ChinaCar plant, in Großbritannien ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für Halbleiter einzurichten

Stellen Sie Mikro-Netzwerk Nachrichten, die Muttergesellschaft in China Dynex Semiconductor befindet planen ein britisches Halbleiter-F & E-Zentrum zu etablieren, die bis zu 200 Ingenieure in den nächsten drei Jahren beschäftigen bis werden, und für das chinesischen Zhuzhou Auto (CRRC) von zwei Tochtergesellschaften in Großbritannien Bodenmaschinendynamik Dynex und zusätzliche Forschungskapazitäten.

Chinesische Eisenbahn und Elektrofahrzeug-Steuerungssysteme Entwickler China Railway Zeiten Electric (CRRC Zeiten Electric) sagte, dass es plant, in der ersten Hälfte von 2018 einzurichten, die Ära der Elektro Innovation Center (Teic) in Birmingham, England. Es ist auf modernste High-Power-Halbleiter-Produkte Forschung Technologie konzentrieren und Entwicklung. das Unternehmen sagte, dass die Ergebnisse dieses Forschungszentrums zu den wichtigsten Wachstumsmärkten gelten, einschließlich Elektrofahrzeuge, Eisenbahn Traktion, Luft- und Raumfahrt, Energieverteilung und erneuerbare Energien.

Die Einrichtung Teic, nach der Fusion Zhuzhou Zeiten Electric UK Dynex, Chinas Halbleitertechnologie zum strategischen Teil der Welt. Dynex und die Bodenmaschinendynamik in der Zukunft werden frei sein Teic ein neuen Halbleiter-bezogene Produkte entwickelt.

Laut Statistik hat CSR (heute China Automotive) Danix Semiconductor im Oktober 2008 übernommen und strategische Ressourcen zur Ergänzung der bestehenden CSR-Power-Halbleiter-Industrie in China erhalten.Auf der Suche nach einer größeren Entwicklung wurde CSR gegründet Leistungshalbleiterbauelemente in der strategischen Zielen der Welt, am Ende des Jahres 2009 der erfolgreiche Abschluss der Firma Danny Fox Refinanzierung zu erhöhen, um weitere Investitionen in der Leistungshalbleiterindustrie, die Bemühungen um die Produktionskapazität von sechs Zoll IGBT-Chips zu verbessern, während einer Weltklasse-Leistung zur Gründung Semiconductor R & D Center, weiter die weltweit führenden IGBT-Geräte zu entwickeln.

In der Vergangenheit importiert werden unsere Fahrzeuge mit IGBT-Module aus Deutschland, Japan, vor allem im hochwertigen IGBT-Vorrichtung, und kein Platz der chinesischen Volkes. Im Jahr 2008 mit der Beschleunigung von High-Speed-Bahnbau Nachfrage Verdoppelung der ein 8 WWU 152 Chip benötigt, kostet bis zu 200 Millionen Yuan. China braucht einen jährlichen 100.000 Chips, die Gesamtmenge von bis zu 12 Milliarden Yuan.

Nach mehreren Jahren der F & E-Investitionen, hat China die vollständige Kontrolle über die IGBT-Chip-Technologie Forschung und Entwicklung, Prüfung und Systemanwendungsmodul-Paket. Es ist mit der Top-Technologie-Unternehmen der Welt vergleichbar sein kann, aber der Preis ist deutlich niedriger als die Konkurrenz.

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