ذاتية القيادة التابعة جوجل Waymo اوبر دعوى بتهمة سرقة سيارة السرية السابقة، وعلى الجانبين من المحكمة في نفس الوقت، وجوجل رسالة داخلية في 2015-2016 ويتعرض أيضا لعرض جوجل في وقت مبكر في عام 2015، فإنها تشعر بالقلق من فقدان خوفهم من سوق محركات الأقراص الذاتي الرصاص، وفقا لبلومبرغ (ا ف ب) ذكرت أنه على الرغم من جوجل في وقت مبكر في عام 2009، وقال انه وضعت نظاما سيارة السائق، ولكن اوبر والمنافسين الآخرين في محرك الذاتي اتجاهات السوق تأتي من وراء، لذلك ان غوغل سوف تكون قلقة بشأن إدارة قبل بضع سنوات. في عام 2016، كتب كريس أورمسون، الرئيس التنفيذي المغادر لشركة غوغل، إلى مؤسسي غوغل لاري بيدج وسيرجي برين في فبراير 2015 حول سوق السيارات ذاتي الدفع من غوغل الذي يتجاوز أوبر، وكتب أورمسون رسالة وبرين وأضاف مؤسس المزيد من توظيف المواهب، على الرغم من أن الشركة غاب عن فرصة لتجنيد دماء جديدة في ذلك الوقت، وآخر البريد الإلكتروني الذي صدر في نوفمبر 2015 قال إدارة جوجل كانت قلقة بشأن رحيل أنتوني ليفاندوسكي. تشير رسالة من أسترو تيلر إلى جون كرافسيك، المشرف الجديد على القيادة الذاتية، إلى أن صفحة ليفاندوسكي تعطى لمنافسه وكان ليفاندوفسكي قلقا من فقدان جوجل السريع للميزة التكنولوجية عن طريق البريد الإلكتروني والصفحة قبل مغادرته في يناير كانون الثاني عام 2016. ليفاندوسكي أيضا يعتقد كرافسيك هو التركيز جدا على التوصل إلى اتفاق مع فورد. لكن Waymo وفورد لم يعترف أي اتفاق بين البلدين. أرسلت Levandowski البريد الإلكتروني بعد 18 أيام غادر Google، وأن Google مدير الموارد البشرية للكشف عن هذا، صفحة Levandowski للاستقالة كان مستاء وقلق Levandowski تطوير الأعمال الجديدة بعد أن ترك أورمسون جوجل في أغسطس 2016، كما ذكرت بلومبرغ في الشهر نفسه أن اوبر المكتسبة أوتو، وهي شركة ناشئة أسسها ليفاندوسكي، ودميتري دولغوف، المدير الرئيسي وايمو، في عام 2016 وثائق داخلية أشار 19 أغسطس إلى أن أوتو جنبا إلى جنب واوبر سوف يقلل من الخوف من رؤية جوجل في السوق. بالإضافة إلى هذا اوبر الخصم تهديد، دولغوف يعتقد أيضا البر الرئيسى بايدو، قطرات السفر، Lyft وغيرها من الشركات المصنعة للسيارات دخلت السوق ذاتية القيادة، سيجعل غوغل ذاتية القيادة المهنية أكثر قدرة على المنافسة.
