| 3D 인쇄 폼의 획기적인 발전은 잠수함의 추진과 개선을 돕고 수중 장비가 더 깊은 곳에서 탐험 할 수있게 해줍니다 뉴욕 대학의 Tandon College of Engineering의 과학자들은 최근에 3D 인쇄 복합 폼 자동차, 항공기, 해양 및 잠수함 제조 산업에서 광범위한 응용 분야에 사용할 수있는 소재 접근법.  복합 폼은 초소형 중공 세라믹 또는 유리 구체와 에폭시 또는 플라스틱 수지 소재가 혼합 된 것으로 구성되어 있습니다.이 소재는 놀라운 강도, 무게 및 휴대 성으로 제조 공정에서 널리 사용됩니다. 이 세 가지 특징은 잠수함 생산에 특히 유용함을 이해합니다.) 뉴욕 대학교의 과학자들은 3D 인쇄 복합 폼이 압축 및 물리적 특성에 대한 내성이 뛰어난 복잡한 부품을 생산할 수있는 능력이 현재 사출 성형 폼 부품의 사용 방법을 개선한다고 믿습니다. 연구원들이 말했듯이 사출 성형 폼이 잘 작동하는 동안에는 성형 후 부품을 결합해야한다고 "약점 소개"합니다. 반면 3D 인쇄는 복잡한 부품을 만들어 부품의 전반적인 강도를 높일 수 있습니다. 놀랍게도, 연구팀은 3D 프린터를 사용하여 처리 할 수있는 복합 폼 와이어를 개발할 수있었습니다. 연구팀으로 발표 된 최근 연구에서 설명한 바와 같이, 그것은 인쇄에 거품 마이크로 스피어를 방지하기 위해 포함, 3D 인쇄 필라멘트를 만드는 많은 과제에 직면 해 더 복잡한 문제입니다 와이어의 개발의 측면에서. 프로세스가 손상되었거나 프린터 노즐을 막았습니다. 마지막으로, 그들은 필라멘트 회수 비산회 (석탄 연소 폐기물) 미립자로 이루어진 인쇄하여, 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE) 수지의 제조를 만들었다. 인쇄 성뿐만 아니라, 복합 발포체 또한이 소재는 완전히 재활용 할 수 있습니다. 이 프로젝트의 기계 및 항공 우주 공학 준 교수 Nikhil 굽타 설명 : '우리의 초점은 필라멘트가 상업용 프린터에 사용할 수있는 개발하는 하드웨어 필요없이 프린터가 인쇄 재료를 포함 프로젝트의 영향 인쇄 과정에 관여하는 많은 매개 변수를 변경합니다. 온도 및 인쇄 속도, 인쇄는 최적의 조건이 키의 높은 품질을 인쇄하는 것을 가능하게하는 것입니다 찾을 수 있습니다. ' 필라멘트의 개발에있어서 핵심 요소가 쉽게 노즐 막힘없이 프린터를 통과 할 수 있으며, 적절한 크기의 마이크로 스피어를 찾는 것이다. 마지막으로, 0.04에서 0.07 mm, 표준 1.7 mm 범위의 직경의 미소 프린터 노즐. 또한 과학자들은 중공 성형을 완전히 파괴하지 않고 미세 구조와 HDPE 수지를 혼합하는 방법을 찾아야합니다. "라고 Gupta의 Ashish Kumar Singh 박사와 Ph.D. 연구 책임자는 다음과 같이 덧붙였습니다. 더 많은 중공 입자는 물질을 더 가볍게 만들 수 있지만, 더 많은 입자는 가공 중에 더 많은 입자가 파괴된다는 것을 의미한다. 첫째, 필라멘트 제조 공정 동안 및 3D 인쇄 동안, 중공 입자는 손상을 입으면 많은 공정 제어가 필요합니다. 인상적인 3D 인쇄 복합 소재 폼은 인장 강도와 밀도 측면에서 사출 성형 부품과 비교하여 우수한 성능을 보였다고 Singh 씨는 다음과 같이 덧붙였다. "결과는 3D 인쇄 복합 폼 조립품 이 성능은 널리 사용되는 기존 재료와 동일한 사출 성형 부품에 필적합니다. 팀은 현재 특정 깊이에서 작동 할 수있는 잠수함 개발을위한 재료를 최적화하고 있으며, 팀은 최근 JOM Magazine, 광물 학 저널 및 금속 및 재료 학회에 2 개의 개별 기사를 게시했습니다 논문. 또한 New York University의 Tandon 기계 공학 팀은 인도 Surathkal의 Karnataka 국립 기술 연구소 (National Institute of Technology) 팀과 협력했습니다. 기술 자료 출처 : 3D Tiger |
 |
|