وقال السكك الحديدية الصينية والكهربائية مركبة أنظمة التحكم مطور السكك الحديدية الصينية تايمز الكهربائية (CRRC تايمز الكهربائية) انها تخطط لاقامة في النصف الأول من عام 2018، عهد مركز الابتكار الكهربائية (TEIC) في برمنغهام (انكلترا). وسيركز على أحدث عالية الطاقة التكنولوجيا منتجات أشباه الموصلات البحوث والتنمية. وقالت الشركة ان نتائج هذا مركز أبحاث ينطبق على أسواق النمو الرئيسية، بما في ذلك المركبات الكهربائية، والجر السكك الحديدية، والفضاء، وتوزيع الطاقة والطاقة المتجددة.
إنشاء TEIC، بعد اندماج تشوتشو تايمز الكهربائية UK Dynex، تكنولوجيا أشباه الموصلات في الصين إلى جزء استراتيجي من العالم. Dynex وديناميات آلة التربة في المستقبل ستكون حرة TEIC بتطوير منتجات جديدة ذات الصلة أشباه الموصلات.
وتظهر الاحصاءات ان الصين الجنوبي الحركي (الصين الآن في السيارة) في أكتوبر 2008 الاستحواذ على شركة Dynex أشباه الموصلات، تلقى موردا استراتيجيا، والصين الجنوبي قاطرة صناعة أشباه الموصلات السلطة كان تشكيل من المزايا التكميلية. التماس مزيد من التنمية، وإنشاء CSR أجهزة أشباه الموصلات السلطة في الأهداف الاستراتيجية في العالم، في نهاية عام 2009 الانتهاء بنجاح من شركة داني فوكس إعادة التمويل، إلى زيادة الاستثمار في صناعة أشباه الموصلات السلطة، والجهود المبذولة لتعزيز الطاقة الإنتاجية من ست بوصات IGBT رقاقة، في حين إنشاء قوة عالمية أشباه الموصلات R & D مركز، ومواصلة تطوير أجهزة إغبت الرائدة في العالم.
في الماضي، يجب استيراد قاطرة الصين والمركبات إغبت وحدات من ألمانيا واليابان، وخاصة في الأجهزة إغبت عالية الجودة، وليس هناك مكان الصيني.في عام 2008، مع تسريع السكك الحديدية عالية السرعة، تضاعف الطلب، ثمانية عمود سوف إمو تحتاج 152 رقائق، وتكلفة تصل إلى 2 مليون يوان كل عام الصين تحتاج 100،000 رقائق، المبلغ الإجمالي تصل إلى 1.2 مليار دولار.
بعد عدة سنوات من البحث والتطوير الاستثمار، في الوقت الحاضر، الصين لديها السيطرة الكاملة على إغبت تكنولوجيا البحوث رقاقة والتنمية، وحدة التعبئة والتغليف واختبار وتطبيقات النظام. يمكن أن تكون قابلة للمقارنة مع الشركات الرائدة في العالم التكنولوجيا، في حين أن السعر هو أقل بكثير من المنافسة.