첫째 년, 마카오, 최초의 전기 택시는 여기에 드디어!
2 월 6 일 마카오의 거리에 16 개 전기 택시는 많은 사람들이, 특히 타고 큐 여기 와서 유치, 여객 작업을 발견,이 마카오에서 전례가없는 일이다. 이전에는 마카오 택시 시장 수있는 유일한 연료 차량 탐을 위해, 지금은 0-1에서 돌파구의 대전에 안내.
마카오 최초의 순수 전기 택시 준비 완료
마카오는 순수 전기 택시의 첫 번째 배치를 안내했다.
마카오 최초의 전기 택시 투표 널리 중국, 싱가포르, 태국, 스페인, 벨기에, 콜롬비아 및 다른 국가 및 지역에서 사용 된, 심천 BYD의 E6에서 사용하고, 몬테비데오, 우루과이의 수도입니다 시장 킹 제임스의 공식 자동차 모델로. 월 초에서, BYD E6는 포상 '새로운 에너지 차량의 정상 10 15 년 정부 조달'을 수상했다.
차의 우수한 성능, 4.5 미터 차, 주행 거리 최대 400km, 배출 제로, 제로 오염, 승객 편안하고 조용한 환경을 제공하는 택시 회사의 일상적인 운영 요구를 충족하면서. 택시 사업자 마오의 관리 유한 회사에 Zhenliang 제너럴 매니저는 말했다 : '심천에서 거의 8 년의 역사, 보안, 안정성 BYD의 E6 택시, 우리는 연료 택시 순수 전기 자동차를 대체 할 의심의 여지가, 목적은 승객을 제공하는 것입니다. 최고의 서비스.이 (16)는 시작에 불과합니다, 우리는 BYD의 E6의 도입에 따라, 점차적으로 전기 택시의 비율을 높이고, 마카오 교통 대전의 조기 실현을 촉진하는 것입니다. '
마카오 깨갱 거리는 소리, 전기 택시를 시작하는 리본 커팅식에 대한 BYD, 마오의 전무 이사 Zhenliang 및 다른 손님의 제너럴 매니저
녹색 운송 개발을 촉진하기위한 마카오 SAR 정부의 빈번한 사업
현재, 세계 자동차 산업, 한창, 중국에서 특히 급속한 발전의 모멘텀 대전은. 통계에 따르면, 2017 년 중국의 신 에너지 자동차 판매는 타이 위안 택시가 100 % 대전을 달성, 세계 시장의 약 절반을 차지 777,000에 도달 심천 버스도 100 % 대전이있다. 그러나, 마카오는 국제 관광 도시로, 대중 교통 대전이 주로 지원 인프라가 지킬 수없는 것과 느린하고있다.
소량이지만, 1600 년에 총 택시 수의 1 %에 불과한 16 개의 전기 택시를 운영하는 첫 번째 배치는 마카오의 택시 산업을 에너지 보존 및 환경 보호의 새로운 시대로 이끌 것입니다. 마카오의 많은 현지 운전 기사들은 전기 택시를 기꺼이 열어 놓았으며 정부와 기업이 빠른 충전소 건설을 가속화 할 수 있기를 희망합니다.
마카오 정부의 자료에 따르면 기존의 디젤 버스와 비교하여 전기 버스는 이산화탄소 배출량을 56 %, 질소 산화물 배출량을 백 킬로미터 당 60 % 줄이고 전력 가격은 유가보다 저렴하므로 환경 및 경제적 이익면에서 훨씬 유리합니다. 이러한 이유로 마카오 정부는 '환경 및 에너지 절약 기금 마련', 전기 버스 도입 및 시험, 충전소 건설 등과 같은 친환경 교통의 보급을 촉진하기위한 일련의 정책과 수단을 도입 한 바 있습니다.
2017 년 마카오 정부는 6 개 게임 회사가 2018 년 5 월 1 일까지 15 % Fortune Wharf (무료 카지노 버스)를 전기 버스로 변경하도록 요구했습니다.
현재 BYD는 MGM 및 기타 게임 회사, MEP 및 기타 여행 회사를 포함하여 20 개가 넘는 전기 버스의 주문을 1 년 내에 제공합니다.
Ye Chenghui BYD 마카오 본부장은 미디어에 마카오 최신 개발에 대한 브리핑을했습니다.
BYD 신 에너지 자동차 '7 + 4 전략'이 점차적으로 마카오에 상륙 할 것으로 예상된다.
마카오 거리의 BYD e6 택시는 여전히 새로운 얼굴이지만 e6는 마카오의 영주권자였으며 BYD는 마카오 정부의 '손님'입니다.
일찍이 2012로, 마카오 국제 오토 쇼에서 우측 러더 데뷔 E6 택시는 팬들의 투표를 수확, 2013 년, 마카오 특별 행정구 정부의 BYD 전기 버스는 로컬 도로 테스트에 초대, 우수한 결과를 달성, 2014 년, 첫 번째 일괄 고객에게 전달 BYD 순수 전기 승용차는, 2016 년, BYD 최초의 순수 전기 버스는 돌파구를 달성하기 위해 판매 계약 마카오 특별 행정구, 마카오 순수 전기 버스를 체결, 2017 년, 순수 전기 BYD 트럭 11 톤 마카오에 도착, 마카오 물류를 전기 생성 첫 번째 선례.
그러나 BYD의 목표는이를 넘어서기 때문에 이것이 전부는 아닙니다.
BYD 자동차 판매 총괄 책임자 인 Liu Xueliang은 "BYD는 단순히 자동차를 판매하는 것이 아니라 새로운 에너지 솔루션을 제공하는 것입니다. 우리의 '7 + 4'전략은 모든 도로 교통의 모든 영역을 목표로하는 것입니다 이것은 MSAR의 목표와 일치합니다. 전기 택시, 전기 버스 및 전기 트럭의 점진적 공급과 함께 BYD의 '7 + 4'전략은 점차 마카오에서 건강하고 편안한 마카오 인구를 만들기 위해 점차 이륙 할 것입니다 세계적인 친환경 관광 자본을 구축하기위한 SAR 정부의 환경과 지원. "
새로운 에너지 차량, 승용차와 상용차 분야에서 몇 년 동안 BYD 깊은 쟁기질은 기존의 개인 자동차, 택시, 도시 대중 교통, 도로 여객 운송, 도시 제품 물류, 도시 건설 물류, 위생 트럭과의 7 개 분야를 포함하는, 두 가지 주요 제품 라인을 형성했다 창고, 항만, 공항, 광산 사 개 특정 영역 (즉, '7 + 4'전략), 전체 필드가 3 년 연속 매출 덮여 세계 1 위를 달성하기 위해, (남극 제외)은 세계 6 개 대륙, 50 국가, 200 개 이상의 도시가 이산화탄소, 질소 산화물 및 기타 자동차 배기 가스 배출을 줄일 수 있습니다. 따라서, 마카오의 '7 + 4'전략 착륙, 마카오 공공 도로 교통 제로 배출 목표의 실현을 가속화합니다.