ST um quarto de pesado novo: um novo sensor de alcance + câmera sem cintilação de carro

Estabeleça uma novidade no micro-canal, a nova geração do iPhone X é o recurso de identificação de rosto mais interessante, mas devido à alta complexidade técnica, até agora não há produtos concorrentes de programas de acampamentos Android listados. De acordo com a compreensão da micro-rede, a Apple Já sete ou oito anos começaram a investir nesta tecnologia, e o programa final também é fornecido por vários fabricantes, um dos principais componentes da STMicroelectronics (ST).

Não só os componentes de detecção 3D, o poder da ST é que ele tem uma seção transversal de linhas de produtos multi-domínio, incluindo produtos MEMS, dispositivos de energia, dispositivos de RF, microcontroladores, produtos analógicos discretos e avançados, etc. Algumas pessoas dizem que a sociedade de hoje, Não posso dizer que a vida é inseparável dos produtos ST, mas pode-se dizer que quase todos usaram produtos ST. Por exemplo, a Apple, a Samsung, a Huawei, a OPPO e outros fabricantes de telefones celulares são carregados com componentes ST.

Recentemente, Zhang Chengyi, Gerente de Marketing Técnico da ST Imaging Products Division, apresentou à mídia dois produtos que aparecem e afetam nossas vidas: uma é tecnologia de alcance laser FlightSense, a outra é uma nova solução de câmera a bordo.

Figura: gerente de marketing técnico da ST Imaging Products Zhang Chengyi

A laser de terceira geração: até 4 metros, o primeiro trimestre do mercado

De fato, a ST lançou seu primeiro sensor de alcance laser FlightSense já no segundo trimestre de 2014 e lançou seu produto de segunda geração em junho de 2016. O laser pode medir a distância e pode ser usado na focagem do telefone celular, Reconhecimento de objetos e outros campos.

Em princípio, o sensor de alcance do laser FlightSense consiste em duas partes: um emissor laser e um sensor de detecção de fótons. O princípio básico é que o emissor laser emite fótons que serão refletidos quando os fótons atingirem o objeto alvo. O sensor de detecção de fótons O fóton é recebido. A MCU dentro do sensor mede a distância do objeto alvo contando o tempo que o fóton é emitido para a recepção.

A cena mais comum é a função de foco rápido do laser do telefone inteligente. É relatado que o uso do telefone com sensor de alcance do laser ST tem mais de 15 fabricantes de telefones celulares com mais de 70 celulares. Por exemplo, Huawei mate9, P9, Glory 8, ZTE Secret 7max, Meizu pro6 e assim por diante.

Claro que, segundo o Zhang Cheng Yi, o ST é o maior fabricante mundial de produtos de tempo de vôo, os carregamentos de sensores de alcance a laser têm mais de 350 milhões de dólares, média anual, além de telefones celulares, bem como tablets, máquinas de varredura, interruptores de faucet de banheiro. A taxa de crescimento atingiu 300%.

É relatado que, com as duas gerações anteriores diferentes, esta geração de distância de medição máxima de 4 metros, mas também na aparência de tamanho, embalagem, consumo de energia, etc. Os parâmetros são melhores do que a geração anterior.

O aumento da distância e do desempenho, mas também ampliou muito a gama de aplicações VL53L1X. Além de telefones celulares, interruptores de banheiro, mas também deve ser devido a evasão de obstáculos de UAV interna, foco de projeção, requintado perto da medição, etc., Zhang Chengyi mostra-lhe um Espelho de maquiagem, este espelho tem função de preenchimento automático, quando as pessoas se aproximam da maquiagem quando a luz estiver acesa. A maior diferença é que sua luz pode simular luz externa, luz noturna, luz de barra e outro ambiente. Comparação visual no site.

"Há muitos desses aplicativos, desenvolvedores e fornecedores podem abrir suas mentes, você pode encontrar muitas oportunidades devidas". Zhang Cheng Yi disse. É relatado que o produto VL53L1X de terceira geração estará disponível no primeiro trimestre deste ano.

Dedicado à câmera dedicada sem cintilação de carro

Outro novo programa de câmera de carro é também um quarto de ST focado na promoção do produto.

E as câmeras de segurança, câmeras domésticas, câmeras de celular, a maior diferença, a câmera do carro está sempre em movimento e a luz está sempre no estado em mudança. Por exemplo, o carro entrando e saindo do túnel por um momento, as ruas de vários flashes LED, etc., afetarão Efeito de imagem.

Em particular, a luz LED pisca, a tela projetada na tela do carro distrai a atenção do motorista, enquanto o LED piscando também permite que os drivers e os sistemas de câmera não possam ver as condições do trânsito, casos sérios podem levar a um acidente de colisão. Piscar a câmera resolve esse problema.

O princípio é o uso do programa duplo de dois corpos, efetivamente controle a faixa de taxa de flash LED de 60Hz a 4KHz do programa pelas partes VG6768 + STV971 da combinação.

O que, VG6768 é um sensor de imagem de alta performance e alta dinâmica, sem estroboscópio LED, pixel 2.5M. Este sensor foi projetado especificamente para aplicações automotivas, para resolver a imagem tradicional instalada diante da iluminação LED gerada pelo bem conhecido O produto baseia-se na nova tecnologia de pixel sem cintilação HDR LED ST que é completamente imune ao LED strobing enquanto captura 145dB de alto alcance dinâmico por imagem. O dispositivo oferece excelente desempenho de pouca luz e é totalmente compatível Nivel de integridade de segurança automotiva (ASIL) Nível B. Disponível em pacote im2BGA 10x10mm.

O STV0971 é um chip de processamento de imagem autônomo e os algoritmos incorporados de última geração permitem que o sistema se beneficie de qualquer câmera HDR com até três exposições, correção de pixels defeituosos, fusão HDR, mapeamento global de tons, coloração adaptativa Correção de sombreamento de lente adaptável, balanço de branco automático, redução de ruído e aprimoramento de nitidez.

O sistema de câmera é direcionado a todas as aplicações de exibição automotiva, como o espelho retrovisor de mídia de transmissão, olhando ao redor, a visão traseira, mas também melhora aplicações de visão de máquina, como look-ahead para fornecer pipelines de dados específicos graças ao seu AEC-Q100 Level 2 Certificação de carro, ele pode suportar qualquer arquitetura do sistema de aplicativos automotivos. De acordo com Cheng-Yi Zhang revelou que o sistema será de 3 a 4 meses deste ano para o mercado.

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