocupado com a rápida perda de vantagem tecnológica do Google por email e Page antes de sair em janeiro de 2016. Levandowski também acha que Krafcik está muito concentrado em chegar a um acordo com a Ford. Mas Waymo e Ford não reconheceram nenhum acordo entre os dois, e Levandowski deixou o Google 18 dias depois de enviar um e-mail dizendo que o chefe de recursos humanos do Google revelou que a página estava infeliz com a renúncia de Levandowski e teme o novo empreendimento de Levandowski Depois que Urmson deixou o Google em agosto de 2016, Bloomberg também relatou o mesmo mês que Uber adquiriu a Otto, uma startup fundada por Levandowski, e Dmitri Dolgov, diretor sênior da Waymo, em 2016 19 de agosto documentos internos apontaram que a fusão de Otto e Uber provavelmente irá reduzir a visibilidade do Google no mercado. Além de Uber este oponente ameaçador, Dolgov também pensa o Baidu do continente, o drible, a Lyft e outros fabricantes de automóveis Entrou no mercado de auto-condução, tornará a carreira de auto-dirigir do Google mais competitiva.
