L'équipe de science des matériaux du Tanden Engineering Institute de l'Université de New York a mis au point une méthode de fabrication de mousse composite imprimée en 3D destinée aux industries de la construction automobile, aéronautique, marine et sous-marine.
Les composites sont constitués d'un mélange de minuscules sphères creuses en céramique ou en verre et de résine époxy ou de résine plastique, ce qui est très populaire dans l'industrie manufacturière car elle est à la fois solide et légère et flottante. Ces trois caractéristiques le rendent particulièrement utile dans la production sous-marine.)
L'équipe a déclaré que la capacité des mousses composites imprimées en 3D à améliorer la compression et les propriétés physiques des pièces plus complexes et ainsi améliorer les pièces en mousse moulées par injection actuellement utilisés.
Création d'un filament d'une équipe de recherche en matière plastique imprimable à partir de polyéthylène haute densité (PEHD) et des microsphères de cendres volantes recyclées (un sous-produit de la combustion du charbon) constitué d'une composition. Ce matériau composite en mousse peut facilement imprimante 3D impression, est entièrement recyclable.
associé mécanique et génie aérospatial du projet, le professeur Nikhil Gupta a déclaré: « Notre objectif est de développer une imprimante commerciale peut être utilisé dans le filament, sans changer le matériel de l'imprimante Il y a beaucoup de paramètres qui affectent le processus d'impression, y compris les panneaux de construction, et la température. la vitesse d'impression. trouver une condition d'impression est de faire la meilleure clé de la qualité d'impression possible.
Un élément clé des filaments se développe pour trouver la bonne taille des microsphères creuses, ils peuvent facilement passer à travers l'imprimante sans obstruer la buse. Enfin, les microsphères de diamètre allant de 0,04 à 0,07 mm, peut facilement passer une norme de 1,7 mm Buse d'imprimante.
Il est rapporté que les mousses composites 3D imprimée en résistance à la traction et de densité comparable à l'élément d'injection. Actuellement, l'équipe de recherche est de savoir comment optimiser la matière peut être développée dans un certain véhicule sous-marin de profondeur actionné.