El equipo de ciencia de materiales del Tanden Engineering Institute de la Universidad de Nueva York ha desarrollado un método de espuma compuesta impresa en 3D para su uso en las industrias automotriz, aeronáutica, marina y de fabricación submarina.
Los materiales compuestos están hechos de una mezcla de pequeñas esferas huecas de cerámica o vidrio y resina epoxi o material de resina plástica, que es muy popular en la industria de la fabricación porque es fuerte, liviana y flotante. (Se entiende que Estas tres características lo hacen particularmente útil en la producción submarina).
El equipo dijo que la capacidad de las espumas compuestas impresas en 3D para mejorar la compresión y las propiedades físicas de las partes más complejas y, por lo tanto, mejorar las piezas de espuma moldeadas por inyección actualmente utilizadas.
Creación de un filamento de un equipo de investigación de plástico imprimible de polietileno de alta densidad (HDPE) y microesferas reciclados cenizas volantes (un subproducto de la combustión de carbón) que consiste en una composición. Este material compuesto de espuma puede impresora fácilmente 3D La impresión también es completamente reciclable.
profesor asociado de ingeniería mecánica y aeroespacial del proyecto Nikhil Gupta dijo: 'Nuestro objetivo es desarrollar una impresora comercial se puede utilizar en el filamento, sin cambiar el hardware de la impresora Hay muchos parámetros que influyen en el proceso de impresión, incluyendo paneles de construcción, y la temperatura. Velocidad de impresión. Encontrar el mejor conjunto de condiciones de impresión es la clave para hacer posible la impresión de alta calidad.
Un elemento clave de los filamentos está desarrollando para encontrar el tamaño adecuado de las microesferas huecas, que pueden pasar fácilmente a través de la impresora sin la obstrucción de la boquilla. Por último, las microesferas de diámetro que va de 0,04 a 0,07 mm, puede pasar fácilmente a un estándar de 1,7 mm boquilla de la impresora.
Se ha informado de que las espumas compuestas 3D impreso en resistencia a la tracción y la densidad comparable al elemento de inyección. En la actualidad, el equipo de investigación es la manera de optimizar el material puede ser desarrollado en un determinado vehículo profundidad submarino operado.